一种移动梁柔性吸收轨道误差结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动梁柔性吸收轨道误差结构，包括轨道小车骨架和工字型移动梁，工字型移动梁上部和下部两侧均设置有一条柔性卡槽，所述轨道小车骨架上设置有用于安装移动梁的尼龙滑槽，所述移动梁滑动连接在尼龙滑槽内，所述尼龙滑槽左右两侧上部对称设置有尼龙滑条板，两个尼龙滑条板上方均设置有轨道压板，轨道上位于尼龙滑槽的前后两侧分别设置有一块止挡板和两块止挡块，两块止挡块分别设置在工字型移动梁左右两侧，通过止挡板与两个止挡块对工字型移动梁进行限位，防止轨道脱落，止挡板与之间两个止挡块与轨道小车骨架之间留有余量，防止吊装时工字型移动梁与轨道小车骨架之间刚性接触导致形变。车骨架之间刚性接触导致形变。车骨架之间刚性接触导致形变。

【技术实现步骤摘要】
一种移动梁柔性吸收轨道误差结构


[0001]本技术涉及一种移动梁柔性吸收轨道误差结构。

技术介绍

[0002]现有的电池卷生产车间中，通常使用轨道系统加装吊具来对电池卷进行吊装，现有的轨道系统中，将工字型移动梁安装在轨道小车骨架上，在工字型移动梁上安装吊具，在吊装过程中工字型移动梁下沉导致与轨道小车骨架连接处刚性接触导致变形，从而导致轨道脱落。

技术实现思路

[0003]为克服上述的不足，本技术提供了一种移动梁柔性吸收轨道误差结构，包括轨道小车骨架和工字型移动梁，工字型移动梁上部和下部两侧均设置有一条柔性卡槽，所述轨道小车骨架上设置有用于安装移动梁的尼龙滑槽，所述移动梁滑动连接在尼龙滑槽内，所述尼龙滑槽左右两侧上部对称设置有尼龙滑条板，两个尼龙滑条板上方均设置有轨道压板，轨道上位于尼龙滑槽的前后两侧分别设置有一块止挡板和两块止挡块，所述止挡板位工字型移动梁的端部底端，两块止挡块分别设置在工字型移动梁的下部左右两侧，轨道小车骨架设置在止挡板与两块止挡块之间。
[0004]优选的，两个尼龙滑条板上设置有若干第一通孔，两个轨道压板上设置有若干与第一通孔对应的第二通孔，通过若干螺丝分别穿过第一通孔和第二通孔拧入尼龙滑槽两侧上部固定尼龙滑条板与轨道压板。
[0005]优选的，所述止挡板通过螺栓固定在工字型移动梁端部底端，所述止挡板通过螺丝与滑块螺母设置在工字型移动两侧，滑块螺母滑动连接在柔性卡槽内。
[0006]优选的，止挡板与轨道小车骨架之间留有间隙，两个止挡块与轨道小车之间留有间隙。r/>[0007]本技术的有益效果是：在轨道上设置柔性槽，通过止挡板与两个止挡块对工字型移动梁进行限位，防止轨道脱落，止挡板与之间两个止挡块与轨道小车骨架之间留有余量，防止吊装时工字型移动梁与轨道小车骨架之间刚性接触导致形变，从进一步而防止轨道脱落。
附图说明
[0008]图1是本技术的主要示意图。
[0009]图2是本技术工字型移动梁与尼龙滑槽的安装结构示意图。
[0010]图3是本技术尼龙滑槽的结构示意图。
[0011]图4是本技术止挡块与工字型移动梁的连接结构示意图。
[0012]图5是本技术止挡块与滑块螺母的连接结构示意图。
具体实施方式
[0013]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0014]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]实施例1：如图1
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5所示，一种移动梁柔性吸收轨道误差结构，包括轨道小车骨架1和工字型移动梁2，工字型移动梁2上部3和下部4两侧均设置有一条柔性卡槽6，所述轨道小车骨架1上设置有用于安装工字型移动梁2的尼龙滑槽7，所述工字型移动梁2滑动连接在尼龙滑槽7内，所述尼龙滑槽7左右两侧上部对称设置有尼龙滑条板8，两个尼龙滑条板8上方均设置有轨道压板9，两个尼龙滑条板8上设置有若干第一通孔，两个轨道压板9上设置有若干与第一通孔对应的第二通孔13，通过在轨道压板上设置的若干螺丝分别穿过第一通孔与第二通孔拧入轨道小车骨架，使尼龙滑条板与工字型移动轨道的下部接触从而将工字型移动轨道压入尼龙槽内，工字型移动梁2上位于尼龙滑槽7的前后两侧分别设置有一块止挡板10和两块止挡块11，所述止挡板10位工字型移动梁2的端部底端，两块止挡块11分别设置在工字型移动梁2的下部左右两侧，轨道小车骨架7设置在止挡板10与两块止挡块11之间，止挡板10与轨道小车骨架1之间留有间隙，两个止挡块11与轨道小车骨架1之间留有间隙，止挡板与两个止挡块对工字型移动梁进行限位，防止工字型移动梁脱落，止挡块与止挡板与轨道小车骨架之间的间隙可使工字型移动梁在工作过程柔性吸收误差，防止连接处刚性接触，导致工字型移动梁形变导致脱落。
[0017]所述止挡板10通过螺栓固定在工字型移动梁2端部底端，两块止挡块11分别通过螺丝与滑块螺母14设置在工字型移动梁两侧，滑块螺母14滑动连接在柔性卡槽6内，方便止挡板和两个止挡块拆装。
[0018]上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动梁柔性吸收轨道误差结构，包括轨道小车骨架(1)和工字型移动梁(2)，其特征在于：工字型移动梁(2)上部(3)和下部(4)两侧均设置有一条柔性卡槽(6)，所述轨道小车骨架(1)上设置有用于安装工字型移动梁(2)的尼龙滑槽(7)，所述工字型移动梁(2)滑动连接在尼龙滑槽(7)内，所述尼龙滑槽(7)左右两侧上部对称设置有尼龙滑条板(8)，两个尼龙滑条板(8)上方均设置有轨道压板(9)，工字型移动梁(2)上位于尼龙滑槽(7)的前后两侧分别设置有一块止挡板(10)和两块止挡块(11)，所述止挡板(10)位工字型移动梁(2)的端部底端，两块止挡块(11)分别设置在工字型移动梁(2)的下部左右两侧，轨道小车骨架(1)设置在止挡板(10)与两块止挡块(11)之间。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘聪，李响，
申请(专利权)人：耐恩江苏工业智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：