一种新型试制模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型试制模具结构，涉及成型模具技术领域，以解决目前传统的试制模具制造成本较高，同时制造周期长，导致试制产品开发周期长的问题；包括：下模固定板、装配支柱、上模固定板和装配支座；所述下模固定板底部通过螺纹结构设置有固定底栓；所述装配支柱固定安装于下模固定板底部两端；所述上模固定板设置于下模固定板正上方；所述装配支座通过固定底栓与固定顶栓固定安装于下模固定板顶部与上模固定板底部，装配支座侧面开设有装配卡槽，装配支座侧面一端固定设置有限位支柱；拼装支柱配合紧固螺块，对装配的上模型板与下模型板进行限位锁定，进而在下模型板对产品进行承载后，上模型板配合下模型板对产品进行下压成型。压成型。压成型。

【技术实现步骤摘要】
一种新型试制模具结构


[0001]本技术属于成型模具
，更具体地说，特别涉及一种新型试制模具结构。

技术介绍

[0002]在汽车新产品开发领域中，经常会使用到试制模具来验证新产品工艺性、可靠性以及可行性。
[0003]基于上述，目前传统的试制模具需要采购锻件胚料，导致试制模具制造成本较高，同时传统的试制模具是锻件胚料进行数控加工，试制模具的制造周期长，导致试制产品开发周期长。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型试制模具结构，以解决目前传统的试制模具制造成本较高，同时制造周期长，导致试制产品开发周期长的问题。
[0005]本技术一种新型试制模具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种新型试制模具结构，包括：下模固定板、装配支柱、上模固定板和装配支座；
[0007]所述下模固定板底部通过螺纹结构设置有固定底栓，下模固定板两端固定设置有承载侧柱，同时下模固定板与承载侧柱侧面贯穿开设有装配滑槽；所述装配支柱固定安装于下模固定板底部两端，装配支柱外侧套设有螺纹夹块，同时装配支柱外侧套设有装配套座，且装配套座设置于装配滑槽内侧；所述上模固定板设置于下模固定板正上方，上模固定板两端通过螺纹结构设置有固定顶栓；所述装配支座通过固定底栓与固定顶栓固定安装于下模固定板顶部与上模固定板底部，装配支座侧面开设有装配卡槽，装配支座侧面一端固定设置有限位支柱，限位支柱侧面贯穿开设有螺纹支孔，螺纹支孔内侧通过螺纹结构安装有拼装支柱，拼装支柱外侧套设有紧固螺块。
[0008]进一步的，所述下模固定板上还开设有：承重支柱、装配螺块和承载底板；
[0009]承重支柱设置于下模固定板内侧；装配螺块套设于承重支柱顶端外侧，同时装配螺块设置于下模固定板两侧；承载底板固定安装于承重支柱底端。
[0010]进一步的，所述装配套座上还开设有：弹簧支筒、锁定螺块和顶出板；
[0011]弹簧支筒固定安装于装配套座顶部；锁定螺块套设于弹簧支筒伸缩柱顶端外侧；顶出板套设于弹簧支筒伸缩柱顶端外侧。
[0012]进一步的，所述装配支座上还设置有：下模型板、拼装支孔A、限位卡槽A、成型开槽和产品；
[0013]下模型板侧面贯穿开设有拼装支孔A和限位卡槽A，同时下模型板通过拼装支孔A与限位卡槽A套设于装配支座与拼装支柱外侧；成型开槽开设于下模型板一端侧面；产品设置于成型开槽侧面。
[0014]进一步的，所述装配支座上还设置有：上模型板、拼装支孔B和限位卡槽B；
[0015]上模型板侧面贯穿开设有拼装支孔B和限位卡槽B，同时上模型板通过拼装支孔B与限位卡槽B套设于装配支座与拼装支柱外侧。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]1、本技术通过装配卡槽配合限位卡槽A与限位卡槽B，能够使装配支座对适量的上模型板与下模型板进行装配，同时拼装支柱配合紧固螺块，能够对装配的上模型板与下模型板进行限位锁定，进而在下模型板对产品进行承载后，上模型板能够配合下模型板对产品进行下压成型；
[0018]2、本技术通过装配螺块能够对下模固定板进行夹持定位，从而使承重支柱配合承载底板能够对下模固定板进行适当的垫高，同时螺纹夹块配合装配支柱能够对装配套座进行定位装配，进而对弹簧支筒进行定位承载，从而使锁定螺块对尺寸合适的顶出板进行锁定装配，进而在产品下压成型后，弹簧支筒配合顶出板能够进行快速顶出，使成型的产品便于拿取。
附图说明
[0019]图1是本技术的模具整体装配结构示意图；
[0020]图2是本技术的模具整体加工主视结构示意图；
[0021]图3是本技术的模具整体加工仰视结构示意图；
[0022]图4是本技术的承载屏框与手机主体拆分仰视结构示意图；
[0023]图5是本技术的装配支座与下模型板拆分结构示意图；
