一种导风网旋转开启结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种导风网旋转开启结构，包括连接导风网布的上骨架、支撑杆、下固定座，下固定座底部经朝后的卡扣穿接天窗导轨导轨槽底端面上的卡扣卡紧连接，支撑杆上端经上销钉铰接在上骨架下中前部，支撑杆下端穿接下销钉，所述下固定座后端铰接上骨架后下端，下固定座中前部设置前后方向的导向槽，下销钉穿接在导向槽内呈沿前后方导向滑移状态，下固定座前部拉接伸缩拉簧前端，伸缩拉簧后端拉接支撑杆中下部或下部；下固定后部两侧分别设置配合卡接在天窗导轨导轨槽两侧壁下压台下方的台阶座，所述下固定座对应导向槽的两侧均设置贴合天窗导轨槽下压台下方侧壁的挡头。该结构简单，定位安装稳定，有效确保导风网长期使用的稳定打开。稳定打开。稳定打开。

【技术实现步骤摘要】
一种导风网旋转开启结构


[0001]本技术涉及一种导风网，具体说是一种导风网旋转开启结构。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶上，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的体验。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄像的拍摄需求。申请人在先申请的202010021374.7、202010715260.2相关导风网专利，均在下固定座上采用扭簧控制上骨架的弹起打开和压紧关闭，扭簧作用力相对较小，在实际使用以及长期关闭压紧状态下，扭簧易形变、失效，导致扭簧开启力不足，影响导风网的有效、稳定打开。还有常规采用的弹簧推动支撑杆结构控制上骨架的启闭，支撑杆受弹性力较大，对下固定座的反冲击大，易造成下固定座定位送动，影响整体开启的稳定和安全。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种结构简单，定位安装稳定，长期使用稳定打开的导风网旋转开启结构。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种导风网旋转开启结构，包括连接导风网布的上骨架、支撑杆、下固定座，下固定座底部经朝后的卡扣穿接天窗导轨导轨槽底端面上的卡扣卡紧连接，其特征在：所述支撑杆上端经上销钉铰接在上骨架下中前部，支撑杆下端穿接下销钉，所述下固定座后端铰接上骨架后下端，下固定座中前部设置前后方向的导向槽，下销钉穿接在导向槽内呈沿前后方导向滑移状态，下固定座前部拉接伸缩拉簧前端，伸缩拉簧后端拉接支撑杆中下部或下部；所述下固定后部两侧分别设置配合卡接在天窗导轨导轨槽两侧壁下压台下方的台阶座，所述下固定座对应导向槽的两侧均设置贴合天窗导轨槽下压台下方侧壁的挡头。
[0005]所述挡头为一个设置在对应导向槽后部位置侧边。
[0006]所述挡头为两个以上均布设置在对应导向槽位置侧边。
[0007]所述导向槽两侧设置分别卡接下销钉两侧的导向轨道槽。
[0008]所述上骨架下端开设容置槽，上销钉铰接在容置槽前端内。
[0009]所述下固定座底部前后分别设置一卡柱和一个以上下沉结构的卡扣，天窗导轨轨道槽底端面上前后开设分别对应卡柱的卡扣定位孔和卡扣的卡扣槽，卡扣下压压入卡扣槽后呈后移扣接状态，卡柱卡入卡扣定位孔内。
[0010]所述挡头为球头或弧形头。
[0011]本技术在上骨架受压下压时，推动支撑杆绕上销钉克服伸缩拉簧拉力，使得支撑杆下端经下销钉沿导向槽的导向轨道槽后移，从而在上骨架下压闭合导风网时，支撑杆容置在上骨架容置槽内，并在下销钉由导向轨道槽导向后移时，下销钉的作用力推动下固定座，经下固定座对应导向槽两侧的挡头抵紧天窗导轨导轨槽两侧壁，有效防止导风网频繁、长期使用后，下销钉推动下固定座发生左右偏移，提高下固定座使用的安全稳定性，
从而确保导风网启闭的稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术上骨架与支撑杆连接结构示意图；
[0014]图3为本技术支撑杆与下固定座连接结构示意图；
[0015]图4为本技术在天窗轨道上安装结构示意图；
[0016]图5为本技术下固定座底部安装结构示意图；
[0017]图中：上骨架1、容置槽2、上销钉3、支撑杆4、下销钉5、下固定座6、左台阶座7、右台阶座8、伸缩拉簧9、导向槽10、导向轨道槽11、挡头12、卡柱13、卡扣14、天窗导轨15、导轨槽16、左下压台17、右下压台18、卡扣定位孔19、卡扣槽20。
实施方式
[0018]以下结合附作进一步说明。
[0019]图1
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3所示：一种导风网旋转开启结构，包括上骨架1、上销钉3、支撑杆4、下销钉5、下固定座6。
[0020]见图2，上骨架1上设置朝下的容置槽2，支撑杆4上端经上销钉铰接在上骨架1容置槽2内前部，见图3，支撑杆4下端穿接下销钉5, 下销钉5的两端分别导向接在下固定座6前中部导向槽10两侧壁、前后方向的导向轨道槽11内，下固定座6前端拉接伸缩弹簧9前端，伸缩弹簧后端拉接支撑杆4下部。
[0021]见图1、4、5，下固定座6后部两侧分别设置左台阶左7、右台阶座8，下固定座6对应导向槽两侧的外侧设置挡头12，下固定座6底部前后设置一卡柱13、两只卡扣14，卡扣14为下沉朝后的结构。
[0022]在对应安装道天窗导轨15的导轨槽16内时，先将卡扣14卡入导轨槽16的卡扣槽20内并后移，完成卡扣卡接同时，卡柱13对应至卡扣定位孔19位置并下压插接，此时，下固定座6后部左台阶左7、右台阶座8对应限位在导轨槽16路两侧壁的左下压台17、右下压台18下，并且下固定座6两侧挡头12对应抵紧左下压台17、右下压台18下的侧壁上，从而实现下固定座的稳定定位，避免受支撑杆弹力反作用带动产生的松动影响使用稳定、安全，避免晃动产生运行噪音。
[0023]在本实施例中，挡头为球头或弧形头。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导风网旋转开启结构，包括连接导风网布的上骨架、支撑杆、下固定座，下固定座底部经朝后的卡扣穿接天窗导轨导轨槽底端面上的卡扣卡紧连接，其特征在：所述支撑杆上端经上销钉铰接在上骨架下中前部，支撑杆下端穿接下销钉，所述下固定座后端铰接上骨架后下端，下固定座中前部设置前后方向的导向槽，下销钉穿接在导向槽内呈沿前后方导向滑移状态，下固定座前部拉接伸缩拉簧前端，伸缩拉簧后端拉接支撑杆中下部或下部；所述下固定后部两侧分别设置配合卡接在天窗导轨导轨槽两侧壁下压台下方的台阶座，所述下固定座对应导向槽的两侧均设置贴合天窗导轨槽下压台下方侧壁的挡头。2.根据权利要求1所述的一种导风网旋转开启结构，其特征是：所述挡头为一个设置在对应导向槽后部位置侧边。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许江华，许俊生，刘佳松，徐以枢，
申请(专利权)人：江苏德福来汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：