一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，涉及车道施工技术领域，包括，确定道路施工区域后，在土壤条件满足的前提下，对施工区域进行压实，并对当前施工区域的地面状态进行第一次评价，判断当前区域是否满足施工条件；去除地面的软点后，并在喷水湿润后，通过振动压路机和夯锤压实车道路基，在夯实后的路基后，在路基上均匀铺设并形成混凝土路面，在混凝土路面上开设的伸缩缝，并依据当前混凝土路面状态，对路面边缘进行相应性加固；混凝土浇筑完成后，并对混凝土的表面进行修整。依据第三路面评价值PS的值，能够对当前混凝土路面状态进行评价，用户能够对当前混凝土路面状态是否进行加固进行判断，避免基于经验判断带来的误差。误差。误差。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺


[0001]本专利技术涉及车道施工
，具体为一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺。

技术介绍

[0002]盘道在市区中心较为常见，是导致拥堵的常见因素之一，为了改善交通堵塞，降低市区的拥堵现象，较多城市已经重新开始对盘道采取改善性施工。而由于社会汽车保有量越来越高，路面承载的车流量也越来越大，因此，为了提高路面的承载力，现有的车道路面的路基通常为碎石，路面为混凝土路面。
[0003]现有的混凝土车道的施工方式中，在对路面完成初期的混凝土浇筑时后，为了增加路面性能及其排水性，通常会对混凝土路面进行修整，但是在对路面进行修整时，通常只会考虑路面的平整度，但是这考虑的方法相对简单，在判断混凝土路面的修正是否完成时，会存在偏差，导致路面施工较难达到预期。
[0004]为此，提供了一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，通过在土壤条件满足的前提下，对施工区域进行压实，并对当前施工区域的地面状态进行第一次评价，判断当前区域是否满足施工条件；去除地面的软点后，并在喷水湿润后，通过振动压路机和夯锤压实车道路基，在夯实后的路基后，在路基上均匀铺设并形成混凝土路面，在混凝土路面上开设的伸缩缝，并依据当前混凝土路面状态，对路面边缘进行相应性加固；混凝土浇筑完成后，并对混凝土的表面进行修整。依据第三路面评价值PS的值，能够对当前混凝土路面状态进行评价，用户能够对当前混凝土路面状态是否进行加固进行判断，避免基于经验判断带来的误差，解决了
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，包括，确定道路施工区域后，在土壤条件满足的前提下，对施工区域进行压实，并对当前施工区域的地面状态进行第一次评价，判断当前区域是否满足施工条件；包括；确定铺设车道的施工区域，对施工区域的土壤条件进行检测，在检测结果满足铺设条件时，对施工区域进行压实，获取压实度Ys；在压实度Ys大于相应阈值后，对道路表面的软点数量进行检测，确定的施工区域内的软点密度Rm；获取压实度Ys及软点密度Rm，建立路面第一检测集；
[0009]在当前路面条件不达预期时，去除地面的软点后，采用砾石或碎石铺设地面，并在喷水湿润后，通过振动压路机和夯锤压实车道路基；配置混凝土，在夯实后的路基后，在路基上均匀铺设并形成混凝土路面，在混凝土路面上开设的伸缩缝，并依据当前混凝土路面状态，对路面边缘进行相应性加固；混凝土浇筑完成后，使混凝土保持湿润，并对混凝土的
表面进行修整，对修整后的路面检测，判断修正是否完成，形成判断结果；路面修整完成后，在预期时间内，混凝土路面进行养护，直至养护完成。
[0010]进一步的，获取路面第一检测集中的压实度Ys及软点密度Rm，无量纲化处理后，关联形成第一路面评价值PO；第一路面评价值PO的关联方式符合如下公式：
[0011][0012]其中，0.22≤δ≤0.79，0.61≤θ≤0.92，且δ+θ＝1，δ、θ为权重，其具体值由用户调整设置，S为常数修正系数。
[0013]进一步的，获取第一路面评价值PO，在第一路面评价值PO小于相应阈值时，等距的将路面分割为若干个区域，确定位于分割区域内的软点；依据接近中心性算法，计算若干个软点的近中心性，确定其中近中心值大于阈值的部分并进行标记，确定为待填充点，对路面上的待填充点采用砾石或碎石进行填充；在第一路面评价值PO大于相应阈值时，对路基进行喷水使其湿润，在施工区域均匀铺设碎石用作路基材料，并由振动压路机和夯锤压实车道路基。
[0014]进一步的，依据预定的混凝土配合比，制备铺设道路的混凝土并在道路的表面铺设，路面铺设完毕之后，在铺设路面上开设伸缩缝；伸缩缝设置保持等距设置，伸缩缝的深度维持在混凝土厚度的三分之一至二分之一之间。
[0015]进一步的，确定伸缩缝的深度Fs及路面宽度Lk，建立路面第三检测集，依据路面第三检测集中的深度Fs及路面宽度Lk，进行无量纲化处理后，关联形成第三路面评价值PS；所述第三路面评价值PS的获取方式符合如下公式：
[0016][0017]其中，0.14≤α≤0.68，0.29≤β≤1.02，且0.6≤α+β≤1.2，α、β为权重，其具体值由用户调整设置，C为常数修正系数；
[0018]进一步的，获取第三路面评价值PS，在第三路面评价值PS小于相应阈值时，在混凝土路面的边缘的3％至5％进行加固；在第三路面评价值PS大于相应阈值时，在混凝土路面的边缘的5％至8％进行加固。
