一种船用高压箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用高压箱，包括主控和高压元器件，主控是用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件，高压元器件根据数值信号控制系统电路的通断。本实用新型专利技术通过高压原器件检测电流、分配电能，对电池系统实行保护，减少外界环境对电池系统的影响，当电池系统发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，延长电池系统的使用寿命；高压箱内部通过主控检测电流、温度、电压、绝缘等参数值，在出现异常情况时，及时发出警报，提醒工作人员检修。提醒工作人员检修。提醒工作人员检修。

【技术实现步骤摘要】
一种船用高压箱


[0001]本技术属于船用配电设备
，特别涉及一种船用高压箱。

技术介绍

[0002]船舶电气设备包括船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备三个部分。船用高压箱为船用配电设备中的一种。近年来船舶不断大型化，船舶电力设备的要求逐渐提高。
[0003]目前，公开号为CN 108100201 A的中国专利文献公开了一种电动船用高压箱，包括电连接的BMS和24V蓄电池组，BMS设有电池正、电池负、电机正、电机负、MSD维护开关、继电器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、电流传感器、快充正、快充负、380V逆变器、220V逆变器和24V逆变器，24V逆变器引出的DC/AC+通过第三继电器与24V蓄电池组中蓄电池的正极相连、DC/AC
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与24V蓄电池组中蓄电池的负极相连。此技术方案能使蓄电池和船体更好的搭配、且使得蓄电池使用简单、高效、减少能量的损失。但是这种船用高压箱长期使用时，电池系统容易受到外界环境的影响老化损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种船用高压箱，能够降低外界环境对电池系统的影响。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种船用高压箱，包括主控和高压元器件，主控与高压元器件相连，主控用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件，高压元器件根据所述的数值信号控制所述的船用高压箱的系统电路的通断。
[0007]进一步设置，所述的高压元器件包括电池正、电池负、电池正保险、电池负保险、电池断路器、分流器、放电负继电器、推进正继电器、推进断路器、推进正保险、推进负保险、推进正、推进负、推进上电按钮、加热正、加热负、加热正保险、加热负保险、充电断路器、加热继电器、充电正保险、充电负保险、充电正、充电负、充电座、充电负继电器、充电正继电器、日用正继电器、日用断路器、日用正保险、日用负保险、日用正、日用负、日用上电按钮、空调正继电器、空调断路器、空调正保险、空调负保险、空调正、空调负、空调上电按钮、预充继电器、预充电阻；
[0008]所述的高压元器件的具体结构如下：
[0009]电池正和电池负分别连接电池正保险和电池负保险，电池正保险和电池负保险都连接电池断路器，电池断路器、分流器、放电负继电器以串联的方式依次连接，分流器、放电负继电器都与推进正继电器连接，推进断路器连接推进正保险、推进负保险，推进正保险和推进负保险分别连接推进正和推进负，推进正和推进负都与推进上电按钮连接；
[0010]加热正和加热负分别连接加热正保险和加热负保险，加热正保险串联加热继电器，加热继电器、加热负保险都与充电断路器连接，充电断路器连接充电正保险、充电负保险，充电正保险和充电负保险分别连接充电正和充电负，充电正、充电负都与充电座连接；
[0011]所述的放电负继电器与充电负继电器并联，所述的推进正继电器与充电正继电器并联，充电正继电器、充电负继电器都与充电断路器连接；
[0012]所述的推进正继电器与日用正继电器并联，日用正继电器与日用断路器串联，日用断路器连接日用正保险、日用负保险，日用正保险和日用负保险分别连接日用正和日用负，日用正、日用负连接日用上电按钮；
[0013]所述的日用正继电器与空调正继电器并联，空调正继电器与空调断路器串联，空调断路器连接空调正保险、空调负保险，空调正保险和空调负保险分别连接空调正和空调负，空调正、空调负连接空调上电按钮；
[0014]所述的推进正继电器与预充继电器并联，预充继电器、预充电阻、推进断路器依次串联。
[0015]进一步设置，所述的主控包括主控箱、运行灯；
[0016]所述的主控箱设有通讯接口、调试接口、环境温度传感器以及运行灯，主控箱分别连接所述的推进正继电器、放电负继电器、日用正继电器、预充继电器、加热继电器、空调正继电器、充电正继电器、充电负继电器。
[0017]进一步设置，所述的通讯接口、环境温度传感器、电池正、电池负、加热正以及加热负设置于所述船用高压箱的同一侧面。
