一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车制造技术

一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车，包括驾驶室和乘员室，驾驶室上设有第一视窗，乘员室上设有与第一视窗相对的第二视窗，第一视窗的边缘固接有驾驶室密封窗，第二视窗的边缘固接有乘员室密封窗，驾驶室密封窗与乘员室密封窗密封连接，乘员室密封窗和驾驶室密封窗上设有限位结构；乘员室密封窗靠近驾驶室密封窗的端部可活动地插设于驾驶室密封窗内，乘员室密封窗和驾驶室密封窗之间设有缓冲组件。与现有技术相比，本实用新型专利技术设置限位结构限制驾驶室密封窗和乘员室密封窗之间的相对移动从而能够缓解两者发生撕裂。移动从而能够缓解两者发生撕裂。移动从而能够缓解两者发生撕裂。

【技术实现步骤摘要】
一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车


[0001]本技术涉及消防车
，具体涉及一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车。

技术介绍

[0002]在传统的消防车中，乘员室内的消防人员往往需要以可视对讲的方式与驾驶室内的人员交流，然而，遇到线路故障或外面噪音太大时往往不能达到顺畅的沟通效果，从而导致沟通效率低下。
[0003]为解决以上问题，现有技术中有通过设置密封窗来连通驾驶室和乘员室，通过密封窗，乘员室内的消防人员便可与驾驶室内的人员进行沟通。然而，由于车辆行驶过程中驾驶室在不同方向的振幅与乘员室不一样，强行连通容易产生撕裂，这极易损坏密封窗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种通过设置限位结构限制驾驶室密封窗和乘员室密封窗之间的相对移动从而缓解两者发生撕裂的由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下。
[0006]一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车，包括驾驶室和乘员室，所述驾驶室上设有第一视窗，所述乘员室上设有与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种由密封窗连通驾驶室和乘员室的消防车，包括驾驶室和乘员室，所述驾驶室上设有第一视窗，所述乘员室上设有与第一视窗相对的第二视窗，所述第一视窗的边缘固接有驾驶室密封窗，所述第二视窗的边缘固接有乘员室密封窗，所述驾驶室密封窗与乘员室密封窗密封连接，其特征在于：所述乘员室密封窗上固接有限位组件，所述限位组件的中间位置设有用于限位的第一空间；所述驾驶室密封窗上固接有凸座，所述凸座与所述第一空间限位配合；或者所述限位组件固接于设于所述驾驶室密封窗上，所述凸座固接于所述乘员室密封窗上；所述乘员室密封窗靠近驾驶室密封窗的端部可活动地插设于驾驶室密封窗内，所述乘员室密封窗和驾驶室密封窗之间设有缓冲组件。2.根据权利要求1所述的消防车，其特征在于：所述限位组件包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件包括第一固定座和第一限位件，所述第一限位件固接于第一固定座上，所述第二限位组件包括第二固定座和第二限位件，所述第二限位件固接于第二固定座上，所述第一固定座和第二固定座均与乘员室密封窗固...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾建荣，徐内恒，刘毅，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：