一种船舶冷却水供水系统设计方法及供水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶冷却水供水系统设计方法及供水系统，涉及船舶动力装置设计技术领域，该方法包括：将需求水量与管道阻力比值在设定值以下的用户划分入增压区；根据增压区用户的需求水量和所需扬程，确定增压泵的规格；将增压泵串联在增压区的总管上，用于满足增压区用户的扬程需求。只需要对少量高阻力用户进行增压，提供给其他用户的扬程可维持不变，因此系统输入的功率可大幅减少，运行效率更高。采用混合

【技术实现步骤摘要】
一种船舶冷却水供水系统设计方法及供水系统


[0001]本专利技术涉及船舶动力装置设计
，具体涉及一种船舶冷却水供水系统设计方法及供水系统。

技术介绍

[0002]冷却水系统是船舶动力装置的核心系统，也是全船热负荷的最终冷源，主要作用是通过外界海水冷却，直接或间接带走动力装置运行中产生的热量，确保各设备温度控制在设计范围内，维持动力装置安全稳定运行；我国船舶冷却水系统开始为总管
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支管供水，后借鉴欧美船舶动力系统冷却思路，发展了分区供水，相较于总管
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支管供水模式，分区供水将不同水力特性的设备进行初步归类，特性大致相似的设备划分在同一区域单独供水，共设置2
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3各分区，系统效率、功耗控制等相较于总管
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支管供水模式大幅提升50％以上；但随着我国船舶技术的快速发展，对冷却系统功耗控制、空间资源占用等要求进一步加严，由于用户设备间的水力特性、变工况特性相差极大，因此需要寻求新的供水模式。
[0003]在现有技术中，为满足少部分低水量高阻力用户的扬程需求，水泵需工作在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶冷却水供水系统设计方法，其特征在于，包括：将需求水量与管道阻力比值在设定值以下的用户划分入增压区；根据增压区用户的需求水量和所需扬程，确定增压泵的参数；将增压泵串联在增压区的总管上，用于将水增压输送至增压区用户。2.如权利要求1所述的船舶冷却水供水系统设计方法，其特征在于，还包括：将需求水量与管道阻力比值高于设定值的用户划分入普通区；根据所有用户的需求水量和普通区用户的扬程需求，确定主泵的参数。3.如权利要求2所述的船舶冷却水供水系统设计方法，其特征在于，所述主泵的参数包括：主泵的供水量不低于普通区用户的总需求水量，扬程高于普通区用户中扬程需求最高用户的扬程需求第一设定扬程。4.如权利要求2所述的船舶冷却水供水系统设计方法，其特征在于，所述主泵在运行时采用变频连续调节的方式。5.如权利要求2所述的船舶冷却水供水系统设计方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊益，李帅军，陈聪，王玉成，夏俊杰，陈景明，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：