一种高可靠性耐高温电控放气活门制造技术

本发明专利技术公开一种高可靠性耐高温电控放气活门，涉及航空发动机附属部件领域。该高可靠性耐高温电控放气活门，包括活门、上壳体、下壳体和进气管路，所述进气管路上且靠近左端处设置有气滤器，所述气滤器的右侧设置有稳流机构，所述上壳体的右侧设置有电磁阀组件，所述电磁阀组件包括电磁阀、控制机构和启闭机构，所述下壳体的内部设置有控制腔，所述控制腔的内侧设置有活塞机构，所述下壳体的下方设置有开关机构。该高可靠性耐高温电控放气活门，将机械式膜盒控制改为电磁阀组件进行控制，提高了活门的控制精度，减少了由膜盒加工质量的影响造成的活门开闭界限不合格等故障，提高产品可靠性，有效防止发动机喘振。有效防止发动机喘振。有效防止发动机喘振。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性耐高温电控放气活门


[0001]本专利技术涉及发动机附属部件
，具体为一种高可靠性耐高温电控放气活门。

技术介绍

[0002]发动机在使用过程中，当发动机压气机叶片高速旋转时，会将空气吸入压缩，在压缩过程中压气机易发生喘振现象，使发动机功率和经济性降低，并易引起发动机机械损伤。
[0003]现有技术中，为防止压气机发生喘振，发动机根据其转速控制放气活门开启和关闭，提高发动机喘振裕度，从而保证压气机稳定可靠的工作。
[0004]现有的放气活门通常采用机械式膜盒控制，通过感受高温高压空气的压比，实现活门开启和关闭，在实施过程中发现，此种结构具有控制精度低、耐温低、故障率高等缺陷，机械式膜盒控制放气活门易受加工质量及自身结构影响，常出现在发动机要求的压比下，开启、关闭界限不合格的故障，导致低压压气机多余气体无法及时排出，因此，本专利技术提供了一种高可靠性耐高温电控放气活门。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高可靠性耐高温电控放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性耐高温电控放气活门，包括活门(1)、上壳体(2)、下壳体(3)和进气管路(4)，其特征在于：所述进气管路(4)的右端分别与上壳体(2)和下壳体(3)相连，所述进气管路(4)上且靠近左端处设置有气滤器(41)，所述气滤器(41)的右侧设置有稳流机构，用于使空气流量稳定，并对压力进行调节；所述上壳体(2)的右侧设置有电磁阀组件，所述电磁阀组件包括电磁阀(5)、控制机构和启闭机构，用于控制上壳体(2)进行排气；所述下壳体(3)的内部设置有控制腔(31)，所述控制腔(31)的内侧设置有活塞机构，所述下壳体(3)的下方设置有开关机构，所述活塞机构和开关机构配合用于对活门(1)进行控制。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性耐高温电控放气活门，其特征在于：所述上壳体(2)的内侧设置有上气路(21)，所述上气路(21)的顶端设置有排气口(22)。3.根据权利要求1所述的一种高可靠性耐高温电控放气活门，其特征在于：所述稳流机构包括稳流片(42)和节流片(43)，所述稳流片(42)设置在气滤器(41)的右侧，所述节流片(43)左右对称的设置在稳流片(42)的外侧，且与稳流片(42)串联装配。4.根据权利要求1所述的一种高可靠性耐高温电控放气活门，其特征在于：所述电磁阀(5)的左端设置有与排气口(22)相连的阀口(51)，用于控制气体进行排出。5.根据权利要求1所述的一种高可靠性耐高温电控放气活门，其特征在于：所述控制机构包括挡铁(52)和衔铁(53)，所述挡铁(52)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔国序，杨得龙，高健，田博文，
申请(专利权)人：中国航发长春控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：