儿童推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童推车，包括车架及车篷组件，车架包括推杆，车篷组件包括篷杆、第一连接件、第二连接件，第二连接件与推杆连接，第一连接件与篷杆能够绕第一轴心线转动连接，第一连接件与第二连接件能够绕第二轴心线转动连接，第一轴心线与第二轴心线分别沿车架的左右方向延伸。车篷组件具有展开状态与收折状态，当车篷组件处于展开状态下，篷杆自推杆向前延伸；当车篷组件处于收折状态下，篷杆的延伸方向与推杆的延伸方向相互平行，篷杆与推杆相互收拢。该儿童推车的车篷组件可以与推杆翻转收折，收折后的篷杆收纳在车架后方，不影响车架整体的折叠收纳，能够最大程度减小收纳空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
儿童推车


[0001]本技术涉及儿童用品领域，尤其涉及一种儿童推车。

技术介绍

[0002]儿童推车用于儿童日常出行时乘坐，现有的儿童推车通常都在其座位上方设有车篷组件，用于给儿童遮挡风雨、阳光等。由于车篷展开时体积较大、前后长度较长，为便于使用，其折叠收纳功能必不可少。目前市面上儿童推车的车篷大都采用类似于折扇的方式，能够以多层折叠的方式收折在推杆前方，收折后的车篷向推杆前侧凸出，且上下厚度不均匀、不整齐，也不利于推杆与车架其余部分进一步折叠收纳，容易导致儿童推车折叠后仍然体积偏大，不能最大程度节约空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车篷组件收折后占用空间小、有助于车架折叠紧凑整齐的儿童推车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种儿童推车，包括车架及车篷组件，所述车架包括推杆，所述车篷组件包括篷杆、第一连接件、第二连接件，所述第二连接件与所述推杆连接，所述第一连接件与所述篷杆能够绕第一轴心线转动连接，所述第一连接件与所述第二连接件能够绕第二轴心线转动连接，所述第一轴心线与所述第二轴心线分别沿所述车架的左右方向延伸；
[0006]所述车篷组件具有展开状态与收折状态，当所述车篷组件处于展开状态下，所述篷杆自所述推杆向前延伸；当所述车篷组件处于收折状态下，所述篷杆的延伸方向与所述推杆的延伸方向相互平行，所述篷杆与所述推杆相互收拢。
[0007]在一些实施方式中，所述车篷组件的收折状态包括第一收折状态与第二收折状态，当所述车篷组件处于第一收折状态下，所述篷杆与所述推杆分别沿上下方向延伸，所述篷杆收拢于与所述推杆的前方；当所述车篷组件处于第二收折状态下，所述篷杆与所述推杆分别沿上下方向延伸，所述篷杆收拢于与所述推杆的后方。
[0008]在一些实施方式中，所述车架包括座杆，所述车架具有使用状态与折叠状态，当所述车架处于使用状态下，所述推杆位于所述座杆的上方，所述车篷组件处于所述展开状态或第一收折状态；当所述车架处于折叠状态下，所述推杆收拢于所述座杆的后方，所述车篷组件处于所述第二收折状态。
[0009]在一些实施方式中，所述推杆具有分设于左右两侧的两根，所述第一连接件、所述第二连接件分别具有与分设于左右两侧的两个，同侧的所述推杆、所述第一连接件、所述第二连接件配合连接，所述篷杆为U型杆，所述篷杆的左右两端部分别与同侧的所述第一连接件转动连接。
[0010]在一些实施方式中，所述第一连接件具有第一杆段与第二杆段，所述第一杆段与所述第二杆段固定设置，所述第一杆段的延伸方向与所述第二杆段的延伸方向相互垂直，
所述第一杆段与所述篷杆转动连接，所述第二杆段与所述第二连接件转动连接。
[0011]在一些实施方式中，所述第二连接件具有第三杆段与第四杆段，所述第三杆段的延伸方向与所述第四杆段的延伸方向相互垂直，所述第三杆段与所述第一连接件转动连接，所述第四杆段与所述推杆连接。
[0012]在一些实施方式中，所述第一连接件具有所述第一杆段与所述第二杆段，当所述车篷组件处于展开状态下，所述第二杆段自所述第二连接件向下延伸，所述第一杆段自所述第二杆段的下端部向前延伸，所述篷杆自所述第一杆段的前端部向前延伸。
[0013]在一些实施方式中，所述车篷组件的收折状态包括第一收折状态与第二收折状态，当所述车篷组件处于第一收折状态下，所述第二杆段自所述第二连接件向下延伸，所述第一杆段自所述第二杆段的下端部向前延伸，所述篷杆自所述第一杆段的前端部向上延伸，所述篷杆的延伸方向与所述第二杆段的延伸方向相互平行，所述篷杆与所述第二杆段均设于所述推杆的前侧；当所述车篷组件处于第二收折状态下，所述第二杆段自所述第二连接件向上延伸，所述第一杆段自所述第二杆段的上端部向后延伸，所述篷杆自所述第一杆段的后端部向下延伸，所述篷杆的延伸方向与所述第二杆段的延伸方向相互平行，所述篷杆与所述第二杆段分设于所述推杆的前后两侧。
[0014]在一些实施方式中，当所述车篷组件处于第二收折状态下，所述第一杆段位于所述推杆的上方。
