自适应减速器控制方法和设备技术

提供了一种车辆变速器减速器控制设备，包括发动机、油门、制动器、变速器，该变速器具有带有实际变速器输出速度的输出构件；速度传感器，可操作用于测量实际变速器输出速度；多个用户可命令的输入装置，用于选择期望的变速器输出速度；和控制器，具有用于控制减速器请求量的算法，以便提供独立于重量和驱动轴减速比的零或恒定的减速率。此外，还提供了一种用于控制变速器减速器的方法，包括：测量实际变速器输出速度，使用多个用户可命令的输入装置来感测期望的变速器输出速度，将实际和期望的速度传递到控制器，并且基于实际和期望的输出速度来命令减速器将连续可变的反向转矩施加到变速器，以达到恒定的减速率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种与车速减速器一起使用的控制设备和方法，该减 速器利用配置为不考虑车辆的重量和驱动轴减速比而交替提供稳定状 态和零减速的闭合环路和自适应控制逻辑。
技术介绍
。"'-ZNw^ , I 、工EJ> ,工v二、 口 ,、 二,一 ^T""《化 m、,工v":、 七二、餘出速度/咸速H"疋联合可》疋考t平辆l逸&勒'J 轴使用的无磨损的辅助制动装置，以便安全地增大传统的基于摩擦力 的制动系统或在某些大型车辆上使用的工作制动器，比如柴油机动力 介质和重型卡车或公共汽车。这种速度减速装置或减速器有助于减緩 或停止车辆，特别是在连续制动或起停条件和在车辆下降相对较长的 陡坡时，比如山上高速公路的下降路程时。在不使用变速器输出速度 减速器的情况下，在这种过度斜坡或交通条件下连续操作的传统车辆 制动系统可能容易更快地磨损，有可能降低工作制动器的工作寿命。因为它们增加的安全性和维护利益，各种设计或风格的减速器装 置是流行的变速器附加元件或零件。水力或电力减速器是两个更常用 的减速器装置。水力/水压减速器循环转子内受压的液体，该转子被包 含在单独的有叶片的静止外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆减速器控制设备，包括：　　　　变速器，具有带有可检测的实际变速器输出速度的可旋转输出构件；　　　　速度传感器，可操作用于测量所述可检测的实际变速器输出速度；　　　　多个用户可命令的输入装置，可操作用于选择期望的变速器输出速度，包括配置为选择相对减速器请求量的减速器输入装置；和　　　　控制器，具有用于响应于所述期望的输出速度而命令可变的实际减速器请求量的算法，由此向所述车辆提供受控的减速率。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：WJ韦更，RS康，MA拉兴，RD卡特科，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]