用于模型车的轴轮距调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及模型车结构领域，具体涉及用于模型车的轴轮距调节装置，包括支架与连接轴，支架顶部设有支撑板，连接轴位于支架远离支撑板一端，连接轴两端均与轮轴连接，支架上设有安装孔，连接轴沿自身轴向可移动的穿设于安装孔之中，用于调节轮轴的左右位置；支架靠近轮轴一侧设有轴距调节板，轴距调节板的延伸方向垂直于连接轴的延伸方向，轴距调节板用于对轮轴的前后距离进行调节；支架远离轴距调节板一侧设有高度调节件，高度调节件一端与支撑板连接，另一端与连接轴连接，高度调节件内设有调节杆，调节杆用于调节连接杆之间沿支架延伸方向的距离；本方案具有结构简单，能够进行多角度调节的有益效果。多角度调节的有益效果。多角度调节的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
用于模型车的轴轮距调节装置


[0001]本技术涉及模型车结构领域，具体涉及用于模型车的轴轮距调节装置。

技术介绍

[0002]模型车是用于对汽车结构与外观进行展示的方式之一，通常汽车制造上在新车上市之前，通过使用框架结构还原与真车结构外观相同的模型车，为了节约模型车的制造成本与组装难度，尤其是车身结构中的车轮悬架结构通常会进行简化处理，仅需要通过支撑架结构实现车轮与车身结构的连接即可，现有的模型车轮轴连接装置无法对模型车上轮轴的安装位置进行多角度的调整，影响模型车上车轮安装的美观性，对此本方案提出了一种用于模型车的轴轮距调节装置，实现对模型车的轮轴进行多角度调整。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种用于模型车的轴轮距调节装置，实现对模型车的轮轴进行多角度调整。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：包括支架与连接轴，所述支架顶部设有支撑板，所述连接轴位于所述支架远离所述支撑板一端，所述连接轴两端均与轮轴连接，所述支架上设有安装孔，所述连接轴沿自身轴向可移动的穿设于所述安装孔之中，所述连接轴用于调节所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于模型车的轴轮距调节装置，其特征在于：包括支架与连接轴，所述支架顶部设有支撑板，所述连接轴位于所述支架远离所述支撑板一端，所述连接轴两端均与轮轴连接，所述支架上设有安装孔，所述连接轴沿自身轴向可移动的穿设于所述安装孔之中，所述连接轴用于调节所述轮轴的左右位置；所述支架靠近所述轮轴一侧设有轴距调节板，所述轴距调节板的延伸方向垂直于所述连接轴的延伸方向，所述轴距调节板用于对所述轮轴的前后距离进行调节；所述支架远离所述轴距调节板一侧设有高度调节件，所述高度调节件一端与所述支撑板连接，所述高度调节件另一端与所述连接轴连接，所述高度调节件包括多个连接杆，所述连接杆之间首尾连接，所述高度调节件内设有调节杆，所述调节杆用于调节所述连接杆之间沿所述支架延伸方向的距离。2.根据权利要求1所述的用于模型车的轴轮距调节装置，其特征在于：所述轴距调节板的长度为480
‑
560mm。3.根据权利要求2所述的用于模型车的轴轮距调节装置，其特征在于：所述轴距调节板位于所述连接轴与所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静，
申请(专利权)人：重庆腾通工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：