一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜制造技术

本发明专利技术涉及新材料技术领域，尤其涉及一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜。该阻燃阻火层压膜的结构包括：第一层薄膜；二氧化硅布；第二层薄膜；以及包含无机填充物的胶粘剂化合物，其中：胶粘剂位置在第一层和第二层之间以及第二层和第三层之间，并且二氧化硅布经过该胶粘剂的浸染处理；所述的二氧化硅布由高纯度二氧化硅粗纱按机织物的原组织梭织制得，经纱和纬纱的密度为15

【技术实现步骤摘要】
一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜


[0001]本专利技术涉及新材料
，尤其涉及一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜。

技术介绍

[0002]飞机机身普遍使用隔热隔音材料，以减少从外部进入机舱的噪音，保持客舱内舒适的温度。隔热隔音材料可以（一）建立防止或减少热量/火焰传递的屏障，（二）弱化外界噪音，以确保客舱和驾驶舱舒适度和交谈音量适中。
[0003]美国联邦航空管理局（FAA）颁布规定，商用飞机所使用的隔热隔音材料必须能够防止烧穿和火焰传播。目前， 隔热隔音材料、包括覆膜和内芯都必须依《第FAR 25.856 (a) 和 (b) 号联邦航空条例》进行检测。
[0004]以往，用塑料防潮覆膜封装的玻纤棉兼具这两项功能。覆膜由涤纶（PET）、聚氟乙烯（PVF）和少量聚酰亚胺组成。虽然这些材料对于满足垂直本生灯检测是必要的，但在特定条件下一些材料也会传播火焰。
[0005]为此，申请人申请中国专利技术专利（公开号：CN105593016A，公开日：2016
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18）公开了阻燃阻火层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，该阻燃阻火层压膜的结构包括：第一层，成分为第一层薄膜（106）；第二层，成分为二氧化硅布（102）；第三层，成分为第二层薄膜（108）；以及包含无机填充物的胶粘剂（104），其中：胶粘剂（104）位置在第一层和第二层之间以及第二层和第三层之间，以及第一层或者第三层表面，并且二氧化硅布（102）经过该胶粘剂（104）的浸染处理；其特征在于，所述的二氧化硅布（102）由高纯度二氧化硅粗纱（110）按机织物的原组织梭织制得，经纱和纬纱的密度为15
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30根/cm，并在径向和纬向上间隔4
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10mm经纱和纬纱采用加强筋纱（111）替代高纯度二氧化硅粗纱（110）。2.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，所述的加强筋纱（111）采用尼龙、涤纶、芳纶、碳纤维、高强聚乙烯纤维、聚苯硫醚纤维、聚酰亚胺纤维、高强玻璃纤维、线密度大于2倍的高纯度二氧化硅粗纱（110）中的一种或多种。3.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，第一层薄膜（106）的材料选自一系列的材料中的一种或多种，该系列材料包含以下材料：含氟聚合物；硅聚合物；聚醚砜；聚醚醚酮；聚芳醚酮； 聚砜；聚醚酰亚胺；聚醚酮酮；聚苯硫醚；聚芳砜；以及铝膜。4.根据权利要求1所述的一种提高撕裂强度的阻燃阻火层压膜，其特征在于，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勤俭，张跃进，方立，李勤干，
申请(专利权)人：浙江一都新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：