一种新型重型纯电动牵引车电控支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型重型纯电动牵引车电控支架，本实用新型专利技术设置有布置于驾驶室下方的框架主体；所述框架主体，其从上至下依次形成有呈镂空结构的上架、底架和副架；所述上架，其一侧设置有高压盒横梁和后横梁，用于形成承载高压盒的容置区，所述容置区内固连有高压盒支架；所述底架，其对应所述容置区下方，并位于所述高压盒横梁侧设置有MCU横梁，所述上架与所述底架之间固连有竖梁，以便所述上架和所述底架形成一体结构；所述副架包括两个间隔设置并固连在所述底架下方呈U型结构的BMS支架，所述BMS支架一端设置有EVCC支架，本实用新型专利技术具有结构简单，连接可靠高，安装方便，有利于降低整车重量和成本的有益效果。于降低整车重量和成本的有益效果。于降低整车重量和成本的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型重型纯电动牵引车电控支架


[0001]本技术涉及纯电动重卡底盘高压驱动系统
，尤其涉及一种新型重型纯电动牵引车电控支架。

技术介绍

[0002]目前，按照国家相关政策及相关地方法规，开发纯电动重卡已成为必然，为满足整车的性能和运行状态，重卡车型需求不同的控制器以满足整车的功能，在满足各类控制器布置需求的前提下，能够将各类控制器在车架上合理分布的联合支架将是各主机厂考虑的方向，其中，控制器作为关键件关系到整车性能，不仅要保证支架结构强度，还需考虑电器元件接插件的防水措施；
[0003]所以，就以上问题，本技术提供一种便于各类控制器的售后维护及线路检查，并预留管路、线束的布置通道，通用性高的一种新型重型纯电动牵引车电控支架是必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种新型重型纯电动牵引车电控支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术公开的一种新型重型纯电动牵引车电控支架，包括：
[0007]布置于驾驶室下方的框架主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型重型纯电动牵引车电控支架，其特征在于，包括：布置于驾驶室下方的框架主体；所述框架主体，其从上至下依次形成有呈镂空结构的上架、底架和副架；所述上架，其一侧设置有高压盒横梁(3)和后横梁(6)，用于形成承载高压盒的容置区，所述容置区内固连有高压盒支架；所述底架，其对应所述容置区下方，并位于所述高压盒横梁(3)侧设置有MCU横梁(10)，所述上架与所述底架之间固连有竖梁(7)，以便所述上架和所述底架形成一体结构；所述副架包括两个间隔设置并固连在所述底架下方呈U型结构的BMS支架(12)，所述BMS支架(12)一端设置有EVCC支架(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型重型纯电动牵引车电控支架，其特征在于；还包括若干筋板，所述上架与所述底架连接位置、所述底架与所述副架连接位置均固连有所述筋板。3.根据权利要求1或2所述的一种新型重型纯电动牵引车电控支架，其特征在于；所述上架包括两个上纵梁(2)、以及间隔地连接在两个纵梁(2)之间的前上横梁(1)和后横梁(6)，通过所述上纵梁(2)与前上横梁(1)和后横梁(6)合围形成所述上架。4.根据权利要求3所述的一种新型重型纯电动牵引车电控支架，其特征在于；所述上纵梁(2)前端开设有多合一控制器安装孔(21)，所述上纵梁(2)前端侧面开设有VCU支架安装孔(24)，所述高压盒横梁(3)、所述高压盒支架均开设有高压盒安装孔。5.根据权利要求1或2所述的一种新型重型纯电动牵引车电控支架，其特征在于；所述底架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，武增，郑宗昌，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：