一种内燃转子发动机及其在泵、气动机中的应用制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃转子发动机及其在泵、气动机中的应用，内燃发动机包括底座，底座上转动安装有转子，转子中心处固定安装有输出轴，底座周向上具有挡边；转子上设有的半圆形槽；半圆形槽的中心处具有转轴A，转轴A与转子转动连接，转轴上固定有叶片；转轴A上固定有齿轮A，齿轮C固定在底座上并与输出轴同轴线，齿轮A和齿轮C之间通过齿轮B连接；路径数量与齿轮C、齿轮A之间满足关系：N=（齿轮C的齿数

【技术实现步骤摘要】
一种内燃转子发动机及其在泵、气动机中的应用


[0001]本专利技术涉及发动机技术，可用于飞机、汽车、轮船、电厂等作为发动机使用，也可用于泵等使用，具体涉及一种内燃转子发动机及其在泵、气动机中的应用。

技术介绍

[0002]现有的普通转子发动机采用偏心转子，转子磨损比较高，维修成本比较高，使用寿命比较短。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中的问题，设计了一种内燃转子发动机，具有优点：一、转子转动过程中以自身轴线转动，不偏心，所以磨损比较小，维修成本降低，使用寿命变长。
[0004]二、在转子上旋转使得转子及叶片作为一个整体可以平衡旋转，节约自身运动时的能量损耗。
[0005]三、腔体A、腔体B、腔体C的尺寸可根据需要自主调整，便于改变压缩比。
[0006]本专利技术公开的技术方案如下：一种内燃转子发动机，包括底座，底座上具有圆形凹槽，圆形凹槽内转动安装有转子，转子中心处固定安装有输出轴，输出轴伸出至底座下方，底座周向上具有挡边，挡边内壁在上下方向的投影轨迹包括N组路径，每组路径包括路径A、路径B，N≥1，且为整数；转子上设有以假想弦A为直径的半圆形槽，半圆形槽的底部与底座上端面平齐；假想弦A的中心处具有转轴A，转轴A与转子转动连接，转轴上固定安装有叶片；转轴A上固定有齿轮A，输出轴上转动安装有齿轮C，齿轮C固定在底座上，齿轮A和齿轮C之间通过过渡齿轮连接，过渡齿轮至少包括齿轮B，齿轮B以自身轴线为中心转动安装在转子上；路径数量与齿轮C、齿轮A之间满足关系：N=（齿轮C的齿数
÷
齿轮A的齿数）*2；转子转动方向与叶片端点沿挡边内壁转动方向相同，转子转动方向与叶片自转方向相反。
[0007]在上述方案的基础上，作为优选，半圆形槽的上端面拉通，叶片上设有密封件，用于在转动过程中与挡边、转子之间形成密封，齿轮A、过渡齿轮、齿轮C位于转子的背面。
[0008]在上述方案的基础上，作为优选，路径A为曲线，路径B为曲线或多边形。
[0009]在上述方案的基础上，作为优选，半圆形槽为开设在转子侧壁的凹槽，也即半圆形槽的上端面不拉通，转子的正面和/或背面设有一组齿轮A、过渡齿轮、齿轮C。
[0010]在上述方案的基础上，作为优选，当N为1时，路径A、路径B的交点为A1点、B1点；假想弦A的两端分别为A2点、B2点；叶片的一端为A3点，另一端为B3点；在所述的转子转动过程中，当A1点、A2点、A3点重合以及B1点、B2点、B3点重合时为
初始状态，叶片与半圆形槽之间形成腔体A，并与路径B之间形成腔体B，转子与底座之间形成腔体C，外动力驱动转子顺时针转动，同时带动叶片相对于半圆形槽逆时针转动，同时，叶片相对于底座顺时针转动。
[0011]在上述方案的基础上，作为优选，转动过程包括，一、进排气：当B3点越过进气口或A2点运动至B1点时，位于B1点下方的路径A上的进气口打开，位于A1点上方的排气口也处于打开状态，向叶片和路径A之间的腔体内注入气体，同时排气，B3点接近排气口或B2点运动至A1点时，排气口、进气口关闭，当转子旋转360度后，叶片旋转180度，A3点与B2点、B1点重合，B3点与A1点、A2点重合，此时，腔体A以及腔体C内存在气体；二、压缩：在外动力的持续驱动下，转子顺时针运动360度，直至A1点、A2点、A3点重合以及B1点、B2点、B3点重合，将气体压缩至腔体B内，腔体A、腔体C内无气体；三、点火：在外动力驱动B3点下移越过B1点后停止外动力输入，点火装置启动，驱动叶片转动，带动转子转动，转动360度后，点火后的废气位于腔体A和腔体C内，A3点与B2点、B1点重合，B3点与A1点、A2点重合；四、进排气：外动力带动转子继续转动，当A3点转动越过进气口或A2点运动至B1点时，位于B1点下方的路径A上的进气口打开，位于A1点上方的排气口也处于打开状态，向叶片和路径A之间的腔体内注入气体，同时排气，B3点接近排气口或B2点运动至A1点时，排气口、进气口关闭，当转子旋转360度后，叶片旋转180度， B3点与B2点、B1点重合，A3点与A1点、A2点重合，此时，腔体A以及腔体C内存在气体；五、压缩，在外动力的持续驱动下，转子顺时针运动360度，直至A1点、A2点、B3点重合以及B1点、B2点、A3点重合，将气体压缩至腔体B内，腔体A、腔体C内无气体；六、点火：在外动力驱动A3点下移越过B1点后停止外动力输入，点火装置启动，驱动叶片转动，带动转子转动，转动360度后，点火后的废气位于腔体A和腔体C内，B3点与B2点、B1点重合，A3点与A1点、A2点重合；七、循环执行。
