一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法技术

本申请涉及航空零部件加工技术领域，具体公开了一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，包括以下步骤，S1：按机匣成品1.8

【技术实现步骤摘要】
一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法


[0001]本专利技术涉及航空零部件加工
，特别涉及一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法。

技术介绍

[0002]Ti64合金，属于(α+β)型钛合金，价格昂贵但具有优良的耐蚀性、高的比强度及较好的韧性，综合力学性能优异，在高端制造领域特别是航空航天领域，应用较广。民用航空发动机风扇机匣锻件，一般选用Ti64合金制造，如图1，因风扇机匣锻件为多台阶复杂截面锻件，为降低机匣加工难度，通常采用矩形锻件。轧制生产矩形锻件虽然对技术要求低，但在最终机加成型后零件的锻造流线会被切断，锻造流线使金属性能呈现异向性；沿着流线方向(纵向)抗拉强度较高,而垂直于流线方向(横向)抗拉强度较低，锻造流线被切断则会影响锻件的承载能力，从而影响其使用效果，并且机匣尺寸大，矩形锻件约为1380KG，材料投入多，制作材料成本较高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本专利技术解决的技术问题是提供一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，主要解决现有发动机机匣锻件用料多，制作成本高的问题，其次解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：包括以下步骤，S1墩粗：按机匣成品1.8～2倍质量取棒料，然后通过胎膜对棒料墩粗得到坯料，S2冲孔：对墩粗后的坯料进行冲孔，将坯料沿竖直方向分为上下两部分；S3扩孔：对坯料进行扩孔，直至冲孔长大形成内腔；S4局部预轧：对扩孔后的坯料按机匣体积分布进行局部分料，将坯料分为上、中、下部分，进行局部预轧；S5成型轧制：将局部分料预轧后的坯料进行内外壁依次成型轧制，即得到成型锻件。2.根据权利要求1所述的一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：所述S3的扩孔为多火次扩孔，扩孔火次为3～5次，每火次变形量为5～15％。3.根据权利要求1所述的一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：所述S4局部预轧为单火次，单火次变形量为15～25％。4.根据权利要求1所述的一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：所述S1的胎模为环形结构，环形结构的内壁顶端设置有圆角，圆角的弧度为半径为40mm～60mm。5.根据权利要求1所述的一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：所述S1
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S5的坯料锻造前均需要加热，加热温度为930℃～990℃。6.根据权利要求3所述的一种大直径多台阶复杂截面机匣锻件制造方法，其特征在于：所述S3扩孔后上、下部高度分别为H1、H3，H1:H3＝16:9。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王攀智，张华，吴永安，覃允亭，杨家典，罗鸿飞，王华东，项春花，何溦，杨汝彪，
申请(专利权)人：贵州航宇科技发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：