一种双环槽驱动组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种双环槽驱动组件，涉及汽车技术领域，包括支撑组件、驱动电机和双环槽组件，双环槽组件和驱动电机固定架设在支撑组件的上方；双环槽组件包括有连接座，连接座的外壁一侧表面紧固连接有环盘，环盘的中心贯穿开设有贯穿连接孔，环盘的外壁一侧固定连接有槽柱，槽柱的外部周侧套设连接有第一连接盘，槽柱的另一侧端口连接有第二连接盘，槽柱的内部设置有衔接块，衔接块的一侧端口和贯穿连接孔的口径相嵌合，衔接块的另一侧端口紧固连接有套环，套环的外部套设有旋转护环，旋转护环的内壁开设有槽口，有效使得整体运转载负荷力提高，降低零件在较大作用力下发生蹦弹的问题，进一步降低整体结构运转的卡啮性。进一步降低整体结构运转的卡啮性。进一步降低整体结构运转的卡啮性。

【技术实现步骤摘要】
一种双环槽驱动组件


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种双环槽驱动组件。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车是人们日常生活的重要工具，汽车内外的各种部件设计也越来越新颖，有些部件设计成可以活动调节的，如汽车智能屏幕运动支架、动态升降音响机构、伸缩手机托架、可运动储物盒等等，这些活动部件需要驱动组件驱动。
[0003]现有技术中，如中国申请号为：202122106836.8的“一种驱动组件”，包括驱动齿轮和一对带齿软轴，所述基座上设有一对相对设置的侧板，每个侧板的内侧均设有两个滑轨条，驱动齿轮和一对带齿软轴均设在基座的底部，驱动齿轮位于一对带齿软轴之间，驱动齿轮与每个带齿软轴相啮合，每个滑轨条上均设有滑动块，一带齿软轴与一侧的滑动块相连，另一带齿软轴与另一的滑动块相连，本装置结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装。
[0004]虽然上述专利中，该装置结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装，但是当受到较大的作用力时，容易使得结构驱动发生错差，出现内部零件蹦弹的问题，从而可能导致整体结构的运转出现不连续性，使得所驱动的物体损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在当受到较大的作用力时，容易使得结构驱动发生错差，出现内部零件蹦弹的问题，从而可能导致整体结构的运转出现不连续性，使得所驱动的物体损坏的问题，而提出的一种双环槽驱动组件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双环槽驱动组件，包括支撑组件、驱动电机和双环槽组件，所述双环槽组件和驱动电机固定架设在支撑组件的上方；
[0007]双环槽组件，所述双环槽组件包括有连接座，所述连接座的外壁一侧表面紧固连接有环盘，所述环盘的中心贯穿开设有贯穿连接孔，所述环盘的外壁一侧固定连接有槽柱，所述槽柱的外部周侧套设连接有第一连接盘，所述槽柱的另一侧端口连接有第二连接盘，所述槽柱的内部设置有衔接块，所述衔接块的一侧端口和贯穿连接孔的口径相嵌合，所述衔接块的另一侧端口紧固连接有套环，所述套环的外部套设有旋转护环，所述旋转护环的内壁开设有槽口，所述槽口口径和套环的外壁开设的旋转槽相嵌合连接。
[0008]优选的，所述第二连接盘的表面贯穿开设有孔端，所述第二连接盘通过孔端连接有固定杆。
[0009]优选的，所述固定杆设置有四组，四组所述固定杆的贯穿连接有安装座，所述安装座的表面贯穿开设有螺栓孔，所述螺栓孔的内部紧固连接有螺栓。
[0010]优选的，所述螺栓设置有四组，四组所述螺栓贯穿安装座和第二连接盘相紧固连接。
[0011]优选的，所述支撑组件包括有支撑底板，所述支撑底板的顶部表面紧固连接有螺
栓件，所述支撑底板的顶部表面紧固连接有固定螺栓块，所述固定螺栓块的外壁一侧焊接有电机支撑座。
[0012]优选的，所述支撑底板的顶部表面紧固连接有板层架构，所述板层架构的表面贯穿开设有连接口，所述连接口的内部穿设有传送带，所述板层架构的内壁连接处设置有抵接弹簧，所述板层架构的外侧一端贴合有连接箱体。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，通过双环槽组件和驱动电机的配合作用下，有效使得整体运转载负荷力提高，降低零件在较大作用力下发生蹦弹的问题，进一步降低整体结构运转的误差连续性。
