一种公路平整度检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及公路检测相关技术领域，具体为一种公路平整度检测设备，包括移动座及并排设置在移动座下方的三组检测辊装置；检测辊装置包括检测辊本体及转动架，检测辊本体转动安装在转动架上，多个转动架上均竖直连接有伸缩杆B，多个伸缩杆B均贯穿移动座的上下端，伸缩杆B包括套筒和活动杆；多个伸缩杆B上均安装有测位移装置；移动座上并排开设有两个滑孔A，位于后侧的两个套筒分别滑动安装在两滑孔A内，移动座上安装有用于驱动两个套筒互为反向移动的动力组件；移动座的前端固定有安装支架，安装支架的前侧及其左右两端均安装有高功率风机。本实用新型专利技术能够适用不同宽度路面的检测工作，检测精准，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路平整度检测设备


[0001]本技术涉及公路检测相关
，特别是涉及一种公路平整度检测设备。

技术介绍

[0002]路面平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。
[0003]授权公告号为CN213013821U的中国专利公开了一种公路平整度检测设备，涉及公路用具
；导向套的外侧壁上安装有安装板体，导向杆活动连接在导向套的导向孔槽内，导向套的前侧壁上开设有与导向孔槽相连通的活动槽，检测块与活动槽活动连接，检测块通过螺栓连接在导向杆的外侧壁上，导向杆的上端安装有限位板，导向杆的下端固定安装有安装架，安装架的上端连接有弹簧，弹簧套接在导向杆的下侧，弹簧的上端与导向套的下端连接，安装架上通过轴承安装有检测辊，调节式检测装置安装在导向套的前侧壁上，调节式检测装置与检测块相配合。
[0004]上述公开的专利在实际使用过程中仍存在以下缺陷：检测范围有限，无法根据路面的宽度自由调节设备的检测范围，适应性不强。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种公路平整度检测设备。
[0006]本技术的技术方案：一种公路平整度检测设备，包括移动座及并排设置在移动座下方的三组检测辊装置；移动座的底端四角处均安装有滚轮，移动座上设置有推动把手；移动座上安装有控制器；检测辊装置包括检测辊本体及转动架，检测辊本体转动安装在转动架上，多个转动架上均竖直连接有伸缩杆B，多个伸缩杆B均贯穿移动座的上下端，伸缩杆B包括套筒和活动杆，活动杆的顶端滑动安装在套筒的内部；多个伸缩杆B上均安装有测位移装置，测位移装置包括磁栅尺本体和磁头，磁栅尺本体安装在套筒上，磁头滑动安装在磁栅尺本体上，磁头与活动杆的顶端之间固定有连接杆，套筒上竖直开设有供连接杆活动的滑孔B；位于前侧的转动架上竖直连接有导杆，导杆的顶端活动贯穿移动座且连接有限位块；移动座上并排开设有两个滑孔A，位于后侧的两个套筒分别滑动安装在两滑孔A内，移动座上安装有用于驱动两个套筒互为反向移动的动力组件；移动座的前端固定有安装支架，安装支架的前侧及其左右两端均安装有高功率风机。
[0007]优选的，高功率风机的输出端均斜朝向底部。
[0008]优选的，安装支架的前侧设置有多个导流板，多个导流板的延伸线相交于一点。
[0009]优选的，动力组件包括伺服电机、两个丝杆和两个齿轮，两丝杆均转动安装在移动
座的上端，位于后侧的两个套筒上均固定连接有滑块，两滑块分别与两侧的丝杆螺纹连接，两齿轮分别固定在两丝杆的端部，且两个齿轮啮合连接，伺服电机的输出轴与一侧丝杆的端部连接。
[0010]优选的，位于后侧的两个转动架上均竖直连接有伸缩杆A，两侧伸缩杆A上均垂直连接有滑杆，滑杆一端活动贯穿移动座的侧部且设于对应一侧的滑孔A内。
[0011]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在进行检测工作时，根据路面宽度对设备的检测范围进行调节，控制启动伺服电机工作，伺服电机驱动丝杆转动，通过设置的两个齿轮进而能够驱动另一丝杆反向转动，进而能够驱动两个滑块相互靠近或远离，两滑块分别带动两个检测辊装置移动，直至两个检测辊本体的外端分别位于路面的两侧，随后推动移动座进行移动，与此同时，通过设置的多个高功率风机能够吹除地面上的杂物，避免影响检测结果，若路面不平，则检测辊本体会上下颠簸，进而带动了活动杆移动，活动杆即带动了磁头在磁栅尺本体上滑动，控制器用于记录磁栅尺本体反馈的信号，并对信号进行分析处理，最后将磁栅尺本体所反馈的数据绘制成折线图，从而可清楚反应地面的平整状况；综上，本技术能够适用不同宽度路面的检测工作，检测精准，实用性强。
