信息处理系统、存储介质以及信息处理方法技术方案

本公开涉及信息处理系统、存储介质以及信息处理方法。信息处理系统具备车辆和信息处理装置。车辆具备：第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；第2部件，利用测量部测量工作次数；以及控制装置，将表示第1部件的工作次数的第1工作次数和表示第2部件的工作次数的第2工作次数向信息处理装置发送。信息处理装置具备：存储部，储存第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和第2部件的累积工作次数即第2累积工作次数；以及控制部。控制部基于第1工作次数和第2工作次数，判定第1部件和第2部件是否被更换，根据判定的结果，以不同的步骤，更新第1累积工作次数和第2累积工作次数。第1累积工作次数和第2累积工作次数。第1累积工作次数和第2累积工作次数。

【技术实现步骤摘要】
信息处理系统、存储介质以及信息处理方法


[0001]本公开涉及信息处理系统、记录介质以及信息处理方法。

技术介绍

[0002]以往，已知判定更换车辆的部件的时期的技术。
[0003]例如，日本特开2009
‑
74486公开了如下方法：使用预先求出累积发动机负荷的累积负荷点与损伤点的关系的累积负荷
·
损伤特性，基于发动机负荷的累积值决定发动机维护时期。

技术实现思路

[0004]作为判定更换车辆的部件的时期的方法，也有基于行驶距离和经过年数来判定更换的时期的方法。然而，在该方法的情况下，有时未劣化的部件也进行更换，导致维护成本增加。
[0005]在判定更换车辆的部件的时期的技术上存在改善的余地。
[0006]本公开的目的在于提供一种恰当地判定更换车辆的部件的时期的技术。
[0007]本公开的信息处理系统具备车辆和信息处理装置，其中，
[0008]所述车辆具备：
[0009]第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；
[0010]至少1个第2部件，利用所述第1部件的所述测量部测量工作次数；以及
[0011]控制装置，将表示所述第1部件的工作次数的第1工作次数和表示所述第2部件的工作次数的第2工作次数向所述信息处理装置发送，
[0012]所述信息处理装置具备：
[0013]存储部，储存所述第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和所述第2部件的累积工作次数即第2累积工作次数；以及
[0014]控制部，
[0015]所述控制部基于从所述车辆获取的所述第1工作次数和所述第2工作次数，判定是否更换了所述第1部件和所述第2部件，
[0016]所述控制部根据判定的结果，以不同的步骤，更新所述存储部所储存的所述第1累积工作次数和所述第2累积工作次数。
[0017]本公开的存储介质储存在包括车辆和信息处理装置的信息处理系统中使用的程序，其中，
[0018]所述车辆具备：
[0019]第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；以及
[0020]至少1个第2部件，利用所述第1部件的所述测量部测量工作次数，
[0021]所述程序使计算机执行包括如下内容的动作：
[0022]储存所述第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和所述第2部件的累积工作
次数即第2累积工作次数；
[0023]从所述车辆获取表示所述第1部件的工作次数的第1工作次数和表示所述第2部件的工作次数的第2工作次数；
[0024]基于从所述车辆获取的所述第1工作次数和所述第2工作次数，判定是否更换了所述第1部件和所述第2部件；以及
[0025]根据判定的结果，以不同的步骤，更新所述存储部所储存的所述第1累积工作次数和所述第2累积工作次数。
[0026]本公开的信息处理方法是一种具备车辆和信息处理装置的信息处理系统中的信息处理方法，其中，
[0027]所述车辆具备：
[0028]第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；以及
[0029]至少1个第2部件，利用所述第1部件的所述测量部测量工作次数，
[0030]所述信息处理方法包括：
[0031]储存所述第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和所述第2部件的累积工作次数即第2累积工作次数；
[0032]从所述车辆获取表示所述第1部件的工作次数的第1工作次数和表示所述第2部件的工作次数的第2工作次数；
[0033]基于从所述车辆获取的所述第1工作次数和所述第2工作次数，判定是否更换了所述第1部件和所述第2部件；以及
[0034]根据判定的结果，以不同的步骤，更新所述存储部所储存的所述第1累积工作次数和所述第2累积工作次数。
[0035]根据本公开，能够恰当地判定更换车辆的部件的时期。
附图说明
[0036]下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记显示相同的元件，并且其中：
[0037]图1是表示本公开的实施方式的信息处理系统的结构的图。
[0038]图2是表示本公开的实施方式的信息处理装置的结构的框图。
[0039]图3是表示本公开的实施方式的车辆的结构的框图。
[0040]图4是表示本公开的实施方式的部件单元的结构的一例的图。
[0041]图5A是表示工作次数的一例的图。
[0042]图5B是表示更换了第1部件时的工作次数的一例的图。
[0043]图5C是表示在更换了第1部件时更新的累积工作次数的一例的图。
[0044]图5D是表示更换了第2部件时的工作次数的一例的图。
[0045]图5E是表示在更换了第2部件时更新的累积工作次数的一例的图。
[0046]图6是表示本公开的实施方式的信息处理系统的动作的流程图。