[0015]2、本技术中，通过板层架构和抵接弹簧的配合作用下，有效降低整体驱动组件在运转时所产生的振动，避免两侧驱动组件的运转产生共振对零件造成损伤。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种双环槽驱动组件的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种双环槽驱动组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种双环槽驱动组件的部分结构分离示意图；
[0019]图4为本技术提出一种双环槽驱动组件的图3中A处放大部分结构示意图。
[0020]图例说明：1、支撑组件；11、支撑底板；12、螺栓件；13、固定螺栓块；14、电机支撑座；2、驱动电机；3、双环槽组件；31、连接座；32、环盘；33、贯穿连接孔；34、槽柱；35、第一连接盘；36、第二连接盘；37、固定杆；38、安装座；39、螺栓；301、衔接块；302、套环；303、旋转护环；304、槽口；4、传送带；5、板层架构；6、抵接弹簧；7、连接箱体。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种双环槽驱动组件，包括支撑组件1、驱动电机2和双环槽组件3，双环槽组件3和驱动电机2固定架设在支撑组件1的上方；双环槽组件3，双环槽组件3包括有连接座31，连接座31的外壁一侧表面紧固连接有环盘32，环盘32的中心贯穿开设有贯穿连接孔33，环盘32的外壁一侧固定连接有槽柱34，槽柱34的外部周侧套设连接有第一连接盘35，槽柱34的另一侧端口连接有第二连接盘36，槽柱34的内部设置有衔接块301，衔接块301的一侧端口和贯穿连接孔33的口径相嵌合，衔接块301的另一侧端口紧固连接有套环302，套环302的外部套设有旋转护环303，旋转护环303的内壁开设有槽口304，槽口304口径和套环302的外壁开设的旋转槽相嵌合连接。
[0025]在本实施例中，双环槽组件3和驱动电机2固定架设在支撑组件1的上方，驱动电机
2内部的驱动轴依次贯穿连接座31、环盘32、槽柱34、第一连接盘35和第二连接盘36，通过环盘32、第一连接盘35和第二连接盘36形成两处让位槽，在槽柱34的内部设置有衔接块301，衔接块301的一侧端口和贯穿连接孔33的口径相嵌合，通过旋转护环303和套环302对驱动轴进行防护，旋转护环303的内壁开设有槽口304，槽口304口径和套环302的外壁开设的旋转槽相嵌合连接，在套环302和旋转护环303的作用下有效降低驱动电机2对驱动轴旋转所产生的扭矩，通过双环槽整体结构有效降低所产生的运载荷力对零件的损伤。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
4所示，第二连接盘36的表面贯穿开设有孔端，第二连接盘36通过孔端连接有固定杆37，固定杆37设置有四组，四组固定杆37的贯穿连接有安装座38，安装座38的表面贯穿开设有螺栓孔，螺栓孔的内部紧固连接有螺栓39，螺栓39设置有四组，四组螺栓39贯穿安装座38和第二连接盘36相紧固连接，支撑组件1包括有支撑底板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双环槽驱动组件，其特征在于：包括支撑组件(1)、驱动电机(2)和双环槽组件(3)，所述双环槽组件(3)和驱动电机(2)固定架设在支撑组件(1)的上方；双环槽组件(3)，所述双环槽组件(3)包括有连接座(31)，所述连接座(31)的外壁一侧表面紧固连接有环盘(32)，所述环盘(32)的中心贯穿开设有贯穿连接孔(33)，所述环盘(32)的外壁一侧固定连接有槽柱(34)，所述槽柱(34)的外部周侧套设连接有第一连接盘(35)，所述槽柱(34)的另一侧端口连接有第二连接盘(36)，所述槽柱(34)的内部设置有衔接块(301)，所述衔接块(301)的一侧端口和贯穿连接孔(33)的口径相嵌合，所述衔接块(301)的另一侧端口紧固连接有套环(302)，所述套环(302)的外部套设有旋转护环(303)，所述旋转护环(303)的内壁开设有槽口(304)，所述槽口(304)口径和套环(302)的外壁开设的旋转槽相嵌合连接。2.根据权利要求1所述的一种双环槽驱动组件，其特征在于：所述第二连接盘(36)的表面贯穿开设有孔端，所述第二连接盘(36)通过孔端连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱祥春，
申请(专利权)人：江苏宝汇吉精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：