车辆用电力控制装置、电力控制方法以及车辆制造方法及图纸

本公开涉及搭载于具备太阳能面板的车辆用电力控制装置、电力控制方法以及车辆。本发明专利技术是用于车辆的电力控制装置，其具备：太阳能面板；第1蓄电池，能够充电由太阳能面板发电的电力；以及电力输出控制部，将由太阳能面板发电的电力的输出对象控制为第1蓄电池和车辆的外部的任意一个，在第1蓄电池满足规定的条件的情况下，电力输出控制部将由太阳能面板发电的电力向车辆的外部输出。的电力向车辆的外部输出。的电力向车辆的外部输出。

【技术实现步骤摘要】
车辆用电力控制装置、电力控制方法以及车辆


[0001]本公开涉及搭载于具备太阳能面板的车辆的电力控制装置。

技术介绍

[0002]在日本特开2018
‑
038248公开有电动车辆中的充电系统。电动车辆具备使用通过太阳能面板发电的电力的蓄电池充电功能、和使用从外部电源供给的电力的蓄电池充电功能。
[0003]在该日本特开2018
‑
038248所记载的充电系统中，从基于外部电源的供给电力的蓄电池的充电完成时起，在规定的时间内禁止基于太阳能面板的发电电力的充电。由此，进行抑制基于开路电压的蓄电池的满充电容量的推断精度的降低。
[0004]在上述日本特开2018
‑
038248所记载的充电系统中，在禁止基于太阳能面板的发电电力的充电的期间中，即使用太阳能面板发电电力，也不能向蓄电池充电。因此，浪费由太阳能面板发电的电力，未有效地利用电力。