[0012]一种内燃转子发动机在泵中的应用。
[0013]一种内燃转子发动机在气动机中的应用。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：一、转子转动过程中以自身轴线转动，不偏心，所以磨损比较小。
[0015]二、在转子上旋转使得转子及叶片作为一个整体可以平衡旋转，节约自身运动时的能量损耗。
[0016]三、腔体A、腔体B、腔体C的尺寸可根据需要自主调整，便于改变压缩比。
附图说明
[0017]图1本专利技术的结构示意图。
[0018]图2是转子顺时针转动90度后的结构示意图；图3是转子顺时针转动180度后的结构示意图；图4是转子顺时针转动270度后的结构示意图；图5是转子顺时针转动360度的结构示意图；
图6是齿轮传动示意图。
实施方式
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0020]参见图1
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6，内燃转子发动机包括底座1以及固定安装在底座上的上盖，底座的中心处具有圆形凹槽，圆形凹槽内转动安装有转子2，转子中心处固定安装有输出轴3，输出轴伸出至底座下方，底座周向上具有挡边，挡边内壁在上下方向的投影轨迹包括N组路径，每组路径包括路径A、路径B，N≥1，且为整数。路径A为曲线，路径B为曲线或多边形。
[0021]在转子的弦A处并以该弦A为直径形成上具有半圆形槽8，半圆形槽的底部与底座上端面平齐。
[0022]弦A的中心处具有转轴A11，转轴A与转子转动连接，转轴上固定安装有叶片12。
[0023]转轴A上固定有齿轮A21，输出轴上转动安装有齿轮C22，齿轮C固定在底座上，齿轮A和齿轮C之间通过过渡齿轮连接，过渡齿轮至少包括齿轮B23，齿轮B以自身轴线为中心转动安装在转子上。
[0024]路径数量与齿轮C、齿轮A之间满足关系：N=（齿轮C的齿数
÷
齿轮A的齿数）*2。
[0025]转子转动方向与叶片端点沿挡边内壁转动方向相同，转子转动方向与叶片自转方向相反。
[0026]其中，转子与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃转子发动机，其特征在于，包括底座，底座上具有圆形凹槽，圆形凹槽内转动安装有转子，转子中心处固定安装有输出轴，输出轴伸出至底座下方，底座周向上具有挡边，挡边内壁在上下方向的投影轨迹包括N组路径，每组路径包括路径A、路径B，N≥1，且为整数；转子上设有以假想弦A为直径的半圆形槽，半圆形槽的底部与底座上端面平齐；假想弦A的中心处具有转轴A，转轴A与转子转动连接，转轴上固定安装有叶片；转轴A上固定有齿轮A，输出轴上转动安装有齿轮C，齿轮C固定在底座上，齿轮A和齿轮C之间通过过渡齿轮连接，过渡齿轮至少包括齿轮B，齿轮B以自身轴线为中心转动安装在转子上；路径数量与齿轮C、齿轮A之间满足关系：N=（齿轮C的齿数
÷
齿轮A的齿数）*2；转子转动方向与叶片端点沿挡边内壁转动方向相同，转子转动方向与叶片自转方向相反。2.如权利要求1所述的内燃转子发动机，其特征在于，半圆形槽的上端面拉通，叶片上设有密封件，用于在转动过程中与挡边、转子之间形成密封，齿轮A、过渡齿轮、齿轮C位于转子的背面。3.如权利要求1所述的内燃转子发动机，其特征在于，路径A为曲线，路径B为曲线或多边形。4.如权利要求1所述的转子发动机，其特征在于，半圆形槽为开设在转子侧壁的凹槽，也即半圆形槽的上端面不拉通，转子的正面和/或背面设有一组齿轮A、过渡齿轮、齿轮C。5.如权利要求1所述的内燃转子发动机，其特征在于，当N为1时，路径A、路径B的交点为A1点、B1点；假想弦A的两端分别为A2点、B2点；叶片的一端为A3点，另一端为B3点；在所述的转子转动过程中，当A1点、A2点、A3点重合以及B1点、B2点、B3点重合时为初始状态，叶片与半圆形槽之间形成腔体A，并与路径B之间形成腔体B，转子与底座之间形成腔体C，外动力驱动转子顺时针转动，同时带动叶片相对于半圆形槽逆时针转动，同时，叶片相对于底座顺时针转动。6.如权利要求5所述的内燃转子发动机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：淮安三为科技有限公司，
类型：发明
国别省市：