一种车灯塑件制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯塑件技术领域，具体的说是一种车灯塑件，包括塑件本体，所述塑件本体设有反射区，所述反射区为光滑透明状，所述塑件本体内壁且位于反射区外圈均匀分布有加强筋，所述塑件本体内表面且位于反射区处真空镀有铝膜，所述铝膜的反射面朝向塑件本体，所述塑件本体内表面喷涂有防雾层。本实用新型专利技术通过在塑件本体内表面真空镀有铝膜，提高光的反射率，通过在塑件本体内表面喷涂有防雾层，增加塑件本体内表面的张力，将小水珠变成一层水膜，降低雾气对灯具配光的影响；通过在塑件本体外表面喷涂UV涂层，改善塑件本体的耐候性，使得塑件本体不易发黄；通过在UV涂层外表面喷涂硬化漆层，提高UV涂层和塑件本体的耐刮性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯塑件


[0001]本技术涉及车灯塑件
，具体为一种车灯塑件。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展与汽车技术的不断提高，车辆的工作性能已经越来越能够满足人们的需求，但随着审美水平的提升，人们对汽车的外观关注度也越来越高。车灯是汽车不可或缺的重要组成部分，对车灯的要求一方面在于其照明效果上，另一方面在于其对汽车的外观的影响上，车灯作为汽车外观上的灵魂所在，对汽车的外观有着举重轻重的作用。
[0003]现有技术中的车灯塑件一般由于塑料件的自身性能，使得车灯塑件长时间受到阳光腐蚀后容易发黄，从而影响车灯塑件的美观性和透光性，并且车灯塑件的耐磨性能也较弱，在受到剐蹭摩擦后容易被刮花，也会影响车灯塑件的透光性能。为此，我们推出一种车灯塑件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车灯塑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯塑件，包括塑件本体，所述塑件本体设有反射区，所述反射区为光滑透明状，所述塑件本体内壁且位于反射区外圈均匀分布有加强筋，所述塑件本体内表面且位于反射区处真空镀有铝膜，所述铝膜的反射面朝向塑件本体，所述塑件本体内表面喷涂有防雾层，所述塑件本体外表面喷涂有UV涂层和硬化漆层。
[0006]所述塑件本体上下两端分别一体成型设置有卡块和卡槽。灯体上配备与卡块和卡槽相匹配的预装卡槽和预装卡块，从而便于塑件本体的安装。
[0007]所述塑件本体内侧面外圈开设有嵌装密封圈的嵌装槽。通过密封圈的设置，使得塑件本体在与灯体进行安装时，提高塑件本体与灯体之间的密封性。
[0008]所述铝膜位于防雾层与塑件本体之间。所述铝膜的厚度为180
‑
260nm。铝膜对光源发出的光进行反射。
[0009]所述UV涂层位于硬化漆层与塑件本体之间。硬化漆层位于最外层，防止UV涂层和塑件本体被刮花。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在塑件本体内表面真空镀有铝膜，提高光的反射率，通过在塑件本体内表面喷涂有防雾层，增加塑件本体内表面的张力，将小水珠变成一层水膜，减少光线的发散，降低雾气对灯具配光的影响；通过在塑件本体外表面喷涂UV涂层，改善塑件本体的耐候性，使得塑件本体不易发黄，从而保持塑件本体的透光性和美观性；通过在UV涂层外表面喷涂硬化漆层，提高UV涂层和塑件本体的耐刮性能，防止UV涂层和塑件本体被刮花。
附图说明
[0011]图1为本技术内侧面结构示意图；
[0012]图2为本技术反射区侧剖结构示意图。
[0013]图中：1、塑件本体；101、反射区；102、加强筋；103、卡块；104、卡槽；2、铝膜；3、防雾层；4、UV涂层；5、硬化漆层；6、密封圈。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种车灯塑件，包括塑件本体1，所述塑件本体1上下两端分别一体成型设置有卡块103和卡槽104。灯体上配备与卡块103和卡槽104相匹配的预装卡槽和预装卡块，从而便于塑件本体1的安装。
[0016]所述塑件本体1设有反射区101，所述反射区101为光滑透明状，所述塑件本体1内壁且位于反射区101外圈均匀分布有加强筋102。加强筋102加强塑件本体1的结构强度，同时不会妨碍光的反射。
[0017]所述塑件本体1内表面且位于反射区101处真空镀有铝膜2，所述铝膜2的反射面朝向塑件本体1，所述铝膜2位于防雾层3与塑件本体1之间。所述铝膜2的厚度为180
‑
260nm。铝膜2对光源发出的光进行反射。
[0018]所述塑件本体1内表面喷涂有防雾层3，防雾层3的设置，增加塑件本体1内表面的张力，将小水珠变成一层水膜，减少光线的发散，降低雾气对灯具配光的影响。
[0019]所述塑件本体1外表面喷涂有UV涂层4和硬化漆层5，所述UV涂层4位于硬化漆层5与塑件本体1之间。硬化漆层5位于最外层，防止UV涂层4和塑件本体1被刮花，UV涂层4的设置，改善塑件本体1的耐候性，使得塑件本体1不易发黄，从而保持塑件本体1的透光性和美观性。
[0020]所述塑件本体1内侧面外圈开设有嵌装密封圈6的嵌装槽。通过密封圈6的设置，使得塑件本体1在与灯体进行安装时，提高塑件本体1与灯体之间的密封性。
[0021]具体的，使用时，通过在塑件本体1内表面真空镀有铝膜2，提高光的反射率，通过在塑件本体1内表面喷涂有防雾层3，增加塑件本体1内表面的张力，将小水珠变成一层水膜，减少光线的发散，降低雾气对灯具配光的影响；通过在塑件本体1外表面喷涂UV涂层4，改善塑件本体1的耐候性，使得塑件本体1不易发黄，从而保持塑件本体1的透光性和美观性；通过在UV涂层4外表面喷涂硬化漆层5，提高UV涂层4和塑件本体1的耐刮性能，防止UV涂层4和塑件本体1被刮花。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯塑件，包括塑件本体（1），其特征在于：所述塑件本体（1）设有反射区（101），所述反射区（101）为光滑透明状，所述塑件本体（1）内壁且位于反射区（101）外圈均匀分布有加强筋（102），所述塑件本体（1）内表面且位于反射区（101）处真空镀有铝膜（2），所述铝膜（2）的反射面朝向塑件本体（1），所述塑件本体（1）内表面喷涂有防雾层（3），所述塑件本体（1）外表面喷涂有UV涂层（4）和硬化漆层（5）。2.根据权利要求1所述的一种车灯塑件，其特征在于：所述塑件本体（1）上下两端分别一...

【专利技术属性】
技术研发人员：费社兴，费益，张骏，费涵烨，马晓春，徐建静，黄芳，
申请(专利权)人：常州市兴汇塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：