一种车座导轨的斜楔锻造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车座导轨的斜楔锻造模具，包括下模与上模，所述上模位于下模的上部，所述下模左右两侧的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定安装有冷却水管，且所述冷却水管在安装腔的内部成S型分布，所述安装腔底部的左右两侧设置有脱模组件，且所述安装腔、冷却水管与脱模组件的数量均为两组，且所述脱模组件包括电动伸缩杆、通槽、连接杆、滑槽、滑块、斜面楔块、滚动轮、凹型安装块、导杆、滑孔、活动块、压缩弹簧、顶针孔、顶针主体、连接轴、限位槽与空腔，且所述空腔开设于下模左右两侧的内部。本实用新型专利技术所述的一种车座导轨的斜楔锻造模具，具备便于对工件进行脱模，不会出现卡壳的现象，且冷却效果好等优点。且冷却效果好等优点。且冷却效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车座导轨的斜楔锻造模具


[0001]本技术涉及车座导轨的斜楔锻造模具
，具体为一种车座导轨的斜楔锻造模具。

技术介绍

[0002]锻造模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具，锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用。
[0003]现有技术中在生产车座导轨的斜楔时，一般通过顶针配合弹簧进行脱模，但是，弹簧的弹力完全依赖自身的复位作用将工件顶出，但是，弹簧的弹力较小，且使用一段时间后，弹簧的能力会变弱，容易出现脱模卡壳的现象，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种车座导轨的斜楔锻造模具。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车座导轨的斜楔锻造模具，具备便于对工件进行脱模，不会出现卡壳的现象，且冷却效果好等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车座导轨的斜楔锻造模具，包括下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车座导轨的斜楔锻造模具，包括下模(1)与上模(2)，其特征在于：所述上模(2)位于下模(1)的上部，所述下模(1)左右两侧的内部开设有安装腔(3)，所述安装腔(3)的内部固定安装有冷却水管(4)，且所述冷却水管(4)在安装腔(3)的内部成S型分布，所述安装腔(3)底部的左右两侧设置有脱模组件(5)，且所述安装腔(3)、冷却水管(4)与脱模组件(5)的数量均为两组，且所述脱模组件(5)包括电动伸缩杆(6)、通槽(7)、连接杆(8)、滑槽(9)、滑块(10)、斜面楔块(11)、滚动轮(12)、凹型安装块(13)、导杆(14)、滑孔(15)、活动块(16)、压缩弹簧(17)、顶针孔(18)、顶针主体(19)、连接轴(20)、限位槽(21)与空腔(22)，且所述空腔(22)开设于下模(1)左右两侧的内部，所述顶针主体(19)的外壁与顶针孔(18)之间为滑动连接，所述滑块(10)的外壁与滑槽(9)之间为滑动连接，所述活动块(16)通过滑孔(15)与导杆(14)的外壁滑动连接，所述压缩弹簧(17)的下端外表面与活动块(16)的上端外表面固定连接，所述压缩弹簧(17)的上端外表面与空腔(22)的顶部固定连接，所述活动块(16)的上端外表面通过压缩弹簧(17)与空腔(22)的上部弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种车座导轨的斜楔锻造模具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚东旦，
申请(专利权)人：苏州市永升汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：