一种安全叉壁式玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全叉壁式玻璃升降器，包括主动臂和玻璃托架机构，玻璃托架机构包括托架杆、槽、螺杆、挡板、推动柱和橡胶柱，所述主动臂的一侧表面转动连接有从动臂，所述主动臂的顶部表面固定连接有扇形齿板，所述扇形齿板的一侧表面啮合连接有齿轮，所述主动臂的一侧表面转动连接有垫板，所述垫板的一侧表面固定连接有驱动电机，所述主动臂的另一端设置有玻璃托架机构，所述从动臂的一端表面滑动连接有调整滑轨，所述调整滑轨的顶部表面设置有稳定机构。通过托架杆里的槽卡和住玻璃，形成第一层固定，橡胶柱对玻璃进行第二次固定，来防止玻璃在复杂的车辆行驶环境中造成的晃动和磨损，从而提高玻璃和托架的使用期限。从而提高玻璃和托架的使用期限。从而提高玻璃和托架的使用期限。

【技术实现步骤摘要】
一种安全叉壁式玻璃升降器


[0001]本技术玻璃升降器相关
，尤其涉及一种安全叉壁式玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利，汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器，其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器，柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器，臂式玻璃升降器：其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大，它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在国内车辆上 使用较为普遍，双臂式玻璃升降器：结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大，其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用，而使用的过程中,由于车辆在行驶的过程中比较颠簸，或者路况比较差的情况下，会导致车辆的车窗发生抖动的情况，还有普通玻璃升降器在使用长时间的情况下，会出现玻璃倾斜的问题，所以就特别需要一种安全叉壁式玻璃升降器。
>[0003]但是车辆在行驶的过程中比较颠簸，或者路况比较差的情况下，会导致车辆的车窗发生抖动的情况，还有普通玻璃升降器在使用长时间的情况下，会出现玻璃倾斜的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全叉壁式玻璃升降器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的玻璃升降器，在使用的过程中，由于车辆在行驶的过程中比较颠簸，或者路况比较差的情况下，会导致车辆的车窗发生抖动的情况，还有普通玻璃升降器在使用长时间的情况下，会出现玻璃倾斜的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全叉壁式玻璃升降器，包括主动臂和玻璃托架机构，其特征在于：玻璃托架机构包括托架杆、槽、螺杆、挡板、推动柱和橡胶柱，所述主动臂的一侧表面转动连接有从动臂，所述主动臂的一端表面固定连接有扇形齿板，所述扇形齿板的一侧表面啮合连接有齿轮，所述主动臂的一侧表面转动连接有垫板，所述垫板的一侧表面固定连接有驱动电机，所述主动臂的另一端设置有玻璃托架机构，所述从动臂的一端表面滑动连接有调整滑轨，所述调整滑轨的顶部表面设置有稳定机构。
[0006]优选的，所述玻璃托架机构包括有托架杆、槽、螺杆、挡板、推动柱和橡胶柱，所述
主动臂的顶部表面固定连接有托架杆，所述托架杆的一侧表面开设有槽，所述托架杆的一侧表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一侧表面螺纹连接有挡板，所述挡板的一侧表面固定连接有推动柱，所述推动柱的一侧表面固定连接有橡胶柱。
[0007]优选的，所述螺杆和挡板螺纹连接，所述螺杆以托架杆的中轴线对称设置，所述橡胶柱以托架杆的中轴线对称设置。
[0008]优选的，所述稳定机构包括有固定套筒、限位柱、限位槽、滑块、弹簧和伸缩杆，所述从动臂顶部表面固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内侧表面卡和连接有限位柱，所述限位柱的外侧表面开设有限位槽，所述固定套筒的内侧表面固定连接有滑块，所述限位柱的底侧表面固定连接有弹簧，所述限位柱的一侧表面固定连接有伸缩杆。
