本发明专利技术公开了一种用于安装车辆内部部件的装置。该装置包括：用于遮阳板枢转臂的基板；夹具，所述夹具通过杆的旋转和夹具紧固/移除杆的向前移动将所述基板安装在车身面板上。特别地，通过杆的反向旋转和夹具紧固/移除杆的向后移动，夹具可自动地从车身面板移除，从而允许容易地安装和移除诸如遮阳板的内部部件。允许容易地安装和移除诸如遮阳板的内部部件。允许容易地安装和移除诸如遮阳板的内部部件。
【技术实现步骤摘要】
用于安装车辆的内部部件的装置
[0001]本公开涉及一种用于安装车辆内部部件的装置，并且更具体地，涉及一种用于安装车辆内部部件的装置，该装置允许诸如遮阳板的内部部件可拆卸地安装在车身面板上。
技术介绍
[0002]本部分中的公开内容仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
[0003]车辆的遮阳板遮挡驾驶员的眼睛免受穿过车辆(例如，前挡风玻璃)照射的阳光。遮阳板通常能旋转地安装在驾驶员座椅和前乘客座椅的车顶内衬上。
[0004]通常，枢转臂连接至遮阳板的一侧，并且该枢转臂可旋转地连接至安装在车身面板上的枢转臂本体。
[0005]因而，用户能够在围绕枢转臂在期望方向上旋转遮阳板时使用遮阳板。
[0006]作为用于组装这种遮阳板的传统方法，主要使用利用螺钉等将连接至枢转臂的枢转臂本体紧固至车身面板。但是，存在需要组装劳动力的问题。例如，操作员使用专用工具通过螺钉的一点或两点安装将枢转臂本体紧固至车身面板，并且由于装配期间的不完全紧固，装配质量可能劣化。
[0007]此外，作为用于装配遮阳板的另一常规方法，这样使用：将安装在枢转臂本体上的夹具插入并紧固至车身面板。然而，该方法还存在这样的问题，即，需要使用更换或维护遮阳板的专用工具来强制移除夹具的单独拆卸操作，这是因为一旦夹具紧固至车身面板，就不能移除该夹具，并且由于强制移除将损坏枢转臂本体。
技术实现思路
[0008]本公开提供了一种用于安装车辆内部部件的装置。特别地，用于组装遮阳板枢转臂的基板的夹具可通过杆的旋转和装置的夹具紧固/移除杆的向前运动而安装在车身面板上。通过杆的反向旋转和夹具紧固/移除杆的向后移动，夹具可自动地从车身面板移除，并且因此该装置使得内部部件(诸如遮阳板)容易安装和移除。
[0009]在本公开的一个实施方式中，用于安装车辆的内部部件的装置包括：基板，该基板具有分隔滑动路径的第一壁和第二壁，在该第一壁和第二壁的一侧的上表面上形成彼此面对的下开口，并且该第一壁和第二壁具有形成在其另一侧的上表面上的枢转臂组件孔；夹具，设置为弹性紧固板的结构，弹性紧固板具有锁定爪并形成为固定至车身面板的组装孔；夹具紧固/移除杆，设置为加压突起的结构，该加压突起形成为用于对所述弹性紧固板加压，并且能拆卸地插入所述滑动路径和所述夹具中；杆，具有能旋转地紧固至所述基板的铰接轴；以及推动体，形成在杆的铰接轴上，以在移除的方向上推动夹具紧固/移除杆。
[0010]在本公开的一个实施方式中，铰接孔可形成在滑动路径与枢转臂组件孔之间，使得铰接轴沿着前后方向被紧固。
[0011]在本公开的一个实施方式中，用于引导夹具紧固/移除杆的线性移动的引导夹具
可形成在第一壁与第二壁之间。
[0012]在本公开的一个实施方式中，在夹具紧固/移除杆的后端处可以形成操纵孔，该操作孔用于操纵夹具紧固/移除杆通过基板的下开口沿着滑动路径插入。
[0013]在本公开的一个实施方式中，夹具可包括：前板和背板，在前板和背板上形成弹性紧固板；顶板，将所述前板和所述背板的上端一体地连接；以及基板支撑端，在前后方向上从前板和背板的下端部弯曲以支撑基板的底部。
[0014]此外，在弹性紧固板的下端处，紧密地支撑在第一壁和第二壁的内表面上的位置调节突起可形成为在前后方向上进一步突出。
[0015]此外，基板支撑端可形成在基板的底表面上，基板支撑端安置并插入支撑凹槽中。
[0016]在本公开的一个实施方式中，钩可形成为从杆的前端的上表面突出，并且紧固爪可形成在基板的第一端处，钩固定至的紧固爪。
[0017]在本公开的一个实施方式中，用于覆盖夹具和铰接轴的盖可以固定至基板的底部。
[0018]此外，具有锁定孔的多个紧固条可形成为从盖的上表面突出，并且插入紧固条的插入孔可形成在基板中。
[0019]此外，锁定突起可形成在形成于基板上的第一壁和第二壁的外表面上，以锁定插入到锁定孔中的紧固条。
[0020]在本公开的一个实施方式中，推动体可包括：竖直板，一体地形成在杆的铰接轴上；以及加压板，所述加压板从所述竖直板的后端一体地延伸，以在所述杆向下旋转时沿移除方向推动所述夹具紧固/移除杆。
[0021]为了实现上述目的，根据本公开的另一个实施方式，提供了一种用于安装车辆内部部件的装置，该装置包括：基板，该基板具有分隔滑动路径的第一壁和第二壁，该第一壁和第二壁的一侧的上表面上形成彼此面对的下开口，并且第一壁和第二壁具有形成在其另一侧的上表面上的枢转臂组件孔；夹具，设置为弹性紧固板的结构，弹性紧固板具有锁定爪并形成为固定至车身面板的组装孔；杆，能旋转地紧固至所述基板；以及夹具紧固/移除杆，一体地形成在杆的上表面上，可拆卸地插入到滑动路径和夹具中，并且在夹具紧固/移除杆的前表面和后表面上具有用于对弹性紧固板加压的加压突起。
