本实用新型专利技术公开了一种机动车维修用拉拔装置，涉及机动车维修技术领域，包括支撑板，所述支撑板上端设置有液压装置，所述液压装置与支撑板固定连接，所述液压装置上端设置有电机，所述电机与液压装置固定连接，所述支撑板中部设置有提升孔，所述提升孔内部设置有拉杆，所述拉杆与提升孔滑动连接。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过电机带动液压装置工作，带动拉杆上升或下降，液压杆带动拉杆上升，由拉杆带动缸筒上移，进而完成缸筒的拔出工作，解决了许多修理厂现有的缸筒拆卸工作，主要是靠锤敲，比较费力且效率不高，同时在敲打的过程中容易失手，对发动机壳体造成一定的损伤的问题。伤的问题。伤的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车维修用拉拔装置
[0001]本技术涉及机动车维修
，具体是一种机动车维修用拉拔装置。
技术介绍
[0002]中国自1901年开始有了汽车，初期称“自动车”，后因用汽油机驱动，简称汽车。关于汽车的定义到1983年中国才标准化，汽车的结构由车身、动力装置和底盘组成。车身由驾驶室和车厢构成，底盘由传递动力的传动系、将各部分联成一起并能使整体运动的行驶系和能按驾驶员意志控制汽车运动的操纵系等构成。
[0003]汽车的保有量在日益增长，汽车的故障数量也会随之增长，因此会有相当多的汽车需要进行维修或者配件更换，其中发动机缸筒的更换是常有的事情，但是许多修理厂现有的缸筒拆卸工作，主要是靠锤敲，比较费力且效率不高，同时在敲打的过程中容易失手，对发动机壳体造成一定的损伤。为此，我们提供了机动车维修用拉拔装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种机动车维修用拉拔装置。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车维修用拉拔装置，包括支撑板，所述支撑板上端设置有液压装置，所述液压装置与支撑板固定连接，所述液压装置上端设置有电机，所述电机与液压装置固定连接，所述支撑板中部设置有提升孔，所述提升孔内部设置有拉杆，所述拉杆与提升孔滑动连接，所述拉杆内部设置有调节孔，所述调节孔内部设置有调节杆，所述调节杆与调节孔滑动连接，所述调节杆顶部设置有调节盘，所述调节盘与调节杆固定连接，所述调节盘上设置有定位孔，所述定位孔内部设置有定位螺栓，所述定位螺栓与定位孔通过螺纹连接，所述拉杆顶端设置有定位槽，所述定位槽与定位螺栓通过摩擦固定连接，所述拉杆上端设置有横杆，所述横杆与拉杆固定连接，所述横杆下端设置有两个液压杆，所述液压杆顶端与横杆固定连接，所述液压杆底端与支撑板固定连接，所述液压装置左右两端均设置有输油管和回油管，所述输油管靠近液压装置的一端与液压装置固定连接，所述输油管靠近液压杆的一端与液压杆固定连接，所述回油管靠近液压装置的一端与液压装置固定连接，所述回油管靠近液压杆的一端与液压杆固定连接，所述支撑板下端设置有两个支撑杆，所述支撑杆与支撑板固定连接，所述拉杆底端设置有调节管，所述调节管与拉杆固定连接，所述调节管内部设置有两个调节块，所述调节块与调节管滑动连接，所述两个调节块在远离调节管的一端均设置有提升板，所述提升板与调节块固定连接，所述两个调节块相互靠近的一端设置有齿条，所述齿条与调节块固定连接，所述两个齿条相互靠近的一端设置有限位齿，所述限位齿与齿条固定连接，所述齿条与调节杆通过齿牙啮合。
[0008]进一步的，所述液压装置设置在支撑板的前端，所述液压装置的前端面与支撑板的前端面在同一个面上，所述液压装置的后端面在横杆最前端所在面的前方，所述电机的转动轴垂直于支撑板，所述电机的直径与液压装置的宽度相等。
[0009]进一步的，所述提升孔的圆心与横杆中间内部的圆心在同一条竖直线上，所述拉杆的直径与提升孔的直径相等，所述拉杆垂直于支撑板，所述液压装置两侧的输油管与回油管均左右对称设置，所述液压杆左右对称设置，所述液压杆垂直于支撑板，所述横杆与支撑板互相平行，所述横杆的长度与支撑板的长度相等，所述横杆的右端面与支撑板的右端面在同一个面上。
[0010]进一步的，所述拉杆上表面与横杆的上表面在同一水平面上，所述定位槽为圆环形，所述定位槽的圆心与拉杆的中心轴在同一条竖直线上，所述调节盘的圆心与拉杆的中心轴在同一条竖直线上，所述定位孔在定位槽的正上方，所述调节盘的外圆直径大于拉杆的直径，所述定位螺栓的直径与定位槽的宽度相等。
[0011]进一步的，所述支撑杆的高度大于液压杆升降的最大高度差，所述支撑杆垂直于支撑板，所述右侧支撑杆的右端面与支撑板的右端面在同一个面上，所述左侧支撑杆的左端面与支撑板的左端面在同一个面上。
[0012]进一步的，所述调节管垂直于拉杆，所述调节管内部为正方形，所述调节块的截面尺寸与调节管内的正方形尺寸大小相等，所述两个齿条之间的距离与调节杆的直径相等，所述齿条的高度与调节块的厚度相等，所述调节杆的底面与调节管的底面在同一水平面上，所述调节杆的顶面与调节盘的上表面在同一水平面上。
[0013]进一步的，所述提升板远离调节块的侧面为圆弧形，所述两个提升板最外端的最大距离小于两个支撑杆内侧面之间的距离。
[0014]三)有益效果：
