一种汽车转向拉杆接头防尘罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向拉杆接头防尘罩，包括防尘罩本体，防尘罩本体的顶部设有用于连接球头销的上开口，防尘罩本体的下底部设有用于连接球头座的下开口，所述上开口、下开口处的外壁均具有环形槽，所述防尘罩本体的顶部设有第一锯齿槽，所述第一锯齿槽与锥面护套底部配合。本实用新型专利技术解决了现有技术中防尘罩本体密封效果不佳的技术问题，有效提高了密封效果，进而避免了灰尘进入防尘罩本体内部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆接头防尘罩


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种汽车转向拉杆接头防尘罩。

技术介绍

[0002]在汽车转向系统中，拉杆是其中的主要机构，拉杆接头作为拉杆的部件，是保证汽车操纵的稳定性、安全性的关键零部件，故称为保安件。
[0003]为保证拉杆接头在工作时灵活转动，在其球头销外一般都会设置防尘罩来进行防护。现有技术中的防尘罩固定及拆卸不方便；而且固定效果不好，长期使用之后，防尘罩很容易松动，影响防尘罩的密封性能，进而导致部分灰尘进入内部。申请号为CN201620678493.9的中国技术专利公开了一种汽车转向球座的防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体上端设有用于连接球头销的上开口，防尘罩本体下端设有用于连接球座外壳的下开口，所述上开口内壁设有内螺纹，上开口外壁设有环形凹槽，所述下开口内壁设有环形卡槽，所述下开口外壁底部设有一圈环形凸起。
[0004]在现有技术中，虽然在防尘罩本体的上开口及下开口处一定程度上提高了其密封效果，但是在实施过程中其密封效果仍然不佳，难以避免灰尘进入防尘罩本体内部。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种汽车转向拉杆接头防尘罩，解决了现有技术中防尘罩本体密封效果不佳的技术问题，有效提高了密封效果，进而避免了灰尘进入防尘罩本体内部。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案，一种汽车转向拉杆接头防尘罩，包括防尘罩本体，防尘罩本体的顶部设有用于连接球头销的上开口，防尘罩本体的下底部设有用于连接球头座的下开口，所述上开口、下开口处的外壁均具有环形槽，所述防尘罩本体的顶部设有第一锯齿槽，所述第一锯齿槽与锥面护套底部配合。
[0007]由于防尘罩本体的顶部设有第一锯齿槽，当第一锯齿槽与锥面护套配合后，两者为线接触，因此能够起到多道密封的作用避免灰尘进入，进一步提高了密封效果，确保了球头销转动时具有良好的密封性能。
[0008]进一步的，所述防尘罩本体内部还设有小护套，所述小护套与上开口的底部连接为一体。
[0009]进一步的，所述小护套为圆台状，当防尘罩本体与球头销相对固定时，所述球头销与小护套过盈配合；由此能够确保小护套裹紧球头销，进一步提升防尘及密封效果。
[0010]进一步的，所述上开口的内壁具有环形的第二锯齿槽；第二锯齿槽能够与球头销形成线接触，由此能够起到多道密封的作用，从而持续防止水泥及泥沙进入道球头座内。此外，能够使防尘罩本体与球头销的摩擦力更小，使球头销转动更加灵活。
[0011]进一步的，所述上开口处的凹槽与下开口处的凹槽之间为弧形部，所述弧形部的
壁厚沿上开口至下开口的方向逐渐变薄；根据球头销的实际摆动，靠近球座位置变形较大，弧形部的厚度沿上开口至下开口方向逐渐变薄，由此能够确保在球头销摆动过程中，其所受到弧形部的阻力较小。此外，弧形部上部较厚，装配后保持足够的强度，维持防尘罩本体装配后弧形部的形状，防止球头销扭动时防尘罩本体与摇臂摩擦。
[0012]进一步的，所述防尘罩本体的顶部为上顶面，防尘罩本体的底部为下底面，所述上顶面与顶部边缘所处的平面间具有一定的夹角，所述下底面与下底部边缘所处的平面间具有一定的夹角；当所述顶部及底部受径向力收缩时，所述上顶面及下底面均能够趋向于平面；由此能够避免装配时因为收紧力的影响边缘翘起，出现缝隙。