技术实现思路

[0005]本公开提供一种能够有效地利用由太阳能面板发电的电力的车辆用电力控制装置。
[0006]在本公开技术的一个形态中，用于车辆的电力控制装置具备：太阳能面板；第1蓄电池，能够充电由太阳能面板发电的电力；以及电力输出控制部，将由太阳能面板发电的电力的输出对象控制为第1蓄电池和车辆的外部的任意一个，
[0007]在第1蓄电池满足规定的条件的情况下，电力输出控制部将由太阳能面板发电的电力向车辆的外部输出。
[0008]根据上述本公开的车辆用电力控制装置，在第1蓄电池满足规定的条件的情况下，将由太阳能面板发电的电力向车辆的外部输出。因此，有效地利用由太阳能面板发电的电力。
[0009]以下参考附图，对本专利技术的示例性实施例的特征、优点、以及技术和工业意义进行描述，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件
附图说明
[0010]图1是表示本公开的一个实施方式所涉及的车辆用电力控制装置的简要结构的功能框图。
[0011]图2是电力输出控制部执行的电力输出控制(第1例)的处理流程图。
[0012]图3是电力输出控制部执行的电力输出控制(第2例)的处理流程图。
具体实施方式
[0013]在本公开的具备太阳能面板的车辆用电力控制装置中，在搭载于车辆的蓄电池变
为了不能进行充电的状态的情况下，将由太阳能面板发电的电力向车辆外部的设备等输出。通过该输出控制而有效地利用由太阳能面板发电的电力。
[0014]以下，边参照附图边对本公开的一个实施方式详细地进行说明。
[0015]实施方式
[0016]结构
[0017]图1是表示本公开的一个实施方式所涉及的车辆用电力控制装置10的简要结构的功能框图。图1所例示的车辆用电力控制装置10具备太阳能面板11、电力输出控制部12、高压蓄电池13、辅机蓄电池14、处理控制部15以及通知部16。
[0018]本实施方式所涉及的车辆用电力控制装置10能够搭载于可以进行车辆到家(Vehicle to Home、V2H)连接的车辆。通过V2H连接，上述车辆例如能够将积蓄于高压蓄电池13的电力作为家庭用的电力来供给。在本实施方式中，对搭载车辆用电力控制装置10的车辆进行车外设备20与V2H连接来从车辆用电力控制装置10向车外设备20供给电力的例子进行说明。车外设备20例如设置于住宅等车辆的外部的消耗电力的设备。
[0019]太阳能面板11是接受太阳光的照射来发电的发电装置。太阳能面板11典型地是作为太阳能电池单元的集合体的太阳能电池模块。将由太阳能面板11发电的电力向电力输出控制部12输出。该太阳能面板11例如能够设置于车辆的顶棚等。
[0020]高压蓄电池13是供给为了使与车辆的驱动有关的行驶马达等器件(未图示)动作所需的电力的高电压的蓄电池(第1蓄电池)。高压蓄电池13例如由锂电池、镍氢电池等能够进行充放电的二次电池构成。该高压蓄电池13以能够通过由太阳能面板11发电的电力进行充电的方式与电力输出控制部12连接。作为高压蓄电池13，能够例示所谓的驱动用蓄电池。
[0021]辅机蓄电池14是供给为了使与车辆的驱动无关的前照灯、空调等器件(未图示)动作需要的电力的低电压的蓄电池(第2蓄电池)。辅机蓄电池14例如由锂电池、铅蓄电池等能够进行充放电的二次电池构成。该辅机蓄电池14以能够通过由太阳能面板11发电的电力进行充电的方式与电力输出控制部12连接。
[0022]电力输出控制部12与太阳能面板11、高压蓄电池13、辅机蓄电池14、处理控制部15以及通知部16分别连接。另外，电力输出控制部12能够与车外设备20电连接。该电力输出控制部12包括进行电力转换的DCDC转换器、切换电连接/切断的继电器电路等(未图示)。电力输出控制部12是能够控制由太阳能面板11发电的电力的输出对象的电子控制单元(Electronic Control Unit、ECU)。
[0023]另外，电力输出控制部12监视高压蓄电池13的各种状态(电压、电流、蓄电率、温度等)。电力输出控制部12基于高压蓄电池13的充电状态(State Of Charge、SOC)、温度来控制由太阳能面板11发电的电力的输出对象。发电电力的输出对象是高压蓄电池13、车外设备20以及辅机蓄电池14。电力输出控制部12能够根据来自设置于高压蓄电池13的各种传感器(未图示)的信息来取得高压蓄电池13的各种状态。另外，电力输出控制部12监视太阳能面板11的发电状态。电力输出控制部12能够判断太阳能面板11是否正在发电能够充电的电力。
[0024]该电力输出控制部12典型地构成为包括处理器、存储器以及输入输出接口等。通过处理器读出并执行在存储器储存的程序而实现上述的各功能。
[0025]处理控制部15是基于规定的信息来控制电力输出控制部12进行的电力输出控制
的执行的功能部。作为规定的信息，能够例示通过从车辆的用户等的输入而指示的、高压蓄电池13的蓄电率(例如，基于为了行驶规定的距离所需的充电量等的蓄电率)、表示将电力向车外设备20输出的期间(例如，上午7点到10点等的时间段)的时间表的信息、或者表示特殊的情况(例如，停电等的紧急时)的信息等。来自用户等的指示可以向车辆直接输入，也可以经由智能手机向车辆输入。另外，也可以对车辆预先设定有将电力向车外设备20输出的时间表。另外，车辆用电力控制装置10能够从车外设备20取得表示特殊的情况的信息。
[0026]通知部16是能够将电力输出控制部12正执行的控制的内容等向车辆的用户等通知的功能部。作为通知的内容，例如能够例示供给至家庭用的太阳能面板11的发电电力量、能够通过其电力供给而节约的电力成本等。将通知内容例如显示于车载导航、智能手机的画面。该通知部16除了将电力输出控制部12正执行的控制的内容向用户等通知以外，也可以是提示用户等选择从现在起电力输出控制部12要执行的控制的通知。
[0027]控制
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力控制装置，用于车辆，其中，所述电力控制装置具备：太阳能面板；第1蓄电池，能够充电由所述太阳能面板发电的电力；以及电力输出控制部，将由所述太阳能面板发电的电力的输出对象控制为所述第1蓄电池和所述车辆的外部的任意一个。2.根据权利要求1所述的车辆用电力控制装置，其中，在所述第1蓄电池满足规定的条件的情况下，所述电力输出控制部将由所述太阳能面板发电的电力向所述车辆的外部输出。3.根据权利要求1所述的车辆用电力控制装置，其中，还具备能够充电由所述太阳能面板发电的电力的第2蓄电池，其中，在所述第1蓄电池满足规定的条件的情况下，所述电力输出控制部将由所述太阳能面板发电的电力向所述车辆的外部和所述第2蓄电池输出。4.根据权利要求2或3所述的车辆用电力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上幸范，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：