一种具有防护支撑的LED显示模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护支撑的LED显示模组，涉及公交车电子路牌技术领域，包括公交车车体和调节组件，所述公交车车体前端分布有防护框，用于公交LED显示屏使用时支撑调节的所述调节组件设置于公交车车体外侧，且调节组件包括支撑座、延长块、转轴、调节块和固定座，所述支撑座前端增设有延长块，且延长块内部连接有转轴，所述转轴外侧连接有调节块。该具有防护支撑的LED显示模组，采用多个组件之间的相互配合，经由调节组件的设置，能够避免公交LED显示屏使用时防护支撑的效果较差的问题，便于在设备固定安装后进行多角度的位置调节，提高固定支撑性能，利用安装组件的设置，便于公交LED显示屏在公交车上的安装与拆卸。于公交LED显示屏在公交车上的安装与拆卸。于公交LED显示屏在公交车上的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护支撑的LED显示模组


[0001]本技术涉及公交车电子路牌
，具体为一种具有防护支撑的LED显示模组。

技术介绍

[0002]公交LED显示屏是一种当今社会公共交通司空见惯的车载电子产品。公交LED电子路牌通过车辆电源取电，使用LED控制卡向LED单元板接收、输出数据，以点阵明灭影响文字、图片、视频等内容的传播，车载LED显示屏对比让人感到简单枯燥的静止广告，具有实时性、灵活性、移动性、传播性、大容量等特点。为了提高公交LED显示屏使用时的便捷性，需要用到一种便于防护支撑的LED显示模组。
[0003]如申请号为CN201520523551.6的技术公开了一种车辆线路位置显示屏，该技术的车辆线路位置显示屏将电子线路牌作为一个独立的显示单元，与公交车载终端跟报站器对接，可以灵活动态显示当前公交车的到站情形，相对传统的纸质线路牌，更换更灵活，显示更直观，大大提升了整体公交车的科技含量和服务质量，也便于公交车运营过程中的灵活调整，但类似于上述申请的对比文件，在公交LED显示屏使用时，其防护支撑的效果相对较差，致使多角度调节不便的同时缩短设备使用寿命，造成使用时便捷性降低的问题。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种具有防护支撑的LED显示模组。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防护支撑的LED显示模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护支撑的LED显示模组，包括公交车车体和调节组件，所述公交车车体前端分布有防护框，用于公交LED显示屏使用时支撑调节的所述调节组件设置于公交车车体外侧，且调节组件包括支撑座、延长块、转轴、调节块和固定座，所述支撑座前端增设有延长块，且延长块内部连接有转轴，所述转轴外侧连接有调节块，且调节块末端固定有固定座，所述防护框内部后端设置有用于公交LED显示屏使用时卡合安装的安装组件，所述防护框内部前端设置有用于公交LED显示屏使用时防护的防护组件。
[0007]进一步的，所述延长块对称设置于公交车车体外侧，且延长块通过支撑座与公交车车体螺纹连接。
[0008]进一步的，所述安装组件包括安装块、卡槽、活动块和显示屏主体，所述安装块内部开设有卡槽，且卡槽内部连接有活动块，所述活动块外侧固定有显示屏主体。
[0009]进一步的，所述安装组件还包括盒盖、磁性条和正极磁条，所述防护框右侧安装有盒盖，且盒盖内部增设有磁性条，所述防护框右侧增设有正极磁条。
[0010]进一步的，所述活动块与安装块相卡合，且活动块通过卡槽与安装块滑动连接。
[0011]进一步的，所述防护组件包括底座、调节框和弹簧，所述底座前端安装有调节框，且调节框内部连接有弹簧。
[0012]进一步的，所述防护组件还包括承接座、限位框和滚珠，所述调节框上端安装有承接座，且承接座上端增设有限位框，所述限位框内部连接有滚珠。
[0013]进一步的，所述弹簧等距分布于防护框内部，且显示屏主体通过弹簧与防护框弹性连接。
[0014]本技术提供了一种具有防护支撑的LED显示模组，具备以下有益效果：该具有防护支撑的LED显示模组，采用多个组件之间的相互配合，经由调节组件的设置，能够避免公交LED显示屏使用时防护支撑的效果较差的问题，便于在设备固定安装后进行多角度的位置调节，提高固定支撑性能，利用安装组件的设置，便于公交LED显示屏在公交车上的安装与拆卸，同时起到防水、防尘的效果，延长设备使用寿命，利用防护组件的性能，避免显示屏因受到碰撞而造成屏幕损毁的问题，利用弹簧对显示屏四边受到的外力进行缓冲，提高设备使用效率。
