一种交通控制信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及信号灯技术领域，特别是一种交通控制信号灯，包括安装板，所述安装板的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括支撑框，所述支撑框的一侧固定连接有电机。本实用新型专利技术的优点在于：通过安装板、升降构件、拆装构件、安装孔和控制器之间的配合设置，当需要对信号灯进行检修时，工作人员首先需要通过控制器开启电机使其带动丝杆进行转动，通过螺纹传动可以带动升降框向下进行运动，直至升降框运动到支撑框底部即可，随后按动控制板使其带动拆装柱运动出拆装孔内部，随后可以从灯框从升降框上抽出并进行检修，不需要工作人员进行攀爬，即使是没有攀爬经验的工作人员也可以操作，而且可以消除攀爬过程中的安全隐患。而且可以消除攀爬过程中的安全隐患。而且可以消除攀爬过程中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种交通控制信号灯


[0001]本技术涉及信号灯
，特别是一种交通控制信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具。
[0003]如公开号为CN209657501U的一种交通信号控制灯，本技术通过设置拆装组件对交通信号控制灯进行便捷的拆装，极大的方便了施工人员的操作，节省人力物力，保障人身安全，提高了工作效率，节约了更换成本。
[0004]上述信号灯还存在以下不足：信号灯需要进行检修时，检修工人需要借助攀爬工具顺着支撑柱爬到高处，才可以接触到信号灯并进行拆卸，在攀爬过程中不仅需要受过专业训练的工人才可以进行作业，不仅对操作人员要求过高，而且攀爬过程中还存在一定的安全隐患，因此需要一种交通控制信号灯来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种交通控制信号灯，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种交通控制信号灯，包括安装板，所述安装板的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括支撑框，所述支撑框的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有丝杆，所述丝杆的一侧螺纹连接有升降框，所述升降框的一侧开设有限位孔，所述升降框的一侧设置有拆装构件，所述拆装构件包括灯框，所述灯框的一侧固定连接有信号灯头，所述灯框的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有控制板，所述控制板的一侧固定连接有拆装柱。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述安装板的一侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为若干个，若干个所述安装孔均匀分为两组，两组所述安装孔对称分布在安装板的一侧，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：当需要使用信号灯进行交通控制时，首先需要将支撑框移至使用位置，随后将信号灯框通过拆装柱安装到升降框上，随后使用螺钉通过安装孔将安装板安装在地面上，可以通过信号灯头进行交通控制。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述支撑框的一侧固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接，所述电机的轴心与丝杆的轴心相重合。所述升降框的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹螺距与丝杆的螺纹螺距相适配，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：当需要对信号灯进行检修时，工作人员首先需要通过控制器开启电机使其带动丝杆进行转动，通过螺纹传动可以带动升降框向下进行运动，直至升降框运动到支撑框底部即可。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述支撑框的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱的数量为两个，两个所述限位柱对称分布在支撑框的一侧，所述限位柱的直径大小与限位孔的直径大小相等，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：升降框进行运动的同时，将会相对于限位柱滑动，可以对升降框进行限位，使其运动的更加稳定。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述弹簧的数量为若干个，若干个所述弹簧均匀分为两组，两组所述弹簧对称分布在灯框的一侧。所述灯框的一侧开设有拆装孔，所述拆装孔的数量为若干个，若干个所述拆装孔对称分布在灯框的一侧，所述拆装孔的直径大小与拆装柱的直径大小相等，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：当升降框运动到支撑框底部后，按动控制板使其带动拆装柱运动出拆装孔内部，随后可以从灯框从升降框上抽出并进行检修，不需要工作人员进行攀爬，没有攀爬经验的工作人员也可以操作，而且可以消除攀爬过程中的安全隐患。
[0012]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0013]通过安装板、升降构件、拆装构件、安装孔和控制器之间的配合设置，当需要对信号灯进行检修时，工作人员首先需要通过控制器开启电机使其带动丝杆进行转动，通过螺纹传动可以带动升降框向下进行运动，直至升降框运动到支撑框底部即可，随后按动控制板使其带动拆装柱运动出拆装孔内部，随后可以从灯框从升降框上抽出并进行检修，不需要工作人员进行攀爬，没有攀爬经验的工作人员也可以操作，而且可以消除攀爬过程中的安全隐患。
附图说明
[0014]图1为本技术装配体的结构示意图；
[0015]图2为本技术支撑框的结构示意图；
[0016]图3为本技术支撑框的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术拆装构件的结构示意图；
[0018]图5为本技术升降框的结构示意图；
[0019]图6为本技术灯框的结构示意图。
[0020]图中：1
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安装板，2
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升降构件，201
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支撑框，202
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电机，203
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丝杆，204
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升降框，205
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限位孔，3
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拆装构件，301
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灯框，302
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信号灯头，303
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弹簧，304
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控制板，305
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拆装柱，4
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安装孔，5
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控制器，6
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螺纹孔，7
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限位柱，8
‑
拆装孔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下。
[0022]如图1至图6所示，一种交通控制信号灯，它包括安装板1，安装板1的一侧设置有升降构件2，升降构件2包括支撑框201，支撑框201的一侧固定连接有电机202，电机202的一侧固定连接有丝杆203，丝杆203的一侧螺纹连接有升降框204，升降框204的一侧开设有限位孔205，升降框204的一侧设置有拆装构件3，拆装构件3包括灯框301，灯框301的一侧固定连接有信号灯头302，灯框301的一侧固定连接有弹簧303，弹簧303的一侧固定连接有控制板304，控制板304的一侧固定连接有拆装柱305。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案，安装板1的一侧开设有安装孔4，安装孔4的数量为若干个，若干个安装孔4均匀分为两组，两组安装孔4对称分布在安装板1的一侧。支撑框201的一侧固定连接有控制器5，控制器5与电机202电性连接，电机202的轴心与丝杆203的轴心相重合。升降框204的一侧开设有螺纹孔6，螺纹孔6的螺纹螺距与丝杆203的螺纹螺距相适配。支撑框201的一侧固定连接有限位柱7，限位柱7的数量为两个，两个限位柱7对称分布在支撑框201的一侧，限位柱7的直径大小与限位孔205的直径大小相等，当需要对信号灯进行检修时，工作人员首先需要通过控制器5开启电机202使其带动丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通控制信号灯，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的一侧设置有升降构件(2)，所述升降构件(2)包括支撑框(201)，所述支撑框(201)的一侧固定连接有电机(202)，所述电机(202)的一侧固定连接有丝杆(203)，所述丝杆(203)的一侧螺纹连接有升降框(204)，所述升降框(204)的一侧开设有限位孔(205)，所述升降框(204)的一侧设置有拆装构件(3)，所述拆装构件(3)包括灯框(301)，所述灯框(301)的一侧固定连接有信号灯头(302)，所述灯框(301)的一侧固定连接有弹簧(303)，所述弹簧(303)的一侧固定连接有控制板(304)，所述控制板(304)的一侧固定连接有拆装柱(305)。2.根据权利要求1所述的一种交通控制信号灯，其特征在于：所述安装板(1)的一侧开设有安装孔(4)，所述安装孔(4)的数量为若干个，若干个所述安装孔(4)均匀分为两组，两组所述安装孔(4)对称分布在安装板(1)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种交通控制信号灯，其特征在于：所述支撑框(201)的一侧固定连接有控制器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘元，
申请(专利权)人：刘元，
类型：新型
国别省市：