【技术实现步骤摘要】
一种隧洞用工程装置
[0001]本专利技术涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧洞用工程装置。
技术介绍
[0002]台车，全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬(二次衬砌)混凝土浇注使用。台车又分为两种结构一种是穿行式、另一种是针梁式，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。它具有自动行走，液压自动定位脱模(可实现上，下，左，右移动)的优点。
[0003]在实际工程实践中，存在以下问题：
[0004]一、针梁台车通过隧道时，可以通过模板的移动来控制台车占据的空间，尽可能的增加通过性，专业术语称为脱模。模板的移动通过油缸来驱动控制，而众所周知的是，油缸的驱动控制通过多通阀来实现，多通阀控制油缸中活塞两侧腔体的进油与排油。
[0005]现有技术中的针梁台车单个模板被不止一个驱动油缸驱动，驱动油缸往往是同一个高度成对出现，此时需要尽可能的保持两个驱动油缸的同步性。
[0006]二、如前所述，解决保持两个驱动油缸的同步性的问题时利用了分流的技术方案，但对于多通阀分流而言，分...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧洞用工程装置，其特征在于：包括所述台车组件、所述针梁；所述台车组件包括液压组件、模板组件、台车架，所述液压组件包括油缸、控制阀；所述针梁包括架体、液压支撑腿；其中所述架体可通过液压支撑腿支撑至地面，且支撑至地面时，所述台车组件可沿着针梁移动；所述针梁贯穿所述台车组件，所述台车架上设置有所述油缸，所述油缸驱动所述模板组件运动，所述控制阀控制通往油缸的油路通断；所述模板组件包括顶模板、第一侧模板、第二侧模板、第三侧模板、第四侧模板、底模板；所述台车架下方也设有伸缩组件，台车架通过伸缩组件支撑至地面时，所述针梁可沿着台车架前后移动；所述控制阀包括阀体、驱动装置、主活塞、阀杆、副活塞、驱动杆，阀体中设有第一出油口、第二出油口、回油口、进油口、主油路、缓冲腔、桥式连通路、导流块、分流连通路、第一竖流路、第二竖流路、滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第七连杆、第八连杆、弹簧腔、滑塞、弹簧；分流连通路包括左流路、右流路；所述驱动装置通过驱动杆连接副活塞一端，副活塞另一端连接阀杆一端，阀杆另一端连接所述主活塞，所述主活塞可以在阀体内腔中移动；第一状态下主活塞封堵主油路，第二状态下主活塞封堵回油口使得进油口与主油路连通，第三状态下主活塞封堵进油口使得主油路与回油口连通；所述主油路上端设置有缓冲腔，所述缓冲腔壁包括弧面，所述缓冲腔中设有导流块，所述缓冲腔左端设有左流路、右端设有右流路，左流路上方连接第一竖流路，右流路上方连接第二竖流路，第一竖流路与第二竖上端通过桥式连通路连通；所述桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹来容，刘翔，魏波，彭学军，刘云龙，汤宇，鲁新，陈武林，刘丽，马佳，段磊，杨锡斌，陆崚，胡波，汪红兵，
申请(专利权)人：中铁五局集团第一工程有限责任公司中铁五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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