[0024]图6是本技术的装配支座与上模型板拆分结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、下模固定板；
[0027]101、固定底栓；102、承重支柱；103、装配螺块；104、承载底板；105、承载侧柱；106、装配滑槽；
[0028]2、装配支柱；
[0029]201、螺纹夹块；202、装配套座；203、弹簧支筒；204、锁定螺块；205、顶出板；
[0030]3、上模固定板；
[0031]301、固定顶栓；
[0032]4、装配支座；
[0033]401、装配卡槽；402、限位支柱；403、螺纹支孔；404、拼装支柱；405、紧固螺块；
[0034]5、下模型板；
[0035]501、拼装支孔A；502、限位卡槽A；503、成型开槽；
[0036]6、产品；
[0037]7、上模型板；
[0038]701、拼装支孔B；702、限位卡槽B。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0040]实施例：
[0041]如附图1至附图6所示：
[0042]本技术提供一种新型试制模具结构，包括：下模固定板1、装配支柱2、上模固定板3和装配支座4；
[0043]下模固定板1底部通过螺纹结构设置有固定底栓101，下模固定板1两端固定设置有承载侧柱105，同时下模固定板1与承载侧柱105侧面贯穿开设有装配滑槽106；装配支柱2固定安装于下模固定板1底部两端，装配支柱2外侧套设有螺纹夹块201，同时装配支柱2外侧套设有装配套座202，且装配套座202设置于装配滑槽106内侧；上模固定板3设置于下模固定板1正上方，上模固定板3两端通过螺纹结构设置有固定顶栓301；装配支座4通过固定底栓101与固定顶栓301固定安装于下模固定板1顶部与上模固定板3底部，装配支座4侧面开设有装配卡槽401，装配支座4侧面一端固定设置有限位支柱402，限位支柱402侧面贯穿开设有螺纹支孔403，螺纹支孔403内侧通过螺纹结构安装有拼装支柱404，拼装支柱404外侧套设有紧固螺块405。
[0044]如图5与图6所示，装配支座4上还设置有：下模型板5、拼装支孔A501、限位卡槽A502、成型开槽503和产品6；下模型板5侧面贯穿开设有拼装支孔A501和限位卡槽A502，同时下模型板5通过拼装支孔A501与限位卡槽A502套设于装配支座4与拼装支柱404外侧；成型开槽503开设于下模型板5一端侧面；产品6设置于成型开槽503侧面；装配支座4上还设置有：上模型板7、拼装支孔B701和限位卡槽B702；上模型板7侧面贯穿开设有拼装支孔B701和限位卡槽B702，同时上模型板7通过拼装支孔B701与限位卡槽B702套设于装配支座4与拼装支柱404外侧；通过装配卡槽401配合限位卡槽A502与限位卡槽B70本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型试制模具结构，其特征在于，包括：下模固定板(1)、装配支柱(2)、上模固定板(3)和装配支座(4)；所述下模固定板(1)底部通过螺纹结构设置有固定底栓(101)，下模固定板(1)两端固定设置有承载侧柱(105)，同时下模固定板(1)与承载侧柱(105)侧面贯穿开设有装配滑槽(106)；所述装配支柱(2)固定安装于下模固定板(1)底部两端，装配支柱(2)外侧套设有螺纹夹块(201)，同时装配支柱(2)外侧套设有装配套座(202)，且装配套座(202)设置于装配滑槽(106)内侧；所述上模固定板(3)设置于下模固定板(1)正上方，上模固定板(3)两端通过螺纹结构设置有固定顶栓(301)；所述装配支座(4)通过固定底栓(101)与固定顶栓(301)，固定安装于下模固定板(1)顶部与上模固定板(3)底部，装配支座(4)侧面开设有装配卡槽(401)，装配支座(4)侧面一端固定设置有限位支柱(402)，限位支柱(402)侧面贯穿开设有螺纹支孔(403)，螺纹支孔(403)内侧通过螺纹结构安装有拼装支柱(404)，拼装支柱(404)外侧套设有紧固螺块(405)。2.如权利要求1所述的一种新型试制模具结构，其特征在于，所述下模固定板(1)上还开设有：承重支柱(102)、装配螺块(103)和承载底板(104)；承重支柱(102)设置于下模固定板(1)内侧；装配螺块(103)套设于承重支柱(102)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，秦剑，张小峰，徐路，申冬宇，李自朋，
申请(专利权)人：湖北长平汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：