风力推进系统及具有其的船舶技术方案

本发明专利技术涉及风力推进系统及具有其的船舶，本发明专利技术的风力推进系统包括：定子，垂直地设置于甲板；转子，包围所述定子的外侧而被配置为圆柱形态；驱动部，通过与所述转子连接的圆盘向所述转子传递旋转动力；以及下部轴承部，设置在所述转子的下部，抑制所述转子的横向运动，所述下部轴承部包括：接合部，由轴承单元的集合体构成，其至少一部分在所述定子的内侧沿与设置有所述轴承单元的位置隔开预定间隔设置的窗的边缘设置，将引导所述转子的旋转的引导轴承支撑于所述定子。导轴承支撑于所述定子。导轴承支撑于所述定子。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】风力推进系统及具有其的船舶


[0001]本专利技术涉及风力推进系统及具有其的船舶。

技术介绍

[0002]船舶通常使用化石燃料获得推进力。众所周知，船舶上安装有用于驱动助力器等的大功率引擎，长途航行时大型船舶消耗的燃料的量达数百吨。运用这些船舶需要巨额费用，并且燃料消耗造成的污染物质的排放也成为非常严重的问题。
[0003]为了解决这些问题，优选使船舶的动力源多样化。例如，开发并应用了从电动马达获得部分推进力的电动推进船舶技术，除此之外，还开发了利用船舶在海上经历的多样的环境条件来获得电力的技术。
[0004]此外，作为完全不产生排气的自然能源，太阳光、风力等的利用也备受关注。尤其是，在风力的情况下，通过在甲板上设置帆(Sail)等设备，能够简单地将风力转换成推进力，因此具有结构简单、维护费用低廉的优点。
[0005]另外，近年来，与通常众所周知的帆不同地，在船舶上搭载有能够利用动力直接旋转并将风力转换为所需方向的推进力的转子设备(作为一例，马格努斯转子(magnus rotor))。这样的转子设备由定子(stator)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种风力推进系统，其中，包括：定子，垂直地设置于甲板；转子，包围所述定子的外侧而被配置为圆柱形态；驱动部，通过与所述转子连接的圆盘向所述转子传递旋转动力；以及下部轴承部，设置在所述转子的下部，抑制所述转子的横向运动，所述下部轴承部包括：接合部，由轴承单元的集合体构成，其至少一部分在所述定子的内侧沿与设置有所述轴承单元的位置隔开预定间隔设置的窗的边缘设置，将引导所述转子的旋转的引导轴承支撑于所述定子。2.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述接合部包括：第一接合板，由一对构成，与所述引导轴承的轴承轴的两端结合；以及第二接合板，在所述定子的内侧沿所述窗的边缘设置，与所述第一接合板结合。3.根据权利要求2所述的风力推进系统，其中，所述第一接合板在结合于所述轴承轴的状态下向所述引导轴承的一侧水平延伸，具有从延伸的端部垂直弯折的形态，设置有用于与所述第二接合板螺栓结合的复数个第一螺栓孔，所述第二接合板具有至少以所述引导轴承的半径或其以下的大小凸出的形态，设置有与所述第一螺栓孔对应的复数个第二螺栓孔。4.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述接合部包括：接头盒，在所述定子的内侧沿所述窗的边缘设置，以所述引导轴承的一部分向外部凸出的状态固定所述引导轴承。5.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述驱动部包括：齿轮箱，内置有通过马达旋转的驱动轴、设置于所述驱动轴的驱动齿轮、与所述驱动齿轮啮合旋转的从动齿轮、与所述从动齿轮结合并支撑所述从动齿轮的旋转的第一从动轴，并且设置在所述定子的内侧；以及轴承壳体，通过耦合构件与所述第一从动轴连接，夹持向所述圆盘传递旋转力的第二从动轴。6.根据权利要求5所述的风力推进系统，其中，所述轴承壳体设置在所述定子的顶面内侧，或者设置在所述定子的顶面外侧。7.根据权利要求5所述的风力推进系统，其中，所述驱动轴的上部利用第一轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的顶面，所述驱动轴的下部利用第二轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的底面，所述第一轴承和所述第二轴承是防止所述驱动轴的横力或所述驱动轴的横振的轴承。8.根据权利要求5所述的风力推...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳承材，朴润起，金延泰，
申请(专利权)人：现代重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：