[0009]优选的，所述滑块和限位柱卡和连接，所述伸缩杆通过限位柱的固定连接和固定套筒构成伸缩结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安全叉壁式玻璃升降器，通过玻璃托架机构包括托架杆、槽、螺杆、挡板、推动柱和橡胶柱的设置，在使用的过程中，托架杆的槽卡和玻璃，对玻璃进行第一道卡和固定，然后通过螺杆向里面推动，带动推动柱向橡胶柱作用推力，橡胶柱对玻璃进行第二次固定，而且橡胶柱是橡胶材料的，这样就提高了玻璃的稳定性和安全性，这样就完成了一种安全叉壁式玻璃升降器。
附图说明
[0011]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0012]图2为本技术玻璃托架机构结构示意图；
[0013]图3为本技术固定套筒与伸缩杆相互配合结构示意图；
[0014]图4为本技术稳定机构剖视结构示意图;
[0015]图5为本技术图4中A处放大示意图。
[0016]图中：1、主动臂；2、从动臂；3、扇形齿板；4、齿轮；5、垫板；6、驱动电机；7、玻璃托架机构；701、托架杆；702、槽；703、螺杆；704、挡板；705、推动柱；706、橡胶柱；8、调整滑轨；9、稳定机构；901、固定套筒；902、限位柱；903、限位槽；904、滑块；905、弹簧；906、伸缩杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种安全叉壁式玻璃升降器，包括主动臂1和玻璃托架机构7，其特征在于：玻璃托架机构7包括托架杆701、槽702、螺杆703、挡板704、推动柱705和橡胶柱706，主动臂1的一侧表面转动连接有从动臂2，主动臂1的一端表面固定连接有扇形齿板3，扇形齿板3的一侧表面啮合连接有齿轮4，主动臂1的一侧表面转动连接有垫板5，垫板5的一侧表面固定连接有驱动电机6，主动臂1的另一端设置有玻璃托架机构7，从动臂2的一端表面滑动连接有调整滑轨8，调整滑轨8的顶部表面设置有稳定机构9。
[0019]进一步的，玻璃托架机构7包括有托架杆701、槽702、螺杆703、挡板704、推动柱705和橡胶柱706，主动臂1的顶部表面固定连接有托架杆701，托架杆701的一侧表面开设有槽702，托架杆701的一侧表面螺纹连接有螺杆703，螺杆703的一侧表面螺纹连接有挡板704，挡板704的一侧表面固定连接有推动柱705，推动柱705的一侧表面固定连接有橡胶柱706，通过托架杆701、槽702、螺杆703、挡板704、推动柱705和橡胶柱706的设置，在使用的过程中，通过托架杆701里的槽702卡和住玻璃，形成第一层固定，然后通过螺杆703在挡板704上进行推动，对推动柱705施行推力，然后带动橡胶柱706对玻璃进行第二次固定，来防止玻璃在复杂的车辆行驶环境中造成的晃动和磨损，从而提高玻璃和托架的使用期限，使玻璃在行驶的过程中更加安全，这样就完成了一种安全叉壁式玻璃升降器。
[0020]进一步的，螺杆703和挡板704螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全叉壁式玻璃升降器，包括主动臂（1）和玻璃托架机构（7），其特征在于：玻璃托架机构（7）包括托架杆（701）、槽（702）、螺杆（703）、挡板（704）、推动柱（705）和橡胶柱（706），所述主动臂（1）的一侧表面转动连接有从动臂（2），所述主动臂（1）的一端表面固定连接有扇形齿板（3），所述扇形齿板（3）的一侧表面啮合连接有齿轮（4），所述主动臂（1）的一侧表面转动连接有垫板（5），所述垫板（5）的一侧表面固定连接有驱动电机（6），所述主动臂（1）的另一端设置有玻璃托架机构（7），所述从动臂（2）的一端表面滑动连接有调整滑轨（8），所述调整滑轨（8）的顶部表面设置有稳定机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种安全叉壁式玻璃升降器，其特征在于：所述玻璃托架机构（7）包括有托架杆（701）、槽（702）、螺杆（703）、挡板（704）、推动柱（705）和橡胶柱（706），所述主动臂（1）的顶部表面固定连接有托架杆（701），所述托架杆（701）的一侧表面开设有槽（702），所述托架杆（701）的一侧表面螺纹连接有螺杆（703），所述螺杆（703）的一侧表面螺纹连接有挡板（704），所述挡板（704）的一侧表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤胜亮，池慧斌，冯建慧，黄德松，
申请(专利权)人：瑞安市成功汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：