[0018]进一步设置，所述的船用高压箱为方形箱体。
[0019]进一步设置，所述的方形箱体的操作面设有SOC低灯、簇运行灯、报警灯、故障灯、蜂鸣器、过高温灯、急停开关、切换按钮、推进上电按钮、日用上电按钮、空调上电按钮、消音按钮、复位按钮、启动按钮、停止按钮、触摸显示屏。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1、通过高压原器件检测电流、分配电能，对电池系统实行保护，减少外界环境对电池系统的影响，当电池系统发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，延长电池系统的使用寿命。
[0022]2、高压箱内部通过主控检测电流、温度、电压、绝缘等参数值，在出现异常情况时，及时发出警报，提醒工作人员检修。
[0023]3、通过设置分流器来检测电流、断路器分配电能、保险丝在系统短路时自动切断保护电路，通过继电器控制系统通断,并且设置预充电阻，通过预充电阻给电容充电，能够防止继电器粘连。
附图说明
[0024]图1是一种优选实施例船用高压箱的原理图；
[0025]图2是一种优选实施例船用高压箱的内部结构图；
[0026]图3是一种优选实施例船用高压箱的结构示意图；
[0027]图4是一种优选实施例船用高压箱的正视图；
[0028]图5是一种优选实施例船用高压箱的左视图；
[0029]图6是一种优选实施例船用高压箱的俯视图。
[0030]附图标记，1、主控；100、主控箱；01、通讯接口；02、调试接口；03、环境温度传感器；101、运行灯；
[0031]2、高压原器件；201、电池正；202、电池负；203、电池正保险；204、电池负保险；205、电池断路器；206、分流器；207、放电负继电器；208、推进正继电器；209、推进断路器；210、推进正保险；211、推进负保险；212、推进正；213、推进负；214、推进上电按钮；215、加热正；216、加热负；217、加热正保险；218、加热负保险；219、充电断路器；220、加热继电器；221、充电正保险；222、充电负保险；223、充电正；224、充电负；225、充电座；226、充电负继电器；227、充电正继电器；228、日用正继电器；229、日用断路器；230、日用正保险；231、日用负保险；232、日用正；233、日用负；234、日用上电按钮；235、空调正继电器；236、空调断路器；237、空调正保险；238、空调负保险；239、空调正；240、空调负；241、空调上电按钮；242、预充继电器；243、预充电阻；
[0032]300、SOC低灯；301、簇运行灯；302、报警灯；303、故障灯；304、蜂鸣器；305、过高温灯；306、急停开关；307、切换按钮；308、消音按钮；309、复位按钮；31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用高压箱，其特征在于，包括主控(1)和高压元器件(2)，主控(1)与高压元器件(2)相连，主控(1)用于检测电流、温度、电压，产生数值信号传至所述的高压元器件(2)，高压元器件(2)根据所述的数值信号控制所述的船用高压箱的电池系统电路的通断；所述的高压元器件(2)的具体结构如下：电池正(201)和电池负(202)分别连接电池正保险(203)和电池负保险(204)，电池正保险(203)和电池负保险(204)都连接电池断路器(205)，电池断路器(205)、分流器(206)、放电负继电器(207)以串联的方式依次连接，分流器(206)、放电负继电器(207)都连接推进正继电器(208)，推进断路器(209)连接推进正保险(210)、推进负保险(211)，推进正保险(210)和推进负保险(211)分别连接推进正(212)和推进负(213)，推进正(212)和推进负(213)都与推进上电按钮(214)连接；加热正(215)和加热负(216)分别连接加热正保险(217)和加热负保险(218)，加热正保险(217)串联加热继电器(220)，加热继电器(220)、加热负保险(218)都与充电断路器(219)连接，充电断路器(219)连接充电正保险(221)、充电负保险(222)，充电正保险(221)和充电负保险(222)分别连接充电正(223)和充电负(224)，充电正(223)、充电负(224)都与充电座(225)连接；所述的放电负继电器(207)与充电负继电器(226)并联，所述的推进正继电器(208)与充电正继电器(227)并联，充电正继电器(227)、充电负继电器(226)都与充电断路器(219)连接；所述的推进正继电器(208)与日用正继电器(228)并联，日用正继电器(228)与日用断路器(229)串联，日用断路器(229)连接日用正保险(230)、日用负保险(231)，日用正保险(230)和日用负保险(231)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻人红权，孔建锋，闻史华，方长春，
申请(专利权)人：浙江佳贝思绿色能源有限公司，
类型：新型
国别省市：