一种便于安装的车门内饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及内饰板技术领域，且公开了一种便于安装的车门内饰板，包括车体，所述车体包括车门，所述车门的一侧固定安装有开关槽，所述车门安装有开关槽的一侧活动连接有内饰体，所述内饰体包括内饰板，所述内饰板的内部固定安装有开关组件，所述内饰板开设有内饰槽体，所述内饰板远离车体的一侧活动安装有开关掩体，所述开关掩体包括开关盖，所述开关盖通过开关卡扣与内饰板活动连接，通过设有助力弹簧，有利于借助弹簧的伸缩性来安装或者拆卸内饰板，弹簧经久耐用，不易损坏，并且将其设于外端易于维护，通过弹簧的伸缩力来完成接下来一系列的运作，无任何安全隐患，简单方便易于安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车门内饰板


[0001]本技术涉及内饰板
，更具体地涉及一种便于安装的车门内饰板。

技术介绍

[0002]随着经济的高速不断发展，汽车已经成为家家户户都有的交通工具，人们购买汽车时不仅注重汽车的实用性，也看中汽车的美观性，汽车的车门大多安装有内饰板，就是为了提高车门的美观性，对汽车起到装饰的效果，在美观的同时汽车内饰板也需要便于安装。
[0003]但是现有的汽车内饰板大多不便于进行安装操作，因为现有内饰板大多是通过螺栓连接的方式进行安装，费时费力，增加了操作工人的劳动量，螺栓的材质大多为铁，长时间不维护容易产生生锈的现象，若换成其他金属又在一定程度上增加了生产成本，不仅如此，此种方式容易出现螺栓松动的现象，从而影响连接的稳定性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种便于安装的车门内饰板，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车门内饰板，包括车体，所述车体包括车门，所述车门的一侧固定安装有开关槽，所述车门安装有开关槽的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车门内饰板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)包括车门(11)，所述车门(11)的一侧固定安装有开关槽(12)，所述车门(11)安装有开关槽(12)的一侧活动连接有内饰体(2)，所述内饰体(2)包括内饰板(21)，所述内饰板(21)的内部固定安装有开关组件(24)，所述内饰板(21)开设有内饰槽体(23)，所述内饰板(21)远离车体(1)的一侧活动安装有开关掩体(22)，所述开关掩体(22)包括开关盖(221)，所述开关盖(221)通过开关卡扣(222)与内饰板(21)活动连接，所述开关组件(24)包括第一主体板(241)，所述第一主体板(241)包括活动板(2411)，所述活动板(2411)的一侧固定连接有活动块(2412)，所述活动块(2412)的一端活动套接有连接柱(2413)，所述连接柱(2413)的外侧与固定块(2416)的一端固定连接，所述固定块(2416)的另一端固定连接有固定板(2414)，所述固定板(2414)的内部中间放置有滑动块(2415)，所述活动板(2411)靠近固定板(2414)的一侧表面开设有滑动槽(2417)，所述滑动槽(2417)的内部放置有推力球(2418)，所述推力球(2418)与助力杆(2419)的一端固定连接，所述助力杆(2419)的另一端与封位球(24110)活动连接，所述助力杆(2419)全部穿过定位杆(24111)的内部，所述定位杆(24111)的两端均固定连接有悬挂块(24112)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车门内饰板，其特征在于：所述滑动块(2415)远离活动板(2411)的一侧固定连接有第二主体板(242)，所述第二主体板(242)包括第一推拉板(2421)，所述第一推拉板(2421)通过连接螺栓(2426)与第二推拉板(2422)活动连接，所述第一推拉板(2421)、所述第二推拉板(2422)相对的一侧均固定安装有弹簧固定块(2423)，所述弹簧固定块(2423)的一侧固定连接有助力弹簧(2424)，所述第一推拉板(242...

【专利技术属性】
技术研发人员：项兴宇，
申请(专利权)人：霍山顺达汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：