[0022]在本公开的另一实施方式中，可旋转地紧固至基板的一对铰接杆可形成为从杆的另一侧的上表面突出。
[0023]在本公开的另一实施方式中，在滑动路径与枢转臂组件孔之间可形成导槽，使得铰接杆被可旋转地且可移动地插入并紧固到导槽的前表面和后表面。
[0024]在一个实施方式中，导向槽形成为朝向基板的一侧向下倾斜。
[0025]在本公开的另一实施方式中，夹具可包括：前板和背板，在前板和背板上形成弹性紧固板；顶板，将所述前板和所述背板的上端一体地连接；以及基板支撑端，在前后方向上从所述前板和所述背板的下端部弯曲以支撑所述基板的底部，并且所述夹具定位在第一壁与第二壁之间。
[0026]此外，在弹性紧固板的下端处，紧密地支撑在第一壁和第二壁的内表面上的位置调节突起可形成为在前后方向上进一步突出。
[0027]此外，支撑凹槽可形成在基板的底表面上，基板支撑端安置并插入该支撑凹槽中。
[0028]在本公开的另一个实施方式中，弹性钩可形成为从杆的前端的上表面突出，并且紧固爪可形成在基板的一端处，钩固定至紧固爪。
[0029]如上所述，本公开的用于安装车辆内部部件的装置提供以下效果。
[0030]首先，用于装配用于遮阳板枢转臂的基板的夹具可通过杆的旋转操作和夹具紧固/移除杆的向前插入操作而容易地安装在车身面板上。
[0031]第二，由于夹具可通过杆的反向旋转和夹具紧固/移除杆的向后移除操作而从车身面板自动移除，所以可非常容易地执行诸如遮阳板和枢转臂等部件的维护和更换。
附图说明
[0032]从以下结合附图的详细描述中，本公开的上述和其他目标、特征以及其他优点应当被更清楚地理解，在附图中：
[0033]图1是示出根据本公开的一个实施方式的用于安装车辆内部部件的装置的分解透视图；
[0034]图2为示出根据本公开的一个实施方式的用于安装车辆内部部件的装置的底部立体图；
[0035]图3是示出了根据本公开的一个实施方式的用于安装车辆内部部件的装置的组装立体图；
[0036本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安装车辆内部部件的装置，所述装置包括：基板，具有形成在所述基板的上表面上的滑动路径；夹具，设置为弹性紧固板的结构，该弹性紧固板具有锁定爪并形成为紧固至车身面板的组装孔；夹具紧固/移除杆，设置为加压突起的结构，该加压突起形成为用于对所述弹性紧固板加压，并且能拆卸地插入所述滑动路径和所述夹具中；杆，具有能旋转地紧固至所述基板的铰接轴；以及推动体，形成在所述杆的铰接轴上，以在移除的方向上推动所述夹具紧固/移除杆。2.根据权利要求1所述的装置，其中，分隔所述滑动路径的第一壁和第二壁在所述基板的第一侧的上表面上彼此面对地形成，枢转臂组件孔形成在所述基板的第二侧的上表面上，并且铰链孔形成在所述滑动路径与所述枢转臂组件孔之间，使得所述铰链轴沿着前后方向被紧固。3.根据权利要求2所述的装置，其中，用于引导所述夹具紧固/移除杆的线性移动的引导爪形成在所述第一壁与所述第二壁之间。4.根据权利要求1所述的装置，其中，在所述夹具紧固/移除杆的后端部处形成有操纵孔，所述操纵孔用于操纵所述夹具紧固/移除杆通过所述基板的下部开口沿着所述滑动路径插入。5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述夹具包括：前板和背板，在所述前板和所述背板上形成所述弹性紧固板；顶板，将所述前板和所述背板的上端一体地连接；以及基板支撑端，在前后方向上从所述前板和所述背板的下端部弯曲以支撑所述基板的底部，其中，所述夹具被定位在第一壁与第二壁之间。6.根据权利要求5所述的装置，其中，在所述弹性紧固板的下端处，紧密地支撑在所述第一壁和所述第二壁的内表面上的位置调节突起形成为在所述前后方向上进一步突出。7.根据权利要求5所述的装置，其中，支撑凹槽形成在所述基板的底表面上，所述基板支撑端安置并插入该支撑凹槽中。8.根据权利要求1所述的装置，其中，钩形成为从所述杆的前端的上表面突出，并且紧固爪形成在所述基板的第一端处，所述钩紧固至所述紧固爪。9.根据权利要求1所述的装置，其中，用于覆盖所述夹具和所述铰接轴的盖被紧固至所述基板的底部。10.根据权利要求9所述的装置，其中，具有锁定孔的多个紧固条形成为从所述盖的上表面突出，并且插入所述紧固条的插入孔形成在基板中。11.根据权利要求10所述的装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：申翰，朴在元，朱康镐，金仁泰，金顺宅，具本珉，
申请(专利权)人：起亚株式会社NVH韩国株式会社，
类型：发明
国别省市：
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