[0013]通过以上技术方案可以看出，本技术至少具有如下技术效果或优点：
[0014]1、由于防尘罩本体的顶部设有第一锯齿槽，当第一锯齿槽与锥面护套配合后，两者为线接触，因此能够起到多道密封的作用避免灰尘进入，进一步提高了密封效果，确保了球头销转动时具有良好的密封性能。
[0015]2、由于防尘罩本体内设有小护套，球头销与小护套过盈配合。因此能够确保小护套裹紧球头销，进一步提升防尘及密封效果。
[0016]3、第二锯齿槽能够与球头销形成线接触，由此能够起到多道密封的作用，从而持续防止水泥及泥沙进入道球头座内。此外，能够使防尘罩本体与球头销的摩擦力更小，使球头销转动更加灵活。
[0017]4、由于球头销的实际摆动，靠近球座位置变形较大，因此弧形部的厚度沿上开口至下开口方向逐渐变薄，能够确保在球头销摆动过程中，其所受到弧形部的阻力较小。此外，弧形部上部较厚，装配后保持足够的强度，维持防尘罩本体装配后弧形部的形状，防止球头销扭动时防尘罩本体与摇臂过渡摩擦。
[0018]5、由于当所述顶部及底部受径向力收缩时，所述上顶面及下底面均能够趋向于平面，因此能够避免装配时因为收紧力的影响边缘翘起，出现缝隙。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的使用示意图。
[0022]附图标记说明：1、顶部，2、上开口，3、下底部，4、下开口，5、第一锯齿槽，6、锥面护套，7、上颈部，8、下颈部，9、小护套，10、第二锯齿槽，11、弧形部，12、球头销，13、球头座，14、钢丝缩圈，15、双层螺旋挡圈。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于
本专利保护的范围。
[0024]本技术公开了一种汽车转向拉杆接头防尘罩，请参阅图1、图2，所述汽车转向拉杆接头防尘罩包括防尘罩本体，防尘罩本体的顶部1设有用于连接球头销12的上开口2，防尘罩本体的下底部3设有用于连接球头座13的下开口4，所述上开口2、下开口4处的外壁均具有环形槽，所述防尘罩本体的顶部1设有第一锯齿槽5，所述第一锯齿槽5能够与锥面护套6底部配合。其中，由于防尘罩本体的顶部1设有第一锯齿槽5，当第一锯齿槽5与锥面护套6配合后，两者为线接触，因此能够起到多道密封的作用避免灰尘进入，进一步提高了密封效果，确保了球头销12转动时具有良好的密封性能。
[0025]具体在本实施例中，所述防尘罩本体的外部轮廓为碗状，嵌套于球头销12与球头座13的连接处，其中，球头销12贯穿防尘罩本体的上开口2及下开口4后与球头座13固定，从而起到密封作用。进一步的，所述防尘罩本体在靠近其顶部1的位置为上颈部7，所述防尘罩本体在靠近其底部的位置为下颈部8，所述环形槽分别位于所述上颈部7及下颈部8的位置。当防尘罩本体装配时，在所述上颈部7的环形槽内放置钢丝缩圈14与球头销12锁紧，在下颈部8的环形槽内放置双层螺旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆接头防尘罩，包括防尘罩本体，防尘罩本体的顶部(1)设有用于连接球头销(12)的上开口(2)，防尘罩本体的下底部(3)设有用于连接球头座(13)的下开口(4)，上开口(2)、下开口(4)处的外壁均具有环形槽，其特征在于，防尘罩本体的顶部(1)设有第一锯齿槽(5)，第一锯齿槽(5)与锥面护套(6)底部配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆接头防尘罩，其特征在于，防尘罩本体内部还设有小护套(9)，小护套(9)与上开口(2)的底部连接为一体。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向拉杆接头防尘罩，其特征在于，小护套(9)为圆台状，当防尘罩本体与球头销(12)相对固定时，球头销(12)与小护套(9)过...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯京森，周茂荣，李娇，陈明哲，
申请(专利权)人：重汽济南传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：