一种路桥检测用路面裂缝检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥检测用路面裂缝检测仪，具体涉及路面检测领域，包括支撑板，支撑板的底部四周对称设置有阻尼器，阻尼器的顶端套设有第一弹簧，阻尼器的底端固定连接有移动轮，支撑板的顶部设置有控制箱和防护箱，防护箱的中部设置有超声波检测装置、检测摄像头和数据传输器。本实用新型专利技术首先通过设置的阻尼器和第一弹簧可以对支撑板进行缓冲，并通过设置的缓冲机构可以进一步提高防护箱在移动过程中的稳定性，同时通过启动步进电机依次控制阻尼垫对第一固定杆的夹持力，可以控制第一固定杆缓冲过程中的阻尼强度，提高缓冲效果，使超声波检测装置和检测摄像头在检测过程中更加稳定，提高检测效果。提高检测效果。提高检测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥检测用路面裂缝检测仪


[0001]本技术涉及路面检测
，更具体地说，本技术涉及一种路桥检测用路面裂缝检测仪。

技术介绍

[0002]路桥的铺设一般是，水泥混凝土路面，是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，也称之为刚性路面、白色路面等，由于混凝土自身的性质，混凝土在固化的过程中，通过形成较多的水化凝胶使得混凝土获得较佳的强度。因此，混凝土较易受温度的影响，发生热胀冷缩现象，因此混凝土路面上较易发生开裂并产生裂缝，为了对混凝土路面上的裂缝进行检测，因此出现一种路面裂缝检测仪。
[0003]中国专利申请号为CN202021535879.7的技术公开了一种路桥检测用路面裂缝检测仪，包括辅助车架，所述辅助车架的右侧中间处并且远离方向车把的一端设置有前轮，所述辅助车架的基面并且远离方向车把的一端设置有驱动电机，所述驱动电机的左侧安装有主动齿轮，所述转动轴的两端设置有行走轮，所述转动轴的外壁安装有从动齿轮，所述检测仪组件包括安装板、防护壳、检测摄像头、超声波检测装置、数据储存器和数据传输器和数据显示屏，通过辅助车架结构简单，体积较小，并且采用一体化结构设置，使整体的使用更加方便，通过辅助车架的拐角处第一检测仪组件、第二检测仪组件、第三检测仪组件、第四检测仪组件能够更好和更为全面的对路面情况进行检测。
[0004]但是该结构在实际使用时，容易因路面不平整，导致在检测过程中使超声波检测装置和检测摄像头产生晃动，影响检测效果，同时在检测时容易导致内部精密仪器损坏，影响检测效果。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种路桥检测用路面裂缝检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥检测用路面裂缝检测仪，包括支撑板，所述支撑板的底部四周对称设置有阻尼器，所述阻尼器的顶端套设有第一弹簧，所述阻尼器的底端固定连接有移动轮，所述支撑板的顶部设置有控制箱和防护箱，所述防护箱的中部设置有超声波检测装置、检测摄像头和数据传输器；
[0007]所述支撑板的中部设置有检测窗，所述防护箱的顶部设置有密封盖，所述防护箱的四周设置有缓冲机构，所述控制箱的一侧设置有控制面板，所述控制面板的底部设置有数据端口，所述支撑板的顶部两端分别设置有配重块和推杆，所述支撑板靠近推杆的一端固定连接有挂环，所述防护箱的底部四周固定连接有缓冲垫。
[0008]优选地，所述检测窗设置在防护箱的正下方，所述超声波检测装置和检测摄像头的检测端与检测窗相对应，所述数据传输器与控制面板电连接，所述推杆设置在控制箱远
离防护箱的一侧，所述超声波检测装置和检测摄像头均与数据传输器电连接，所述控制箱的中部设置有储存器，所述缓冲机构包括固定板，所述固定板的数量为八个，每两个所述固定板为一组，四组所述固定板对称固定在防护箱的四周，且每两个所述固定板的中部设置有两个对称的夹条，两个所述夹条的一端相对一侧对称设置有阻尼垫，所述夹条远离阻尼垫的一端插设有第二固定杆和螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别连接有步进电机和第二限位板，所述第二固定杆的一端与防护箱的壁体固定连接，所述螺纹杆的两端螺纹相对称，所述螺纹杆的一端贯穿防护箱的壁体，所述步进电机设置在防护箱的中部，所述支撑板的顶部与固定板相对应的位置固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆贯穿固定板的中部并固定连接有第一限位板，所述第一固定杆位于两个阻尼垫的相对一侧，所述第一固定杆的两端对称套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧设置在两个固定板的两侧。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1、本技术首先通过设置的阻尼器和第一弹簧可以在移动轮遇到不平整的路面时对支撑板进行缓冲，提高支撑板移动的稳定性，并通过设置的缓冲机构可以进一步提高防护箱在移动过程中的稳定性，同时通过启动步进电机依次控制阻尼垫对第一固定杆的夹持力，可以控制第一固定杆缓冲过程中的阻尼强度，提高缓冲效果，使超声波检测装置和检测摄像头在检测过程中更加稳定，提高检测效果；
