车辆悬挂车轴轴距的调整结构及车辆悬挂制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆悬挂车轴轴距的调整结构及车辆悬挂，车辆悬挂车轴轴距的调整结构包括支架、两个调节板、横杆、锁紧件；支架包括两侧壁，侧壁上设置限位部，限位部沿一圆形轨迹延伸，圆形的圆心落在一轴线上，两调节板分别置于两侧壁的外侧，调节板可绕轴线相对于侧壁转动，且限位部用于限定调节板沿与轴线垂直的平面移动；侧壁上设置有第一长槽，调节板上设置有第二长槽，第二长槽的延伸方向与第一长槽的延伸方向相交；侧壁和调节板的其中一个上设置多个第一配合部、另一个上设置第二配合部；横杆穿过两侧壁上的第一长槽和两调节板上的第二长槽。本发明专利技术的调节板不会因车辆行驶过程中的而发生位移，且提高了调节的精度。且提高了调节的精度。且提高了调节的精度。

【技术实现步骤摘要】
车辆悬挂车轴轴距的调整结构及车辆悬挂
[0001]

[0002]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆悬挂车轴轴距的调整结构及车辆悬挂。
[0003]
技术介绍

[0004]车辆悬挂是安装于车架和车桥之间的力传递装置，其用于用于传递作用在车轮和车架之间的力，并且在车辆行驶于不平整路面时，缓冲对车架的冲击力，以减小车身的振动，确保车辆行驶的安全性和舒适性。目前高端商用车的悬挂大多是采用空气悬挂系统，在将空气悬挂与车架组装时，需要确保各个车轴之间是相互平行的，以尽可能的减小车辆行驶阻力，通过一些复杂的组装工艺，虽然可以确保各车轴具有较高的平行度，但在车辆行驶过程中，由于零部件振动、磨损，会导致各车轴之间的平行度发生变化，从而导致车轮角度偏斜，行驶阻力增大，且加快车轮的磨损。
[0005]为了改变上述缺陷，中国专利CN102490561B提出了一种便于调整汽车悬挂车轴轴距的装置，其能够在车轴偏斜时，通过移动调节板，拉动安装在支撑板上的螺栓，利用螺栓来拉动悬挂主梁，从而改变安装在悬挂主梁上的车轴的位置，最终实现对车轴角度调节的目的。该专利中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，包括支架、两个调节板、横杆以及锁紧件；支架包括两个相对的侧壁，侧壁的外侧面上设置有限位部，该限位部沿一圆形轨迹延伸，该圆形的圆心落在一沿侧壁厚度方向延伸的轴线上，两调节板分别置于两侧壁的外侧，调节板可绕轴线相对于侧壁转动，限位部用于限定调节板沿与轴线垂直的平面移动的自由度；侧壁上设置有一横向延伸的且位于限位部内部的第一长槽，调节板上设置有第二长槽，第二长槽的延伸方向与第一长槽的延伸方向相交，且第一长槽和第二长槽的中心线均与轴线相互错开；侧壁和调节板的其中一个上设置多个第一配合部、另一个上设置第二配合部，多个第一配合部环绕轴线排列；在调节板由外向内贴靠于侧壁时，第二配合部与其中一个第一配合部配合形成防止调节板绕轴线转动的限位组件；横杆穿过两侧壁上的第一长槽和两调节板上的第二长槽，其一端形成压设于其中个一侧调节板外表面的凸起部，锁紧件可拆卸的固定在横杆的另一端并压设于另一个调节板的外表面。2.如权利要求1所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，侧壁的外表面设置有一圆形的凸筋，凸筋的内缘面形成限位部，且凸筋的内缘面与侧壁的外表面围成一凹槽，调节板嵌置在该凹槽内。3.如权利要求2所述的车辆悬挂车轴轴距的调整结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，钟斌桓，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：