重卡下前围分装工装制造技术

本技术公开了一种重卡下前围分装工装，包括底部框架、行走轮组件以及四根纵向支撑杆，纵向支撑杆上端通过插接的连接方式连接有支撑托架；支撑托架具有与重卡下前围面罩配合的定位支撑部，相邻两个纵向支撑杆上的支撑托架一起与重卡下前围面罩连接以支撑重卡下前围面罩。本技术的工装可以一次承载两个下前围面罩，且装配时无需翻转装配，总成附件在下前围分装工装上一次完成，消除人力翻转时造成的磕碰及划伤风险，装配完成列车式转运至线上装配工位，操作和转运都很方便，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重卡汽车装配，尤其涉及一种重卡下前围分装工装。

技术介绍

1、目前，在重卡下前围分装过程中，使用的是地毯式装配，无合适的分装工装，且装配过程需2人配合将下前围面罩翻转、竖起进行零部件装配，完成后再抬至线边进行整车装配。

2、而现有技术的分装过程中存在以下问题：

3、1、无分装工装，分装采用地毯式装配，需前后翻转下前围面罩进行左右大灯、大灯盖板及外饰条装配，容易导致下前围面罩磕碰及漆面划伤；

4、2、需2人配合翻转下前围面罩，费力、费时、劳动强度大；

5、3、分装转运节拍慢，人力成本高，工作效率低下。

6、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种重卡下前围分装工装。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种重卡下前围分装工装，该工装可以同时对两个下前围面罩进行定位支撑并为零部件装配提供充足空间，工装整体使用方便、降低成本、提高装配效率。

2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、本技术的一种重卡下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.重卡下前围分装工装，其特征在于，该分装工装包括：

2.根据权利要求1所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，所述底部框架通过两根竖梁(7)和两根横梁(8)焊接固定为四边形框架结构；

3.根据权利要求2所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，所述行走轮组件分为：

4.根据权利要求2所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，四根所述纵向支撑杆(3)分别装配固定于所述底部框架的竖梁(7)靠近所述横梁(8)一端的位置；

5.根据权利要求4所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，所述连接件(2)被配置为T型连接件；

6.根据权利要求4所述的重卡...

【技术特征摘要】

1.重卡下前围分装工装，其特征在于，该分装工装包括：

2.根据权利要求1所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，所述底部框架通过两根竖梁(7)和两根横梁(8)焊接固定为四边形框架结构；

3.根据权利要求2所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，所述行走轮组件分为：

4.根据权利要求2所述的重卡下前围分装工装，其特征在于，四根所述纵向支撑杆(3)分别装配固定于所述底部框架的竖梁(7)靠近所述横梁(8)一端的位置；

5.根据权利要求4所述的重卡下前围分装工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：董治国，薛琪，张彦明，杨涛舟，王阳，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：