[0011]2、本技术还通过设置的推杆和挂环方便对该设备进行推动，同时可以与外部驱动车相连接，提高使用效果，还通过设置的检测窗可以方便超声波检测装置和检测摄像头对路面进行检测，并通过配重块提高该设备的整体重量，提高设备的稳定性，并通过设置的第二固定杆可以提高夹条移动的稳定性，提高使用效果；
[0012]综上，通过上述多个作用的相互影响，可以对超声波检测装置和检测摄像头在检测过程中进行缓冲减震，提高超声波检测装置和检测摄像头的稳定性，进而提高检测效果，避免设备损坏，提高使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0015]图3为本技术固定板的俯视剖面结构示意图。
[0016]图4为本技术夹条和螺纹杆、第二固定杆的连接结构示意图。
[0017]附图标记为：1、支撑板；2、阻尼器；3、第一弹簧；4、移动轮；5、控制箱；6、防护箱；7、超声波检测装置；8、检测摄像头；9、数据传输器；10、检测窗；11、密封盖；12、控制面板；13、数据端口；14、配重块；15、推杆；16、挂环；17、缓冲垫；18、固定板；19、夹条；20、阻尼垫；21、第一固定杆；22、第一限位板；23、第二弹簧；24、第二固定杆；25、螺纹杆；26、步进电机；27、第二限位板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如附图1
‑
4所示的一种路桥检测用路面裂缝检测仪，包括支撑板1，支撑板1的底部四周对称设置有阻尼器2，阻尼器2的顶端套设有第一弹簧3，阻尼器2的底端固定连接有移动轮4，支撑板1的顶部设置有控制箱5和防护箱6，防护箱6的中部设置有超声波检测装置7、检测摄像头8和数据传输器9；
[0020]支撑板1的中部设置有检测窗10，防护箱6的顶部设置有密封盖11，防护箱6的四周设置有缓冲机构，控制箱5的一侧设置有控制面板12，控制面板12的底部设置有数据端口13，支撑板1的顶部两端分别设置有配重块14和推杆15，支撑板1靠近推杆15的一端固定连接有挂环16，防护箱6的底部四周固定连接有缓冲垫17。
[0021]如附图1
‑
4所示，检测窗10设置在防护箱6的正下方，超声波检测装置7和检测摄像头8的检测端与检测窗10相对应，数据传输器9与控制面板12电连接，推杆15设置在控制箱5远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥检测用路面裂缝检测仪，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的底部四周对称设置有阻尼器（2），所述阻尼器（2）的顶端套设有第一弹簧（3），所述阻尼器（2）的底端固定连接有移动轮（4），所述支撑板（1）的顶部设置有控制箱（5）和防护箱（6），所述防护箱（6）的中部设置有超声波检测装置（7）、检测摄像头（8）和数据传输器（9）；所述支撑板（1）的中部设置有检测窗（10），所述防护箱（6）的顶部设置有密封盖（11），所述防护箱（6）的四周设置有缓冲机构；所述控制箱（5）的一侧设置有控制面板（12），所述控制面板（12）的底部设置有数据端口（13），所述支撑板（1）的顶部两端分别设置有配重块（14）和推杆（15），所述支撑板（1）靠近推杆（15）的一端固定连接有挂环（16），所述防护箱（6）的底部四周固定连接有缓冲垫（17）。2.根据权利要求1所述的一种路桥检测用路面裂缝检测仪，其特征在于：所述检测窗（10）设置在防护箱（6）的正下方，所述超声波检测装置（7）和检测摄像头（8）的检测端与检测窗（10）相对应，所述数据传输器（9）与控制面板（12）电连接。3.根据权利要求1所述的一种路桥检测用路面裂缝检测仪，其特征在于：所述推杆（15）设置在控制箱（5）远离防护箱（6）的一侧，所述超声波检测装置（7）和检测摄像头（8）均与数据传输器（9）电连接，所述控制箱（5）的中部设置有储存器。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：于天河，朱润泽，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：