[0015]与现有技术相比，该机动车维修用拉拔装置具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过设置调节杆和调节块，把该装置的拉杆伸入需要拔出的缸筒内，使支撑杆支撑在发动机上端，通过调节液压杆的高度，使提升板对准缸筒底部，再通过转动调节盘带动调节杆转动，调节杆带动调节块移动，从而能够使提升板底部扣住缸筒底部，然后拧紧定位螺栓，对调节盘进行固定，随后液压杆上升，带动缸筒上移，完成缸筒的拔出工作，从而有效的提高拔缸筒的工作效率，避免了人工敲打失手，对发动机壳体造成损伤。
[0017]二、本技术通过设置电机和液压杆，双液压杆能够轻松控制拉杆的提升和下降工作，从而能够保证在缸筒拔出的时候有足够大的提升力，能够保证缸筒拔出的工作效率，通过电机控制液压装置，能够有效的减轻劳动者拔缸筒的工作强度，提高了拔缸筒的工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术机动车维修用拉拔装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术机动车维修用拉拔装置的拉杆结构示意图；
[0020]图3为本技术机动车维修用拉拔装置的局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术机动车维修用拉拔装置的支撑板结构示意图；
[0022]图5为本技术机动车维修用拉拔装置的调节管结构示意图；
[0023]图6为本技术机动车维修用拉拔装置的调节块结构示意图；
[0024]图7为本技术机动车维修用拉拔装置的调节盘结构示意图；
[0025]图8为本技术机动车维修用拉拔装置的调节孔结构示意图。
[0026]图中：1、支撑板；2、液压装置；3、电机；4、提升孔；5、拉杆；6、调节孔；7、调节杆；8、调节盘；9、定位孔；10、定位螺栓；11、定位槽；12、横杆；13、液压杆；14、输油管；15、回油管；16、支撑杆；17、调节管；18、调节块；19、提升板；20、齿条；21、限位齿。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
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8所示，本技术提供一种技术方案：一种机动车维修用拉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车维修用拉拔装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上端设置有液压装置(2)，所述液压装置(2)与支撑板(1)固定连接，所述液压装置(2)上端设置有电机(3)，所述电机(3)与液压装置(2)固定连接，所述支撑板(1)中部设置有提升孔(4)，所述提升孔(4)内部设置有拉杆(5)，所述拉杆(5)与提升孔(4)滑动连接，所述拉杆(5)内部设置有调节孔(6)，所述调节孔(6)内部设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)与调节孔(6)滑动连接，所述调节杆(7)顶部设置有调节盘(8)，所述调节盘(8)与调节杆(7)固定连接，所述调节盘(8)上设置有定位孔(9)，所述定位孔(9)内部设置有定位螺栓(10)，所述定位螺栓(10)与定位孔(9)通过螺纹连接，所述拉杆(5)顶端设置有定位槽(11)，所述定位槽(11)与定位螺栓(10)通过摩擦固定连接，所述拉杆(5)上端设置有横杆(12)，所述横杆(12)与拉杆(5)固定连接，所述横杆(12)下端设置有两个液压杆(13)，所述液压杆(13)顶端与横杆(12)固定连接，所述液压杆(13)底端与支撑板(1)固定连接，所述液压装置(2)左右两端均设置有输油管(14)和回油管(15)，所述输油管(14)靠近液压装置(2)的一端与液压装置(2)固定连接，所述输油管(14)靠近液压杆(13)的一端与液压杆(13)固定连接，所述回油管(15)靠近液压装置(2)的一端与液压装置(2)固定连接，所述回油管(15)靠近液压杆(13)的一端与液压杆(13)固定连接，所述支撑板(1)下端设置有两个支撑杆(16)，所述支撑杆(16)与支撑板(1)固定连接，所述拉杆(5)底端设置有调节管(17)，所述调节管(17)与拉杆(5)固定连接，所述调节管(17)内部设置有两个调节块(18)，所述调节块(18)与调节管(17)滑动连接，所述两个调节块(18)在远离调节管(17)的一端均设置有提升板(19)，所述提升板(19)与调节块(18)固定连接，所述两个调节块(18)相互靠近的一端设置有齿条(20)，所述齿条(20)与调节块(18)固定连接，所述两个齿条(20)相互靠近的一端设置有限位齿(21)，所述限位齿(21)与齿条(20)固定连接，所述齿条(20)与调节杆(7)通过齿牙啮合。2.根据权利要求1所述的一种机动车维修用拉拔装置，其特征在于：所述液压装置(2)设置在支撑板(1)的前端，所述液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘世龙，
申请(专利权)人：合肥峰年汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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