一种超长冷弯型钢的运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超长冷弯型钢的运输设备，涉及超长型钢运输技术领域，包括移动载体以及滚轮，固定机构，限位机构，本实用新型专利技术解决了由于运输钢材的长度过长，导致难以对运输时钢材的长度进行固定，进而使得在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸会导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害的问题，本实用通过设置固定机构在完成对型钢的搬运后，通过转动连接杆来带动第一锥齿轮转动使之驱动挡板进行移动，在挡板的外壁一端与型钢的外壁一端相互贴合时，即可实现对型钢的固定长度操作，从而避免在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸而导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害。甚至对操作人员造成伤害。甚至对操作人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种超长冷弯型钢的运输设备


[0001]本技术涉及超长型钢运输
，具体为一种超长冷弯型钢的运输设备。

技术介绍

[0002]型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材，是钢材四大品种，冷弯型钢是一种经济的截面轻型薄壁钢材，也称为钢制冷弯型材或冷弯型材，冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料,该钢材在完成生产后需要通过运输设备进行大批量转移运输操作。
[0003]目前现有用于对冷弯型钢的运输操作的设备，通常是由装载平台和滚轮组成，在对型钢进行运输操作时通过将型钢固定在装载平台上，然后移动平台进行运输操作，由于运输钢材的长度过长，导致难以对运输时钢材的长度进行固定，进而使得在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸会导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害，为了对钢材长度进行固定操作，我们提出一种超长冷弯型钢的运输设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种超长冷弯型钢的运输设备，解决了
技术介绍
中由于运输钢材的长度过长，导致难以对运输时钢材的长度进行固定，进而使得在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸会导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超长冷弯型钢的运输设备，包括移动载体以及对称转动连接在所述移动载体外壁两侧的滚轮，所述移动载体的内部设置有固定机构，所述固定机构包括有设置在所述移动载体内部的挡板，所述挡板的内部对称设置有延伸至外壁两端的螺纹杆，所述移动载体的内部及顶部设置有限位机构。
[0006]优选的，所述固定机构还包括有分别固定连接在两组所述第一同步轮外壁一端的第一同步轮，所述移动载体的内部通过转轴转动连接有第二同步轮，所述第二同步轮和两组第一同步轮的外壁套接有同步带。
[0007]优选的，所述固定机构还包括有固定连接在所述第二同步轮外壁一端的第二锥齿轮，所述移动载体的内部设置有与所述第二锥齿轮相互啮合的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶部固定连接有连接杆。
[0008]优选的，所述限位机构包括有设置在所述连接杆顶部的U型杆，所述U型杆的底部固定连接有延伸至所述连接杆内部的矩形杆，所述矩形杆的底部固定连接有限位块。
[0009]优选的，所述连接杆的内部还设置有与所述矩形杆外壁结构相匹配，且延伸至所述连接杆顶部贯穿孔，所述矩形杆通过所述贯穿孔与所述连接杆滑动连接。
[0010]优选的，所述连接杆的内部设置有与所述限位块外壁结构相匹配的矩形槽，且所述矩形槽与所述贯穿孔相互贯通。
[0011]优选的，所述挡板的内部设置有与所述螺纹杆外壁螺纹结构相匹配的内螺纹，所述挡板通过所述内螺纹与所述螺纹杆相互套接。
[0012]优选的，所述移动载体的内壁两侧设置有与所述挡板外壁两侧相匹配的移动滑槽，所述挡板通过所述移动滑槽与所述移动载体滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术提供的一种超长冷弯型钢的运输设备，通过设置固定机构在需要对型钢进行运输操作时，在完成对型钢的搬运后，通过转动连接杆来带动第一锥齿轮驱动带动第二同步轮进行转动，第二同步轮转动带动同步带转动，同步带转动带动两组螺纹杆同步转动驱动挡板进行移动，在挡板的外壁一端与型钢的外壁一端相互贴合时，即可实现对型钢的固定长度操作，从而避免在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸而导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害。
