一种燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法技术

本发明专利技术涉及一种燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法，首先进行燃料电池系统低压上电，BMS的HVIL信号源初始化以及空压机控制器初始化完成后，空压机控制器经电机电流传感器实时检测电动机反电动势，并不间断判断反电动势是否在正常的范围内，通过通信总线将空压机高压互锁错误状态传输给FCU，FCU收到高压互锁错误报告后上报给PDCU，PDCU执行高压互锁错误保护机制禁止高电压上电或紧急下电信号。本电路解决了使用接插件和线束连接高速电机的高压互锁信号至低压电路造成的EMI电磁干扰问题，解决了电磁干扰问题的同时又降低了材料成本、提升了系统的连接可靠性和集成度。提升了系统的连接可靠性和集成度。提升了系统的连接可靠性和集成度。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法


[0001]本专利技术涉及一种控制电路，具体说是一种燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法。

技术介绍

[0002]燃料电池空压机使用高压电作为电源，离心式额定转速在10万转/分钟左右或更高，驱动高速电机的控制器采用SiC（碳化硅）功率元器件，其开关频率一般在75kHz以上最高可至120kHz。使用高速电机高压交流接口内部的高压互锁接插件以及线束将互锁信号串联至高压互锁的低压信号回路中，用于高压互锁信号检测。其缺点是；由于高压互锁的低压信号传输路径距离携带空压机高速电机高压高频电的线束和端子过近，辐射发射和/或传导发射效应将高能量的电磁干扰带入低压回路，导致难以或不能满足新能源汽车规定的EMI限值要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供的燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法用于解决现有技术中使用接插件和线束连接高速电机的高压互锁信号至低压电路造成的EMI电磁干扰问题，解决了电磁干扰问题的同时又降低了材料成本、提升了系统的连接可靠性和集成度。
[0004]本专利技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池空压机高压互锁控制电路控制方法，其特征在于：其控制电路包括BMS、空压机控制器和电机端高压交流接插件，所述空压机控制器包括低压接插件、高压直流接插件、电机电流传感器和控制器端高压交流接插件，电机电流传感器接于电机电源与电机端高压交流接插件之间；所述BMS内的HVIL信号源依次经第一低压接插件、高压直流接插件、控制器端高压交流接插件、第二低压接插件接回BMS内的HVIL信号检测装置，所述控制器端高压交流接插件插接电机端高压交流接插件；首先进行燃料电池系统低压上电，BMS的HVIL信号源初始化以及空压机控制器初始化完成后，空压机控制器经电机电流传感器实时检测电动机反电动势，并不间断判断反电动势是否在正常的范围内，如果反电动势在正常范围内空压机控制器通过通信总线将高压互锁正常状态传输给FCU，否则通过通信总线将空压机高压互锁错误状态传输给FCU，FCU收到高压互锁错误报告后上报给PDCU，PDCU执行高压互锁错误保护机制禁止高电压上电或紧急下电、并触...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洪水，冯洋，刘煜洲，魏明波，崔玺，张哲，施颖峰，赵杰，
申请(专利权)人：蜂巢蔚领动力科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：