[0047]图7是表示本公开的实施方式的信息处理系统的动作的流程图。
具体实施方式
[0048]以下，参照附图说明本公开的实施方式。
[0049]图1是表示本公开的实施方式的信息处理系统1的结构的图。参照图1，说明本公开的实施方式的信息处理系统1的结构和概要。
[0050]信息处理系统1具备信息处理装置10和车辆20。信息处理装置10和车辆20经由网络30可通信地连接。网络30可以是包括移动通信网和互联网等的网络。
[0051]在图1中，分别各示出1台信息处理装置10和1台车辆20，但信息处理装置10和车辆20也可以分别为2台以上。
[0052]信息处理装置10例如是构成为作为服务器发挥功能的专用的计算机。信息处理装置10也可以是通用的PC(Personal Computer，个人计算机)。信息处理装置10能够经由网络30而与车辆20进行通信。
[0053]车辆20例如是汽油车、柴油车、HEV(Hybrid Electric Vehicle，混合动力电动汽车)、PHEV(Plug
‑
in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力电动汽车)、BEV(Battery Electric Vehicle，电池电动汽车)、或者FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle，燃料电池电动汽车)等任意种类的汽车。车辆20也可以以任意的等级使驾驶自动化。自动化的等级例如是SAE(Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会)的等级划分中的等级1至等级5中的任一个。车辆20能够经由网络30而与信息处理装置10进行通信。
[0054]信息处理装置10储存有车辆20的部件的累积工作次数。车辆20测量车辆20的部件的工作次数，将测量出的工作次数向信息处理装置10发送。信息处理装置10基于从车辆20获取的车辆20的部件的工作次数，来更新储存的累积工作次数。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理系统，具备车辆和信息处理装置，其中，所述车辆具备：第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；至少1个第2部件，利用所述第1部件的所述测量部测量工作次数；以及控制装置，将表示所述第1部件的工作次数的第1工作次数和表示所述第2部件的工作次数的第2工作次数向所述信息处理装置发送，所述信息处理装置具备：存储部，储存所述第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和所述第2部件的累积工作次数即第2累积工作次数；以及控制部，所述控制部基于从所述车辆获取的所述第1工作次数和所述第2工作次数，判定是否更换了所述第1部件和所述第2部件，所述控制部根据判定的结果，以不同的步骤，更新所述存储部所储存的所述第1累积工作次数和所述第2累积工作次数。2.根据权利要求1所述的信息处理系统，其中，所述控制部在本次获取的所述第1工作次数比上次获取的所述第1工作次数减少、且本次获取的所述第2工作次数比上次获取的所述第2工作次数减少的情况下，判定为更换了所述第1部件。3.根据权利要求1或2所述的信息处理系统，其中，所述控制部在存在本次获取的所述第2工作次数比上次获取的所述第2工作次数减少的所述第2部件、且本次获取的所述第1工作次数比上次获取的所述第1工作次数增加的情况下，判定为更换了所述第2部件。4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息处理系统，其中，所述控制部在判定为更换了所述第1部件的情况下，用本次获取的所述第1工作次数更新所述第1累积工作次数，将本次获取的所述第2工作次数与所述第2累积工作次数相加来更新所述第2累积工作次数。5.根据权利要求1～4中任一项所述的信息处理系统，其中，所述控制部在判定为更换了所述第2部件的情况下，用本次获取的所述第1工作次数更新所述第1累积工作次数，用本次获取的所述第2工作次数更新所述第2累积工作次数。6.根据权利要求1～5中任一项所述的信息处理系统，其中，所述控制装置定期地向所述信息处理装置发送所述第1工作次数和所述第2工作次数。7.根据权利要求1～6中任一项所述的信息处理系统，其中，所述控制部将所述第1累积工作次数与所述第1部件的耐久值进行比较，判定所述第1部件的更换时期，将所述第2累积工作次数与所述第2部件的耐久值进行比较，判定所述第2部件的更换时期。
8.一种存储介质，储存在包括车辆和信息处理装置的信息处理系统中使用的程序，其中，所述车辆具备：第1部件，具备测量自身的工作次数的测量部；以及至少1个第2部件，利用所述第1部件的所述测量部测量工作次数，所述程序使计算机执行包括如下内容的动作：储存所述第1部件的累积工作次数即第1累积工作次数和所述第2部件的累积工作次数即第2累积工作次数；从所述车辆获取表示所述第1部件的工作次数的第1工作次数和表示所述第2部件的工作次数的第2工作次数；基于从所述车辆获取的所述第1工作次数和所述第2工作次数，判定是否更换了所述第1部件和所述第2部件；以及根据判定的结果，以不同的步骤，更新所述存储部所储存的所述第1累积工作次数和所述第2累积工作次数。9.根据权利要求8所述的存储介质，其中，该程序使计算机执行还包括如下内容的动作：在本次获取的所述第1工作次数比上次获取的所述第1工作次数减少、且本次获取的所述第2工作次数比上次获取的所述第2工作次数减少的情况下，判定为更换了所述第1部件。10.根据权利要求8或9所述的存储介质，其中，该程序使计算机执行还包括如下内容的...

【专利技术属性】
技术研发人员：真屋朋和，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：