本发明专利技术提供一种高低压电池集成供电控制方法、装置、设备及作业机械，方法包括：当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制低压电池组为整车进行低压供电；然后检测高压电池组是否满足供电条件；若高压电池组满足供电条件，控制总正继电器闭合，并采集低压电池组的电池数据；当电池数据满足充电标准时，控制高压电池组为低压电池组进行充电；当低压电池组充电完成后，若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制低压电池组和高压电池组停止电力输出，通过同一控制模块对高压电池组和低压电池组进行集中统一管理，提高了高压电池组和低压电池组的整体管理效率。高了高压电池组和低压电池组的整体管理效率。高了高压电池组和低压电池组的整体管理效率。
【技术实现步骤摘要】
高低压电池集成供电控制方法、装置、设备及作业机械
[0001]本专利技术涉及充电控制
，尤其涉及一种高低压电池集成供电控制方法、装置、设备及作业机械。
技术介绍
[0002]电动汽车及电动作业机械等在市场上逐渐占据了更大的比重，其主要的电力部分包括高压电池组和低压电池组，高压电池组和低压电池组相互分离，分别实施充电用电等管理，容易导致管理混乱。
[0003]因此，如何将高压电池组和低压电池组集成进行统一管理，成为了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种高低压电池集成供电控制方法、装置、设备及作业机械，用以解决现有技术中高压电池组与低压电池控制管理不集中的问题。
[0005]本专利技术提供一种高低压电池集成供电控制方法，所述高低压电池集成于同一箱体内，所述高低压电池配置同一控制模块，所述集成供电控制方法包括：
[0006]当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制所述低压电池组为整车进行低压供电；
[0007]在所述控制所述低压电池组为整车进行低压供电的过程中，检测高压电池组是否满足供电条件；
[0008]若所述高压电池组满足所述供电条件，控制总正继电器闭合，并采集所述低压电池组的电池数据；
[0009]当所述电池数据满足充电标准时，控制所述高压电池组为所述低压电池组进行充电；
[0010]当所述低压电池组充电完成后，若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制所述低压电池组和所述高压电池组停止电力输出。
[0011]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，所述当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制所述低压电池组为整车进行低压供电，包括：
[0012]当检测到自复位电源开关闭合信号时，进入准备工作模式；
[0013]在执行所述准备工作模式时，若检测到互锁继电器闭合信号，则由准备工作模式切换为标准工作模式；
[0014]在进入所述标准工作模式之后，控制所述低压电池组为整车进行低压供电。
[0015]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，在所述进入所述标准工作模式之后，还包括：
[0016]控制低压电池组进行自检；
[0017]若所述低压电池组进行自检结果为无故障，则采集所述低压电池组电压值、电流值和温度值；
[0018]当所述电压值、所述电流值和所述温度值均正常，则控制所述低压电池组为整车进行低压供电；
[0019]若所述低压电池组进行自检结果为有故障，则发出低压电池组故障提示。
[0020]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，所述检测高压电池组是否满足供电条件，包括：
[0021]检测是否有高压电池组开启信号；
[0022]若检测到高压电池组开启信号，则监测所述高压电池组的运行状态；
[0023]若所述运行状态为无故障，则确定所述高压电池组满足供电条件。
[0024]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，所述低压电池组的电池数据包括剩余电量和放电电流；
[0025]所述采集所述低压电池组的电池数据之后，还包括：
[0026]当所述低压电池组的剩余电量低于预设电量，或所述低压电池组的放电电流大于预设电流时，确定所述低压电池组满足充电标准。
[0027]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，所述控制所述高压电池组为所述低压电池组进行充电，包括：
[0028]通过总线指令唤醒直流转换模块和直流转换模块高压配电电路；
[0029]激活所述直流转换模块，通过所述直流转换模块高压配电电路和所述直流转换模块将所述高压电池组的电压转换为目标电压为所述低压电池组进行充电。
[0030]根据本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法，所述若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制所述低压电池组和所述高压电池组停止电力输出，包括：
