胎压传感器轮位识别方法及装置、主节点、系统及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例涉及车辆数据处理技术领域，公开了一种胎压传感器轮位识别方法及装置、主节点、系统及介质。该方法包括获取车辆中每个胎压传感器的位置信息；其中，位置信息包括胎压传感器的RSSI数据；根据位置信息确定每个胎压传感器的轮位。其中，本发明专利技术实施例可应用于蓝牙数字钥匙系统。本发明专利技术实施例能够根据RSSI数据实现轮位识别，且可降低胎压传感器安装维护难度以及识别系统的复杂度。护难度以及识别系统的复杂度。护难度以及识别系统的复杂度。

【技术实现步骤摘要】
胎压传感器轮位识别方法及装置、主节点、系统及介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆数据处理
，尤其涉及一种胎压传感器轮位识别方法及装置、主节点、系统及介质。

技术介绍

[0002]轮胎胎压对于行车安全影响重大，过高或者过低的胎压皆可能导致爆胎或者破胎，严重影响车辆行驶的安全性。轮胎中通过安装TPMS(Tire Pressure Monitoring System，轮胎压力监测系统)监测胎压。TPMS通过蓝牙等无线通信模块向车辆发送胎压数据。在接收到胎压数据后需要区分胎压传感器的轮位(即TPMS所在车轮位置)。目前确定TPMS轮位的方法包括：1.为不同的TPMS设置位置区分信息，比如ID或者其他位置区分信息，并将TPMS的位置区分信息随胎压数据一起发送，以四轮轿车为例，该方案的缺点是需要将TPMS按照位置分成4类，并且在安装TPMS时需要与其位置一一对应，给TPMS的安装维护带来麻烦；2.为每个胎压传感器设置加速度传感器，在车辆行驶时，根据不同的胎压传感器对应的加速度传感器的加速度差异以及ABS轮速信号综合判断胎压传感器的轮位，该方案的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器轮位识别方法，其特征在于，应用蓝牙数字钥匙系统的主节点，所述方法包括：获取车辆中每个胎压传感器的位置信息；其中，所述位置信息包括所述胎压传感器的RSSI数据；根据所述位置信息确定每个胎压传感器的轮位；其中，所述根据所述位置信息确定每个胎压传感器的轮位包括：根据每个胎压传感器的RSSI数据以及参考RSSI数据得到每个胎压传感器的目标RSSI数据；其中，所述参考RSSI数据包括每个胎压传感器位于各个车轮的目标位置时的RSSI数据。2.根据权利要求1所述的胎压传感器轮位识别方法，其特征在于，所述位置信息包括多个接收节点分别接收到的每个胎压传感器的RSSI数据；所述根据所述位置信息确定每个胎压传感器的轮位，包括：根据每个胎压传感器的RSSI数据、各个接收节点与各个胎压传感器之间的位置关系以及各接收节点之间的位置关系确定每个胎压传感器的轮位。3.根据权利要求2所述的胎压传感器轮位识别方法，其特征在于，所述根据每个胎压传感器的RSSI数据、各个接收节点与各个胎压传感器之间的位置关系以及各接收节点之间的位置关系确定每个胎压传感器的轮位，包括：若根据所述RSSI数据判断出存在目标接收节点，则根据所述目标接收节点接收的RSSI数据、目标接收节点与各个胎压传感器之间的位置关系以及目标接收节点之间的位置关系确定每个胎压传感器的轮位。4.根据权利要求3所述的胎压传感器轮位识别方法，其特征在于，所述目标接收节点满足以下条件：目标接收节点为两个、每个目标接收节点均接收到各个胎压传感器的RSSI数据且两个目标接收节点与各个胎压传感器之间的位置关系为预设位置关系；进一步地，两个目标接收节点分别位于车辆左侧中部以及车辆左侧后部，或者两个目标接收节点分别位于车辆右侧中部以及车辆右侧后部；相应地，根据所述目标接收节点接收的RSSI数据、目标接收节点与各个胎压传感器之间的位置关系以及目标接收节点之间的位置关系确定每个胎压传感器的轮位，包括：根据所述车辆左侧中部或车辆右侧中部的接收节点接收到的各个胎压传感器的RSSI数据将四个胎压传感器分为左右两组；根据车辆左侧后部或者车辆右侧后部的接收节点接收到的各个胎压传感器的RSSI数据确定左右两组中的各个胎压传感器的前后轮位；可选地，所述目标接收节点满足以下条件：所述接收节点为四个，且各个接收节点与临近的胎压传感器之间的距离之差小于阈值；相应地，所述根据所述目标接收节点接收的RSSI数据、目标接收节点与各个胎压传感器之间的位置关...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾江飞，陈维鑫，单宏寅，温立，
申请(专利权)人：南京英锐创电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：