一种充电控制智能功率预测方法技术

本发明专利技术公开了一种充电控制智能功率预测方法，通过获取电动汽车从起点至终点的行驶过程中实际的载重，并根据所述电动汽车的实际载重和去程行驶过程中各里程段的能耗、车辆实际行驶里程、路面的破度和车辆的速度，计算返回过程中电动汽车实际需要的各里程路段的充电功率，根据电动汽车的返回过程中电动汽车实际需要的各里程路段的充电功率计算电动车补能所需要充电的总功率，利用充电装置对电动汽车进行充电，并检测电动汽车的实际获取功率和充电装置实际输出的功率，从而获取电动车充电过程中损失的功率，从而预测充电装置需要输出的功率。本发明专利技术中，通过为充电装置提供返程时电动汽车所需要的实际充电功率，为充电管理提供依据，提高管理效率。提高管理效率。提高管理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种充电控制智能功率预测方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电
，特别涉及一种充电控制智能功率预测方法。

技术介绍

[0002]在环境污染日趋严重及传统化石能源短缺的情况下，各国政府及汽车行业逐渐认识到未来汽车发展的主要方向是节能和减排。因此，纯电动汽车被认为汽车工业的未来。电动汽车规模化应用后，需要充电设备为新能源汽车进行充电。由于其充电负荷在时间和空间上具有一定的随机性，所以充电获取的电能可能无法满足实际需求。影响电动汽车充电需求功率需求的因素很多，包括电动汽车的行驶里程、行驶过程中的载重，行驶路面的坡度以及充电过程中损耗的功率。因此针对电动车的去程功率预算返程电动汽车的实际需求功率为其充电控制提供重要的依据，提高充电的管理效率。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种充电控制智能功率预测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种充电控制智能功率预测方法，智能功率预测方法包括如下步骤：
[0005]获取电动汽车从起点至终点的行驶过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电控制智能功率预测方法，其特征在于：所述智能功率预测方法包括如下步骤：获取电动汽车从起点至终点的行驶过程中各里程段的能耗、车辆实际行驶里程、路面的坡度和车辆的速度；获取电动汽车从起点至终点的行驶过程中实际的载重，并根据所述电动汽车的实际载重和去程行驶过程中各里程段的能耗、车辆实际行驶里程、路面的破度和车辆的速度，计算返回过程中电动汽车实际需要的各里程路段的充电功率；根据电动汽车的返回过程中电动汽车实际需要的各里程路段的充电功率计算电动车补能所需要充电的总功率；利用充电装置对电动汽车进行充电，并检测电动汽车的实际获取功率和充电装置实际输出的功率，从而获取电动车充电过程中损失的功率；利用电动车充电过程中损失的功率和电动车补能所需要充电的总功率预测充电装置需要输出的功率。2.根据权利要求1所述的一种充电控制智能功率预测方法，其特征在于：所述智能功率预测方法还包括对电动汽车返程充电的告警方法，其包括如下步骤：获取电动汽车的电池的最大电量获取电池的最大功率值；利用功率分析预警模块对电动车补能所需要充电的总功率与电动汽车电池最大的功率值进行对比；利用功率分析预...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁均祥，王超，姚敏，曹杭涛，包伟峰，周竹菁，吴秀英，范炜杰，周娴，
申请(专利权)人：国网浙江省电力公司嘉兴供电公司，
类型：发明
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