[0015]2.本技术提供的一种超长冷弯型钢的运输设备，通过设置限位机构在将钢材搬运移动载体时，通过握住U型杆向上移动带动U型杆向上移动，使U型杆的一端与限位孔分离，此时通过转动U型杆，使U型杆以连接杆为轴心转动可带动矩形杆进行转动，并通过矩形杆通过自身矩形结构驱动固定机构进行运作，完成对钢材的长度固定操作，在完成对钢材的长度固定后，通过向下移动U型杆即可带动U型杆的一端插入一组限位孔内，完成对U型杆的转动锁止操作，此时挡板不能进行移动，通过多组限位孔与U型杆的相互配合，即可完成对实现对不同长度钢材的长度固定操作。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的移动载体剖视图；
[0018]图3为本技术的图2中A处放大图；
[0019]图4为本技术的图3中B处放大图。
[0020]图中：1、移动载体；2、滚轮；3、固定机构；301、挡板；302、螺纹杆；
[0021]303、第一同步轮；304、同步带；305、连接杆；306、第一锥齿轮；307、第二锥齿轮；308、第二同步轮；4、限位机构；401、U型杆；402、矩形杆；403、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0024]结合图1
‑
4，本技术的一种超长冷弯型钢的运输设备，包括移动载体1以及对称转动连接在移动载体1外壁两侧的滚轮2，移动载体1的内部设置有固定机构3，固定机构3包括有设置在移动载体1内部的挡板301，挡板301的内部对称设置有延伸至外壁两端的螺纹杆302，移动载体1的内部及顶部设置有限位机构4，固定机构3还包括有分别固定连接在两组第一同步轮303外壁一端的第一同步轮303，移动载体1的内部通过转轴转动连接有第二同步轮308，第二同步轮308和两组第一同步轮303的外壁套接有同步带304，固定机构3还包括有固定连接在第二同步轮308外壁一端的第二锥齿轮307，移动载体1的内部设置有与
第二锥齿轮307相互啮合的第一锥齿轮306，第一锥齿轮306的顶部固定连接有连接杆305，在需要对型钢进行运输操作时，先将型钢搬运至移动载体1的内部，在完成对型钢的搬运后，通过转动连接杆305来带动第一锥齿轮306进行转动，第一锥齿轮306转动带动第二锥齿轮307转动，第二锥齿轮307转动带动第二同步轮308进行转动，第二同步轮308转动带动同步带304转动，同步带304转动带动两组第一同步轮303进行同步转动，两组第一同步轮303同步转动带动两组螺纹杆302进行同步转动，两组螺纹杆302同步转动带动挡板301进行移动，在挡板301的外壁一端与型钢的外壁一端相互贴合时，即可实现对型钢的固定长度操作，从而避免在对型钢运输的过程中由于路面的颠簸而导致钢材在平台上窜动发生散落甚至对操作人员造成伤害。
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0026]实施例一：
[0027]结合图1
‑
4，限位机构4包括有设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超长冷弯型钢的运输设备，包括移动载体(1)以及对称转动连接在所述移动载体(1)外壁两侧的滚轮(2)，其特征在于：所述移动载体(1)的内部设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有设置在所述移动载体(1)内部的挡板(301)，所述挡板(301)的内部对称设置有延伸至外壁两端的螺纹杆(302)，所述移动载体(1)的内部及顶部设置有限位机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种超长冷弯型钢的运输设备，其特征在于：所述固定机构(3)还包括有分别固定连接在两组第一同步轮(303)外壁一端的第一同步轮(303)，所述移动载体(1)的内部通过转轴转动连接有第二同步轮(308)，所述第二同步轮(308)和两组第一同步轮(303)的外壁套接有同步带(304)。3.根据权利要求2所述的一种超长冷弯型钢的运输设备，其特征在于：所述固定机构(3)还包括有固定连接在所述第二同步轮(308)外壁一端的第二锥齿轮(307)，所述移动载体(1)的内部设置有与所述第二锥齿轮(307)相互啮合的第一锥齿轮(306)，所述第一锥齿轮(306)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌春，
申请(专利权)人：南京苏驰冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：