[0015]1、本技术通过调节组件的设置，能够在具有防护支撑的LED显示模组使用时，经由公交车车体外侧的调节组件能够避免公交LED显示屏使用时防护支撑的效果较差的问题，便于在设备固定安装后进行多角度的位置调节，提高固定支撑性能，利用支撑座将延长块与公交车车体螺纹安装，转轴将延长块与调节块进行卡和安装，使得调节块通过转轴与延长块转动连接，固定座将调节块螺纹安装在防护框外侧，进而调节块转动时对防护框内部显示屏主体的角度进行调节。
[0016]2、本技术通过安装组件的设置，能够在具有防护支撑的LED显示模组使用时，利用防护框内部的安装组件便于LED显示屏在公交车上的安装与拆卸，同时起到防水、防尘的效果，延长设备使用寿命，防护框内安装块上开设的卡槽使得活动块与之相卡合，活动块与显示屏主体为一体式，进而在活动块与安装块卡合时，显示屏主体与防护框滑动连接，盒盖内部增设的磁性条与防护框一侧的正极磁条磁性相吸，使得防护框形成一个防尘的空间。
[0017]3、本技术通过防护组件的设置，能够在具有防护支撑的LED显示模组使用时，通过防护框内部的防护组件避免显示屏因受到碰撞而造成屏幕损毁的问题，利用弹簧对显示屏四边受到的外力进行缓冲，提高设备使用效率，底座将调节框固定安装在防护框内部外侧，利用调节框内部的弹簧对受到的外力进行缓冲，调节框外侧的承接座将限位框固定安装，限位框内部增设的滚珠减小显示屏主体滑动安装时的摩擦力，提高使用便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具有防护支撑的LED显示模组的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具有防护支撑的LED显示模组的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具有防护支撑的LED显示模组的安装块立体结构示意图。
[0021]图中：1、公交车车体；2、防护框；3、调节组件；301、支撑座；302、延长块；303、转轴；304、调节块；305、固定座；4、安装组件；401、安装块；402、卡槽；403、活动块；404、显示屏主体；405、盒盖；406、磁性条；407、正极磁条；5、防护组件；501、底座；502、调节框；503、弹簧；504、承接座；505、限位框；506、滚珠。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]如图1所示，一种具有防护支撑的LED显示模组，包括公交车车体1和调节组件3，公交车车体1前端分布有防护框2，用于公交LED显示屏使用时支撑调节的调节组件3设置于公交车车体1外侧，且调节组件3包括支撑座301、延长块302、转轴303、调节块304和固定座305，支撑座301前端增设有延长块302，且延长块302内部连接有转轴303，转轴303外侧连接有调节块304，且调节块304末端固定有固定座305。延长块302对称设置于公交车车体1外侧，且延长块302通过支撑座301与公交车车体1螺纹连接。经由公交车车体1外侧的调节组件3能够避免公交LED显示屏使用时防护支撑的效果较差的问题，便于在设备固定安装后进行多角度的位置调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护支撑的LED显示模组，包括公交车车体(1)和调节组件(3)，其特征在于，所述公交车车体(1)前端分布有防护框(2)，用于公交LED显示屏使用时支撑调节的所述调节组件(3)设置于公交车车体(1)外侧，且调节组件(3)包括支撑座(301)、延长块(302)、转轴(303)、调节块(304)和固定座(305)，所述支撑座(301)前端增设有延长块(302)，且延长块(302)内部连接有转轴(303)，所述转轴(303)外侧连接有调节块(304)，且调节块(304)末端固定有固定座(305)，所述防护框(2)内部后端设置有用于公交LED显示屏使用时卡合安装的安装组件(4)，所述防护框(2)内部前端设置有用于公交LED显示屏使用时防护的防护组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护支撑的LED显示模组，其特征在于，所述延长块(302)对称设置于公交车车体(1)外侧，且延长块(302)通过支撑座(301)与公交车车体(1)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种具有防护支撑的LED显示模组，其特征在于，所述安装组件(4)包括安装块(401)、卡槽(402)、活动块(403)和显示屏主体(404)，所述安装块(401)内部开设有卡槽(402)，且卡槽(402)内部连接有活动块(403)，所述活动块(403)外侧固定有显示屏主体(404)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：卢智勇，孙从敏，张震，陈祥，
申请(专利权)人：无锡宏日机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：