本实用新型专利技术涉及一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，它包括左模架、右模架、横向联结系统、竖向联结系统和对角联结系统，左模架、右模架内侧均设置有内挡板，内挡板内侧均设置有内挡块，内挡块内部均设置有主横轴，主横轴内侧均设置有伸缩轴，伸缩轴内侧上方设置有吊勾，左模架、右模架外侧均设置有外挡板槽，外挡板槽通过螺母与主横轴连接，左模架内部下方左右两侧对角端均设置有下套管，下套管内侧设置有下对角轴，右模架左侧面内侧设置有竖向联结系统；本实用新型专利技术具有结构简单、拆装方便、解决定位偏差问题、解决钢筋笼变形问题的优点。解决钢筋笼变形问题的优点。解决钢筋笼变形问题的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置
[0001]本技术属于桥梁盖梁钢筋用具
，具体涉及一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济实力的增强，我国交通基础设施投入日益增加，桥梁建设在交通基础设施中占了很大的比重。桩基梁板结构是目前桥梁最主要的一种结构形式，具有施工速度快、成本低、强度高等优点。桩基梁板结构中，下面是桩基、中部是盖梁、上部是梁板，盖梁起到承上启下的作用，为了提高盖梁的整体性能，盖梁往往要使用盖梁钢筋笼，由于盖梁钢筋笼结构复杂、种类多，在钢筋安装过程中容易产生钢筋错位、位置偏移、间距不均等质量问题；在焊接时由于高温会产生温度不均匀，从而使钢筋笼变形；钢筋笼堆放过程中时大多采用自然堆放，钢筋笼会因为温度、应力不均、自重、偏斜等原因发生变形；钢筋笼吊装过程中也没用好的保护措施，在吊装时会因为受力不均匀或偏斜等原因发生变形；因此，提供一种结构简单、拆装方便、解决定位偏差问题、解决钢筋笼变形问题的一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置是非常有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、拆装方便、解决定位偏差问题、解决钢筋笼变形问题的一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，它包括左模架、右模架、横向联结系统、竖向联结系统和对角联结系统，所述的左模架、右模架内侧均设置有内挡板，所述的内挡板内侧均设置有内挡块，所述的内挡块内部均设置有主横轴，所述的主横轴内侧均设置有伸缩轴，所述的伸缩轴内侧上方设置有吊勾，所述的左模架、右模架外侧均设置有外挡板槽，所述的外挡板槽通过螺母与主横轴连接，所述的左模架内部下方左右两侧对角端均设置有下套管，所述的下套管内侧设置有下对角轴，所述的右模架左侧面内侧设置有竖向联结系统。
[0005]所述的左模架和右模架分别由1号杆、2号杆、3号杆、4号杆、5号杆、6号杆、7号杆、8号杆、9号杆、10号杆、11号杆、12号杆共计十二根杆组成六个面；其中1号杆、2号杆、3号杆、4号杆组成上平面，1号杆、3号杆为纵杆，2号杆、4号杆为横杆；5号杆、6号杆、7号杆、8号杆组成下曲面，5号杆、7号杆为纵杆，6号杆、8号杆为曲横杆，9号杆、10号杆、11号杆、12号杆为竖杆；1号杆、5号杆、9号杆、12号杆组成外立面；3号杆、7号杆、10号杆、11号杆组成内立面；2号杆、6号杆、9号杆、10号杆组成后立面；4号杆、8号杆、11号杆、12号杆组成前立面。
[0006]所述的左模架和右模架是左、右对称布置的两套独立框架，所述的左模架和右模架通过横向联结系统联结为一体。
[0007]所述的横向联结系统由主横轴、伸缩轴、吊勾、内挡板、内挡块、外挡板槽、螺母组成。
[0008]所述的竖向联结系统为平行四边形结构，所述的竖向联结系统包括铰轴，所述的铰轴外部设置有竖杆，所述的铰轴上下两侧的左右两侧均设置有平杆。
[0009]所述的对角联结系统由下对角轴、下套管、铰轴、平杆组成，且所述的对角联结系统上下两侧对角、左右两侧对角均分别与竖向联结系统连接。
[0010]所述的左模架和右模架的1号杆
‑
8号杆为平杆、9号杆
‑
12号杆为竖杆，所述的竖杆为空心管。
[0011]本技术的有益效果：本技术为一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，在使用中，本技术具有以下优点：（1）桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置实现了在盖梁钢筋安装、运输中的定位；（2）解决了在钢筋安装过程中容易产生钢筋错位、位置偏移、间距不均等质量问题；（3）解决了在焊接时由于高温会产生温度不均匀，从而使钢筋笼变形的问题；解决了钢筋笼堆放过程中时大多采用自然堆放，钢筋笼会因为温度、应力不均、自重、偏斜等原因发生变形问题；（4）解决了钢筋笼在吊装时会因为受力不均匀或偏斜等原因发生变形的问题；（5）本专利技术可应用在公路、市政、铁路、水利等领域，能产生较大的经济效益；本技术具有结构简单、拆装方便、解决定位偏差问题、解决钢筋笼变形问题的优点。
附图说明