[0019]进一步的，在道路上混凝土浇筑完成后，在混凝土的表面均的洒水，使混凝土能够充分保持湿润，洒水量与混凝土的厚度保持正相关；在混凝土凝固前，对混凝土道路地面进行检测，获路面的平整度Pd，如果平整度Pd低于阈值，对路面进行找平层或者刮平，完成平整处理；使混凝土表面向道路的两侧倾斜，直至平整度Pd大于阈值，同时，获取混凝土路面的倾斜度Qx。
[0020]进一步的，在混凝土干燥之前，对混凝土路面的粗糙程度进行检测，依据粗糙度Cc，用户基于粗糙度Cc可以判断混凝土表面的摩擦力；获取混凝土路面的平整度Pd、倾斜度Qx及粗糙度Qx，建立路面第二检测集；
[0021]依据路面第二检测集中的平整度Pd及粗糙度Cc、倾斜度Qx，无量纲处理后，关联获取第二路面评价值PT。
[0022]进一步的，第二路面评价值PT的关联方式如下公式：
[0023][0024]其中，参数意义为：平整度因子Ap，0.43≤Ap≤0.76，粗糙度因子Aq，0.26≤Aq≤0.86，倾斜度因子Ax，0.36≤Ax≤0.86，Q为常数修正系数；获取第二路面评价值PT，与相应的阈值进行对比，判断第二路面评价值PT是否高于阈值，如果高于，说明路面修整完成，继续对混凝土路面进行平整。
[0025]进一步的，混凝土浇筑流程完成后，向混凝土表面洒水，使水流沿着存在一定倾斜度混凝土里面流动，充分浸入混凝土路面，并且在混凝土路面的边缘处埋设排水设施，例如排水管，用于对混凝土进行排水，减少混凝土的腐蚀；
[0026]在混凝土表面尚未完全凝固时，在混凝土表面的覆盖养护结构，例如说，在混凝土节水保湿养护膜，每日向混凝土表面洒水及液体养护剂，持续不少于5昼夜，直至养护完成。
[0027](三)有益效果
[0028]本专利技术提供了一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，具备以下有益效果：
[0029]依据第一路面评价值PO的值的大小，如果较低，则判断路面的软点的数量，如果软点数量较多时，对软点进行填充，从而当前的路面条件进行改善，通过填充软点，在浇筑混凝土后，能够提高道路质量，延长混凝土路面的使用寿命。
[0030]通过基于伸缩缝的深度Fs及路面宽度Lk形成第三路面评价值PS，依据第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，其特征在于：包括，确定道路施工区域后，在土壤条件满足的前提下，对施工区域进行压实，并对当前施工区域的地面状态进行第一次评价，判断当前区域是否满足施工条件；包括；确定铺设车道的施工区域，对施工区域的土壤条件进行检测，在检测结果满足铺设条件时，对施工区域进行压实，获取压实度Ys；在压实度Ys大于相应阈值后，对道路表面的软点数量进行检测，确定的施工区域内的软点密度Rm；获取压实度Ys及软点密度Rm，建立路面第一检测集；在当前路面条件不达预期时，去除地面的软点后，采用砾石或碎石铺设地面，并在喷水湿润后，通过振动压路机和夯锤压实车道路基；配置混凝土，在夯实后的路基后，在路基上均匀铺设并形成混凝土路面，在混凝土路面上开设的伸缩缝，并依据当前混凝土路面状态，对路面边缘进行相应性加固；混凝土浇筑完成后，使混凝土保持湿润，并对混凝土的表面进行修整，对修整后的路面检测，判断修正是否完成，形成判断结果；路面修整完成后，在预期时间内，混凝土路面进行养护，直至养护完成。2.根据权利要求1所述的一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，其特征在于：获取路面第一检测集中的压实度Ys及软点密度Rm，无量纲化处理后，关联形成第一路面评价值PO；第一路面评价值PO的关联方式符合如下公式：其中，0.22≤δ≤0.79，0.61≤θ≤0.92，且δ+θ＝1，δ、θ为权重，其具体值由用户调整设置，S为常数修正系数。3.根据权利要求1所述的一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，其特征在于：获取第一路面评价值PO，在第一路面评价值PO小于相应阈值时，等距的将路面分割为若干个区域，确定位于分割区域内的软点；依据接近中心性算法，计算若干个软点的近中心性，确定其中近中心值大于阈值的部分并进行标记，确定为待填充点，对路面上的待填充点采用砾石或碎石进行填充；在第一路面评价值PO大于相应阈值时，对路基进行喷水使其湿润，在施工区域均匀铺设碎石用作路基材料，并由振动压路机和夯锤压实车道路基。4.根据权利要求1所述的一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，其特征在于：依据预定的混凝土配合比，制备铺设道路的混凝土并在道路的表面铺设，路面铺设完毕之后，在铺设路面上开设伸缩缝；伸缩缝设置保持等距设置，伸缩缝的深度维持在混凝土厚度的三分之一至二分之一之间。5.根据权利要求4所述的一种混凝土垂直盘道车道的施工工艺，其特征在于：确定伸缩缝的深度Fs及路面宽度Lk，建立路面第三检测集，依据路面第三检测集中的深度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国全，周山动，张赛，何云志，陈炜，苏美清，张云鹏，胡攀，
申请(专利权)人：中建二局第二建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：