一种汽车离合片磨损厚度的检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车离合片检测技术领域，具体的说是一种汽车离合片磨损厚度检测装置，包括绝缘外壳；所述绝缘外壳一侧侧壁固接有螺旋线管；所述螺旋线管端部滑动连接有导磁金属杆；所述绝缘外壳内部固接有电路板；所述绝缘外壳底端固接有输出线缆；所述输出线缆和电路板相连接；所述螺旋线管端部固接有连接板；所述连接板端部滑动连接有多组支撑杆；通过利用电感量变化来精确对检测目标进行厚度测量，实现高精度检测目标，令实际位置误差小于绝缘外壳％，且满足高准确的远距离测距要求。且满足高准确的远距离测距要求。且满足高准确的远距离测距要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合片磨损厚度的检测装置


[0001]本专利技术属于汽车离合片检测
，具体的说是一种汽车离合片磨损厚度检测装置。

技术介绍

[0002]目前中国国内重型卡车市场的离合器磨损位移传感器，90％市场份额被进口品牌占据，主要采用WEBCO的金属杆式位移传感器，其价格昂贵，成本较高。
[0003]目前现有技术中，WEBCO的金属杆式位移传感器，位移的检测需要在汽车的ECU中，进行运算才能实现，同时进口的离合器磨损位移传感器，缺乏温度补偿装置，温漂很大，由于中国幅员辽阔，南北纬度跨度大，在国内零下40度，零上100度的使用环境下，温漂很大，导致检测精度有很大的误差。
[0004]在使用中，当前进口的离合器磨损位移传感器，价格昂贵，成本很高，不方便做二次开发，其次，温漂很大，位置精度不够，误差大，因此，针对上述问题提出一种汽车离合片磨损厚度检测装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决在使用中，当前进口的离合器磨损位移传感器，价格昂贵，成本很高，不方便做二次开发，其次，温漂很大，位置精度不够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合片磨损厚度检测装置，包括绝缘外壳(1)；所述绝缘外壳(1)一侧侧壁固接有螺旋线管(11)；所述螺旋线管(11)端部滑动连接有导磁金属杆(12)；其特征在于：所述绝缘外壳(1)内部固接有电路板(14)；所述绝缘外壳(1)底端固接有输出线缆(13)；所述输出线缆(13)和电路板(14)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合片磨损厚度检测装置，其特征在于：所述电路板(14)内部集成温度传感器，能够精确检测
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40度至100度以内的准确温度，采用矩阵式补偿算法，进行电感量的温度补偿，金属杆的实际位移准确度不会因为温度变化而变化，使得在温度范围内，准确度均小于0.1mm；配合自适应温度高精度补偿算法，实现在温度(
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40度
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100度范围)内温漂为0.5％；采用相量法精确测量电感线圈的阻抗，再根据交流阻抗计算线圈电感量，计算公式Z＝R+jXL＝R+jwL＝R+j2πfL通过给电感线圈中，加入某一定频率的正弦波，用运算放大器虚拟地的方式进行放大，放大后，采用A/D转换，获得电感线圈的交流电压和电流信号的幅值和相位，可以精确地计算出电感线圈的交流阻抗，根据XL＝2*Pi*f*L,从而计算出线圈的电感量，最后计算出当前的精确电感值，通过多点位置标定，高低温自适应矩阵式温度补偿，可以计算出当前的位移，从而得出离合器的磨损厚度；且汽车离合器磨损位移输出采用全数字接口，供给汽车ECU或者其它接口获取实时数据，另外，在检测位移同时，检测离合片的踩下与抬起动作，并给与信号输出，当离合片磨损达到设定值时，给予告警输出。3.根据权利要求2所述的一种汽车离合片磨损厚度检测装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光忠，陈国祥，伍成强，杨家喜，宋其发，
申请(专利权)人：湖南准联传感器有限公司，
类型：发明
国别省市：