[0012]图1为本技术一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置的盖梁钢筋笼结构示意图。
[0013]图2为本技术一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置的整体结构示意图。
[0014]图3为本技术一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置的左模架、右模架结构示意图。
[0015]图4为本技术一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置的竖向联结系统结构示意图。
[0016]图5为本技术一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置的对角联结系统结构示意图。
[0017]图中：1、下对角轴2、下套管3、左模架4、内挡板5、内挡块6、主横轴7、伸缩轴8、吊勾9、竖向联结系统10、右模架11、螺母12、外挡板槽13、竖杆14、铰轴15、平杆a、1号杆b、2号杆c、3号杆d、4号杆e、5号杆f、6号杆g、7号杆h、8号杆i、9号杆j、10号杆k、11号杆m、12号A、横筋框B、M筋C、箍筋。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]如图1
‑
5所示，一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，它包括左模架3、右模架10、横向联结系统、竖向联结系统9和对角联结系统，所述的定位模架100包括左模架3、右模架10、横向联结系统、竖向联结系统9和对角联结系统，所述的左模架3、右模架10内侧均设置有内挡板4，所述的内挡板4内侧均设置有内挡块5，所述的内挡块5内部均设置有主横轴6，所述的主横轴6内侧均设置有伸缩轴7，所述的伸缩轴7内侧上方设置有吊勾8，所述的左模架3、右模架10外侧均设置有外挡板槽12，所述的外挡板槽12通过螺母11与主横轴6连接，所
述的左模架3内部下方左右两侧对角端均设置有下套管2，所述的下套管2内侧设置有下对角轴1，所述的右模架10左侧面内侧设置有竖向联结系统9。
[0021]本技术为一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，在使用中，本技术具有以下优点：（1）桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置实现了在盖梁钢筋安装、运输中的定位；（2）解决了在钢筋安装过程中容易产生钢筋错位、位置偏移、间距不均等质量问题；（3）解决了在焊接时由于高温会产生温度不均匀，从而使钢筋笼变形的问题；解决了钢筋笼堆放过程中时大多采用自然堆放，钢筋笼会因为温度、应力不均、自重、偏斜等原因发生变形问题；（4）解决了钢筋笼在吊装时会因为受力不均匀或偏斜等原因发生变形的问题；（5）本专利技术可应用在公路、市政、铁路、水利等领域，能产生较大的经济效益；本技术具有结构简单、拆装方便、解决定位偏差问题、解决钢筋笼变形问题的优点。
[0022]实施例2
[0023]如图1
‑
5所示，一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，它包括左模架3、右模架10、横向联结系统、竖向联结系本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，它包括左模架、右模架、横向联结系统、竖向联结系统和对角联结系统，其特征在于：所述的左模架、右模架内侧均设置有内挡板，所述的内挡板内侧均设置有内挡块，所述的内挡块内部均设置有主横轴，所述的主横轴内侧均设置有伸缩轴，所述的伸缩轴内侧上方设置有吊勾，所述的左模架、右模架外侧均设置有外挡板槽，所述的外挡板槽通过螺母与主横轴连接，所述的左模架内部下方左右两侧对角端均设置有下套管，所述的下套管内侧设置有下对角轴，所述的右模架左侧面内侧设置有竖向联结系统。2.根据权利要求1所述的一种桥梁盖梁钢筋安装质量控制装置，其特征在于：所述的左模架和右模架分别由1号杆、2号杆、3号杆、4号杆、5号杆、6号杆、7号杆、8号杆、9号杆、10号杆、11号杆、12号杆共计十二根杆组成六个面；其中1号杆、2号杆、3号杆、4号杆组成上平面，1号杆、3号杆为纵杆，2号杆、4号杆为横杆；5号杆、6号杆、7号杆、8号杆组成下曲面，5号杆、7号杆为纵杆，6号杆、8号杆为曲横杆，9号杆、10号杆、11号杆、12号杆为竖杆；1号杆、5号杆、9号杆、12号杆组成外立面；3号杆、7号杆、10号杆、11号杆组成内立面；2号杆、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延增，周帅，张建伟，魏坤，杜海涛，刘朋敏，王强，张松涛，连雪亮，周游，田晓亮，王玉良，
申请(专利权)人：河南省豫冀高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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