[0031]若在预设时长内，未检索到高压电池组开启信号，则控制总正继电器断开，并控制所述高压电池组停止电力输出；
[0032]在所述控制所述高压电池组停止输出之后，若检测到自复位电源开关断开信号和互锁继电器断开信号，则控制所述低压电池组停止电力输出。
[0033]本专利技术还提供一种高低压电池集成供电控制装置，所述高低压电池集成于同一箱体内，所述高低压电池配置同一控制模块，所述集成供电控制装置包括：
[0034]低压供电模块，用于当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制所述低压电池组为整车进行低压供电；
[0035]高压充电模块，用于在所述控制所述低压电池组为整车进行低压供电的过程中，检测高压电池组是否满足供电条件；若所述高压电池组满足所述供电条件，控制总正继电器闭合，并采集所述低压电池组的电池数据；当所述电池数据满足充电标准时，控制所述高压电池组为所述低压电池组进行充电；
[0036]充电停止模块，用于当所述低压电池组充电完成后，若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制所述低压电池组和所述高压电池组停止电力输出。
[0037]本专利技术还提供一种作业机械，所述作业机械用于执行如上述任一项所述的高低压
电池集成供电控制方法，或，包括如上述所述的高低压电池集成供电控制装置。
[0038]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述高低压电池集成供电控制方法。
[0039]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述高低压电池集成供电控制方法。
[0040]本专利技术提供的一种高低压电池集成供电控制方法、装置、设备及作业机械，高低压电池集成于同一箱体内，高低压电池配置同一控制模块，集成供电控制方法包括：当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制低压电池组为整车进行低压供电；在控制低压电池组为整车进行低压供电的过程中，检测高压电池组是否满足供电条件；若高压电池组满足供电条件，控制总正继电器闭合，并采集低压电池组的电池数据；当电池数据满足充电标准时，控制高压电池组为低压电池组进行充电；当低压电池组充电完成后，若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制低压电池组和高压电池组停止电力输出，通过同一控制模块对高压电池组和低压电池组进行集中统一管理，提高了高压电池组和低压电池组的整体管理效率，解决了高压电池组和低压电池组分别管理存在的管理混乱问题。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高低压电池集成供电控制方法，其特征在于，所述高低压电池集成于同一箱体内，所述高低压电池配置同一控制模块，所述集成供电控制方法包括：当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制低压电池组为整车进行低压供电；在所述控制低压电池组为整车进行低压供电的过程中，检测高压电池组是否满足供电条件；若所述高压电池组满足所述供电条件，控制总正继电器闭合，并采集所述低压电池组的电池数据；当所述电池数据满足充电标准时，控制所述高压电池组为所述低压电池组进行充电；当所述低压电池组充电完成后，若检测到自复位电源开关断开信号、互锁继电器断开信号且未检索到高压电池组开启信号，则控制所述低压电池组和所述高压电池组停止电力输出。2.根据权利要求1所述的高低压电池集成供电控制方法，其特征在于，所述当检测到自复位电源开关闭合信号和互锁继电器闭合信号时，控制低压电池组为整车进行低压供电，包括：当检测到自复位电源开关闭合信号时，进入准备工作模式；在执行所述准备工作模式时，若检测到互锁继电器闭合信号，则由准备工作模式切换为标准工作模式；在进入所述标准工作模式之后，控制所述低压电池组为整车进行低压供电。3.根据权利要求2所述的高低压电池集成供电控制方法，其特征在于，在所述进入所述标准工作模式之后，还包括：控制所述低压电池组进行自检；若所述低压电池组进行自检结果为无故障，则采集所述低压电池组电压值、电流值和温度值；当所述电压值、所述电流值和所述温度值均正常，则控制所述低压电池组为整车进行低压供电；若所述低压电池组进行自检结果为有故障，则发出低压电池组故障提示。4.根据权利要求1所述的高低压电池集成供电控制方法，其特征在于，所述检测高压电池组是否满足供电条件，包括：检测是否有高压电池组开启信号；若检测到所述高压电池组开启信号，则监测所述高压电池组的运行状态；若所述运行状态为无故障，则确定所述高压电池组满足供电条件。5.根据权利要求1所述的高低压电池集成供电控制方法，其特征在于，所述低压电池组的电池数据包括剩余电量和放电电流；所述采集所述低压电池组的电池数据之后，还包括：当所述低压电池组的剩余电量低于预设电量，或所述低压电池组的放电电流大于预设电流时，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，王喜明，曹谦，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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