【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件装配，尤其涉及车架总成拼装设备。
技术介绍
1、随着社会的发展，车辆的数量急剧增加，汽车成为现代社会中不可或缺的交通工具，而在车辆的制造中，车架铆接线是车身结构中非常重要的一环，车架铆接线作为试制车型车架的装配线，是指将车架的各个部分连接起来的操作，这些部分通常以各种部分固定在一起，如焊接、螺旋、套筒、胶粘或铆接等，其中铆接是非常常见和普遍使用的技术，被广泛应用于车身结构的连接和加固。
2、现有车架铆接线中的拼装装置比较简单，基本上是靠人力进行组合拼装，此方式存在一些弊端：
3、1、产品质量难以保证；
4、2、工作效率较低；
5、3、工人劳动强度较大；
6、4、存在一定的安全隐患。
7、因此，针对上述问题，设计一种结构优化，拼装快捷，可匹配不同车架总成进行装配使用，提升加工效率，保证产品质量的装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种结构优化，拼装快捷，可匹配不同车架总成进行装配使用，提升加工效率，保证产品质量的车架总成拼装设备。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、车架总成拼装设备，包括：
4、拼装台，所述拼装台上端沿其长度方向分布有第一滑轨；
5、链条，所述链条两端固定在拼装台上、且链条与第一滑轨位置平行；
6、移动夹紧机构，所述移动夹紧机构与链条传动连接并沿第一滑轨滑行；
7、限位机构，所述限位
8、辅助平台，所述辅助平台沿拼装台长度方向分布安装并穿插在两组限位机构之间、且辅助平台位于移动夹紧机构上方；
9、所述辅助平台用于放置装配工具及标准件；
10、两组车架纵梁位于所述限位机构之间并通过移动夹紧机构夹紧定位以实现车架总成装配成型。
11、进一步的，所述移动夹紧机构包括：
12、底座；
13、所述底座上端两侧分布安装有固定结构和限位结构；
14、所述固定结构和限位结构之间形成一用于安装车架纵梁的夹持空间；
15、还包括：
16、传动一部和传动二部；
17、所述传动一部穿插安装在固定结构和限位结构上；
18、所述传动二部安装在底座的底部；
19、所述传动一部、传动二部分别与链条形成传动连接以实现移动夹紧机构沿第一滑轨滑行。
20、进一步的，所述底座具有第一安装板和第二安装板；
21、所述第一安装板平行位于第二安装板下方；
22、所述第一安装板和第二安装板之间间隔分布多组支撑方管；
23、所述固定结构和限位结构安装在第二安装板上；
24、所述第一安装板和第二安装板上开设有位置对应的通孔；
25、所述链条由下至上依次穿过通孔并与传动一部、传动二部形成传动连接。
26、进一步的，所述固定结构具有第一固定座和限位块；
27、所述限位块固定安装在第一固定座上；
28、所述限位结构具有第二固定座；
29、所述第二固定座上安装有第三安装板；
30、所述第三安装板上分布安装有第二滑轨和安装座；
31、所述第二滑轨上滑动连接有滑块；
32、所述车架纵梁安装在限位块和滑块之间；
33、所述第二滑轨远离限位块的一侧安装有定位板；
34、所述安装座上安装有气缸；
35、所述气缸的驱动端依次穿过安装座、定位板并驱动连接滑块；
36、所述气缸驱动滑块沿第二滑轨滑行形成滑块逐渐靠近或远离限位块以实现夹紧或松开车架纵梁。
37、进一步的，所述传动一部具有转动轴；
38、所述转动轴穿插连接在第一固定座和第二固定座上；
39、所述转动轴延伸至第一固定座外部的一端安装有转盘；
40、所述转动轴的另一端通过轴承座安装在第二固定座上；
41、所述转动轴上安装有主动链轮；
42、所述传动二部具有从动链轮；
43、所述从动链轮安装在第一安装板的底部；
44、所述链条穿过通孔并与主动链轮、从动链轮形成链传动；
45、通过所述转盘转动转动轴形成主动链轮同步转动并与链条传动以实现从动链轮沿链条运动；
46、所述从动链轮沿链条运动以驱动移动夹紧机构沿第一滑轨同步运动。
47、进一步的，所述第一安装板下方安装有滚轮；
48、所述移动夹紧机构通过滚轮沿第一滑轨滑行。
49、进一步的，所述拼装台具有底板和支腿；
50、多组所述支腿间隔分布在底板的两侧；
51、两组所述第一滑轨平行分布在底板上。
52、进一步的，所述链条通过固定卡扣固定在底板上；
53、所述链条的两端安装有张紧螺母。
54、在上述技术方案中，本技术的车架总成拼装设备，具有以下有益效果：
55、本技术提供的车架总成拼装设备，该设备是通过三组移动夹紧机构及一组限位机构对车架总成各部位进行分段夹紧限位，移动夹紧机构通过线性滑轨及链条进行移动，利用压缩气缸对组合好的车架总成夹紧定位，移动夹紧机构可规避必要装配位置，可匹配多种车型，使用车架总成拼装设备后提升了车架的一次装配质量、提高了生产效率并较低了劳动强度与安全隐患。
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1.车架总成拼装设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架总成拼装设备，其特征在于，所述移动夹紧机构(4)包括：
3.根据权利要求2所述的车架总成拼装设备，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车架总成拼装设备，其特征在于：
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7.根据权利要求1所述的车架总成拼装设备，其特征在于：
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【技术特征摘要】
1.车架总成拼装设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架总成拼装设备，其特征在于，所述移动夹紧机构(4)包括：
3.根据权利要求2所述的车架总成拼装设备，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车架总成拼装设备，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓峰，王涛，李江合，李成成，陈庚，聂顺文，马冬，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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