一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，属于井下无轨车辆的技术领域，其中，摆动架Ⅰ包括轮轴安装架和摆动轴Ⅰ；摆动轴Ⅰ位于轮轴安装架的中垂线上，第一端与轮轴安装架固定连接；摆动架Ⅱ与摆动轴Ⅰ垂直，设置有轴孔Ⅰ，左右两端为摆动轴Ⅱ，轴孔Ⅰ与摆动轴Ⅰ的第二端通过轴承Ⅰ转动连接；连接架包括与摆动架Ⅱ平行的连接板Ⅰ以及设置在连接板Ⅰ左右两侧的侧板，左右两侧的侧板固定在连接板Ⅰ的上方；两组连接座固定在连接板Ⅰ的左右两侧，位于连接板Ⅰ的下方，设置有轴孔Ⅱ，轴孔Ⅱ与摆动轴Ⅱ通过轴承Ⅱ转动连接。本专利能有效改善因路面前后高低不平导致前后车轮发生相对跳动的技术问题。对跳动的技术问题。对跳动的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架


[0001]本技术属于井下无轨车辆的
，具体公开了一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架。

技术介绍

[0002]井下无轨车辆在巷道内行驶时因空间受限，为了保证良好的通过性，车身结构格外紧凑且低矮，由于行驶速度较低(<20km/h)，一般不配置避震系统。当通过坑洼路面时，恶劣的路况使车辆颠箥剧烈，甚至会使车轮悬空，导致四轮抓地不牢，影响车辆的驱动力。
[0003]CN201769881U公开了一种地下无轨车辆的摆动架，可使摆动桥绕车辆纵向中心轴线作回转摆动，解决了路面左右高低不平导致左右车轮发生相对跳动的问题，但是未能有效改善路面前后高低不平导致前后车轮发生相对跳动的情况。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，能有效改善因路面前后高低不平导致前后车轮发生相对跳动的技术问题。
[0005]上述一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，包括摆动架Ⅰ、摆动架Ⅱ、连接架和连接座；摆动架Ⅰ包括轮轴安装架和摆动轴Ⅰ；摆动轴Ⅰ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，其特征在于，包括摆动架Ⅰ、摆动架Ⅱ、连接架和连接座；所述摆动架Ⅰ包括轮轴安装架和摆动轴Ⅰ；所述摆动轴Ⅰ位于轮轴安装架的中垂线上，第一端与轮轴安装架固定连接；所述摆动架Ⅱ与摆动轴Ⅰ垂直，设置有前后贯通的轴孔Ⅰ，左右两端为摆动轴Ⅱ，轴孔Ⅰ与摆动轴Ⅰ的第二端通过轴承Ⅰ转动连接；所述连接架包括与摆动架Ⅱ平行的连接板Ⅰ以及设置在连接板Ⅰ左右两侧的侧板，左右两侧的侧板固定在连接板Ⅰ的上方用于与左右两侧的车架连接；两组连接座固定在连接板Ⅰ的左右两侧，位于连接板Ⅰ的下方，设置有左右贯通的轴孔Ⅱ，轴孔Ⅱ与摆动轴Ⅱ通过轴承Ⅱ转动连接。2.根据权利要求1所述的适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，其特征在于，还包括压盖Ⅰ、螺栓和O型圈Ⅰ；所述轮轴安装架包括箱型架以及设置在箱型架顶部和底部的凹形顶板和凹形底板；所述箱型架与摆动轴Ⅰ垂直，设置有前后贯通的轴孔Ⅲ；所述凹形顶板和凹形底板的开口位于箱型架的前侧或后侧，凹形顶板和凹形底板之间为轮轴安装空间；所述压盖Ⅰ通过螺栓安装在箱型架上，封闭轴孔Ⅲ朝向轮轴的端面；所述摆动轴Ⅰ的第一端穿过轴孔Ⅲ，通过螺栓与压盖Ⅰ连接；所述O型圈Ⅰ安装在摆动轴Ⅰ的环形槽内，用于密封摆动轴Ⅰ与轴孔Ⅲ之间的缝隙。3.根据权利要求2所述的适用于井下无轨车辆的双向全浮动摆动架，其特征在于，还包括油封座Ⅰ和油封Ⅰ；摆动架Ⅱ上设置有与轴孔Ⅰ连通的润滑油孔，轴孔Ⅰ内安装有两个轴承Ⅰ；所述摆动轴Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳小桐，
申请(专利权)人：太原市欣天力机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：