【技术实现步骤摘要】
一种动力电池低温复合加热装置
[0001]本技术涉及电动汽车电池加热装置
，特别涉及一种动力电池低温复合加热装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的发展越来越快，其逐渐开始替代传统的燃油汽车。当前，动力电池作为电动汽车的重要组成部分，在低温下(尤其在0℃以下)对电池进行充放电时，充放电效率低，而且还会对电池本身造成损伤，降低电池的使用寿命。
[0003]基于电动汽车的动力电池在低温下性能差的问题，现有的方式是通过对电池进行预热保温，使电池组处于合适的温度范围内，然而，现有的加热装置，在不同的低温环境下，预热时间不同，在较低的温度进行预热时，对电池的预热需要较长的时间。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种动力电池低温复合加热装置，通过液体循环和固
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固相变材料两种复合方式对电池组进行预热，实现对电池组的快速预热，且在快速预热的同时，保证对电池的热量均匀，能够在不同低温下进行灵活预热，显著提高动力电池的放电性能，增加新能源汽车的续驶里程。
[0005...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池低温复合加热装置，其特征在于，包括电池箱体，动力电池置于所述电池箱体中，动力电池之间设有材料容仓，所述材料容仓内部设有容腔，所述容腔内填充相变材料，所述材料容仓顶部设有小孔，加热元件通过所述小孔伸入相变材料内，所述材料容仓内还设有热电偶，动力电池外部设有至少一个蛇形盘管。2.根据权利要求1所述的动力电池低温复合加热装置，其特征在于，所述材料容仓与所述电池箱体的底部连接为一体结构。3.根据权利要求1所述的动力电池低温复合加热装置，其特征在于，所述电池箱体内还设有限位部，所述限位部设在动力电池底部外侧。4.根据权利要求3所述的动力电池低温复合加热装置，其特征在于，所述限位部为结构相同且相对设置的板体构成，相对的板体构成了凹槽，动力电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：王镜儒，罗林，
申请(专利权)人：四川信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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