附图说明
[0012]图1和图2均为本技术的结构示意图。
[0013]图3为本技术中伸缩杆B和测位移装置的结构示意图。
[0014]附图标记：1、移动座；101、滑孔A；201、检测辊本体；202、转动架；3、滚轮；4、推动把手；5、高功率风机；6、导流板；7、安装支架；8、伸缩杆A；9、滑杆；10、伺服电机；11、丝杆；12、控制器；13、伸缩杆B；131、套筒；1311、滑孔B；132、活动杆；14、磁栅尺本体；141、磁头；15、连接杆；16、齿轮；17、滑块；18、导杆；19、限位块。
具体实施方式
[0015]实施例一
[0016]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种公路平整度检测设备，包括移动座1及并排设置在移动座1下方的三组检测辊装置；移动座1的底端四角处均安装有滚轮3，移动座1上设置有推动把手4；移动座1上安装有控制器12；检测辊装置包括检测辊本体201及转动架202，检测辊本体201转动安装在转动架202上，多个转动架202上均竖直连接有伸缩杆B13，多个伸缩杆B13均贯穿移动座1的上下端，伸缩杆B13包括套筒131和活动杆132，活动杆132的顶端滑动安装在套筒131的内部；多个伸缩杆B13上均安装有测位移装置，测位移装置包括磁栅尺本体14和磁头141，磁栅尺本体14安装在套筒131上，磁头141滑动安装在磁栅尺本体14上，磁头141与活动杆132的顶端之间固定有连接杆15，套筒131上竖直开设有供连接杆15活动的滑孔B1311；位于前侧的转动架202上竖直连接有导杆18，导杆18的顶端活动贯穿移动座1且连接有限位块19；移动座1上并排开设有两个滑孔A101，位于后侧的两个套筒131分别滑动安装在两滑孔A101内，移动座1上安装有用于驱动两个套筒131互为反向移动的动力组件，动力组件包括伺服电机10、两个丝杆11和两个齿轮16，两丝杆11均转动安装在移动座1的上端，位于后侧的两个套筒131上均固定连接有滑块17，两滑块17分别与两侧的丝杆
11螺纹连接，两齿轮16分别固定在两丝杆11的端部，且两个齿轮16啮合连接，伺服电机10的输出轴与一侧丝杆11的端部连接；位于后侧的两个转动架202上均竖直连接有伸缩杆A8，两侧伸缩杆A8上均垂直连接有滑杆9，滑杆9一端活动贯穿移动座1的侧部且设于对应一侧的滑孔A101内；移动座1的前端固定有安装支架7，安装支架7的前侧及其左右两端均安装有高功率风机5。
[0017]本实施例中，在进行检测工作时，根据路面宽度对设备的检测范围进行调节，控制启动伺服电机10工作，伺服电机10驱动丝杆11转动，通过设置的两个齿轮16进而能够驱动另一丝杆11反向转动，进而能够驱动两个滑块17相互靠近或远离，两滑块17分别带动两个检测辊装置移动，直至两个检测辊本体201的外端分别位于路面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路平整度检测设备，其特征在于，包括移动座(1)及并排设置在移动座(1)下方的三组检测辊装置；移动座(1)的底端四角处均安装有滚轮(3)，移动座(1)上设置有推动把手(4)；移动座(1)上安装有控制器(12)；检测辊装置包括检测辊本体(201)及转动架(202)，检测辊本体(201)转动安装在转动架(202)上，多个转动架(202)上均竖直连接有伸缩杆B(13)，多个伸缩杆B(13)均贯穿移动座(1)的上下端，伸缩杆B(13)包括套筒(131)和活动杆(132)，活动杆(132)的顶端滑动安装在套筒(131)的内部；多个伸缩杆B(13)上均安装有测位移装置，测位移装置包括磁栅尺本体(14)和磁头(141)，磁栅尺本体(14)安装在套筒(131)上，磁头(141)滑动安装在磁栅尺本体(14)上，磁头(141)与活动杆(132)的顶端之间固定有连接杆(15)，套筒(131)上竖直开设有供连接杆(15)活动的滑孔B(1311)；位于前侧的转动架(202)上竖直连接有导杆(18)，导杆(18)的顶端活动贯穿移动座(1)且连接有限位块(19)；移动座(1)上并排开设有两个滑孔A(101)，位于后侧的两个套筒(131)分别滑动安装在两滑孔A(101)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞挺凑，王学宗，
申请(专利权)人：浙江省交通运输科学研究院，
类型：新型
国别省市：