[0015]在一些实施方式中，所述第二连接件能够沿所述推杆的长度延伸方向相对滑动地与所述推杆连接。
[0016]在一些实施方式中，所述车架还包括下推杆，所述下推杆的延伸方向与所述推杆的延伸方向相互平行，所述推杆能够沿所述下推杆的延伸方向相对运动地与所述下推杆连接。
[0017]在一些实施方式中，所述下推杆具有沿杆腔，至少部分所述推杆能够相对滑动地设置在所述杆腔中，当所述车篷组件处于展开状态下，所述下推杆支撑在所述第二连接件的下方；当所述车篷组件处于收折状态下，部分所述推杆收纳于所述杆腔中，所述第二连接件位于所述杆腔的上方。
[0018]由于上述技术方案的运用，本技术提供的儿童推车，通过设置第一连接件与第二连接件，使得其车篷组件可以多次翻转收折。该车篷组件结构简单，收折操作简便，收折后篷杆与推杆平行，整体均匀整齐，减小了占用的空间，既可以在儿童推车使用过程中对车篷组件进行收折，又利于后续推杆与车架其余部分的收折，尤其适用于多节伸缩式推杆的收折，使得整车折叠后体积更小。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
[0020]附图1为本技术一具体实施例中车篷组件处于展开状态下儿童推车的侧视示意图；
[0021]附图2为附图1中A处放大示意图；
[0022]附图3为实施例1中车篷组件处于展开状态下的局部立体示意图；
[0023]附图4为实施例1中车篷组件处于第一收折状态下的局部立体示意图；
[0024]附图5为实施例1中车篷组件处于第一收折状态下的局部侧视示意图；
[0025]附图6为实施例1中车篷组件进一步收折过程中的局部立体示意图；
[0026]附图7为实施例1中车篷组件进一步收折过程中的局部侧视示意图；
[0027]附图8为实施例1中车篷组件处于第二收折状态下的局部立体示意图；
[0028]附图9为实施例1中车篷组件处于第二收折状态下的局部侧视示意图；
[0029]附图10为实施例1中车架处于折叠状态下的侧视示意图；
[0030]附图11为实施例2中车篷组件处于展开状态下的局部侧视示意图；
[0031]附图12为实施例2中车篷组件处于第一收折状态下的局部侧视示意图；
[0032]附图13为实施例2中车篷组件处于第二收折状态下的局部侧视示意图；
[0033]其中：100、车架；110、推杆；111、把手；112、握杆；120、下推杆；130、第三推杆；140、前支架；150、后支架；160、前轮；170、后轮；180、座杆；
[0034]200、车篷组件；210、篷杆；211、篷杆连接部；220、第一连接件；221、第一杆段；222、第二杆段；230、第二连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童推车，包括车架及车篷组件，所述车架包括推杆，其特征在于：所述车篷组件包括篷杆、第一连接件、第二连接件，所述第二连接件与所述推杆连接，所述第一连接件与所述篷杆能够绕第一轴心线转动连接，所述第一连接件与所述第二连接件能够绕第二轴心线转动连接，所述第一轴心线与所述第二轴心线分别沿所述车架的左右方向延伸；所述车篷组件具有展开状态与收折状态，当所述车篷组件处于展开状态下，所述篷杆自所述推杆向前延伸；当所述车篷组件处于收折状态下，所述篷杆的延伸方向与所述推杆的延伸方向相互平行，所述篷杆与所述推杆相互收拢。2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车篷组件的收折状态包括第一收折状态与第二收折状态，当所述车篷组件处于第一收折状态下，所述篷杆与所述推杆分别沿上下方向延伸，所述篷杆收拢于与所述推杆的前方；当所述车篷组件处于第二收折状态下，所述篷杆与所述推杆分别沿上下方向延伸，所述篷杆收拢于与所述推杆的后方。3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架包括座杆，所述车架具有使用状态与折叠状态，当所述车架处于使用状态下，所述推杆位于所述座杆的上方，所述车篷组件处于所述展开状态或所述第一收折状态；当所述车架处于折叠状态下，所述推杆收拢于所述座杆的后方，所述车篷组件处于所述第二收折状态。4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述第一连接件具有第一杆段与第二杆段，所述第一杆段与所述第二杆段固定设置，所述第一杆段的延伸方向与所述第二杆段的延伸方向相互垂直，所述第一杆段与所述篷杆转动连接，所述第二杆段与所述第二连接件转动连接；和/或，所述第二连接件具有第三杆段与第四杆段，所述第三杆段的延伸方向与所述第四杆段的延伸方向相互垂直，所述第三杆段与所述第一连接件转动连接，所述第四杆段与所述推杆连接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福生，石平中，
申请(专利权)人：苏州好孩子清陶科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：