一种用于共享停车位的汽车地锁制造技术

本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域，具体为一种用于共享停车位的汽车地锁，包括停车位本体，停车位本体的表面开设有安装槽，停车位本体的内侧壁设置有活动轴，活动轴的左侧设置有运动轴，运动轴的表面设置有紧锁板；转动轴，转动轴安装在紧锁板的下表面，转动轴的左侧设置有连接板，连接板的左右两侧皆设置有连接柱。本实用新型专利技术通过转动轴与紧锁板之间活动连接，从而紧锁板会向下进行运动，从而紧锁板会收缩到安装槽的内部，完成停车，同理通过停车结束后，电动推杆会向前推动，从而能够带动滑动块向前，从而将紧锁板顶升，能够将停车位本体进行锁固。行锁固。行锁固。

【技术实现步骤摘要】
一种用于共享停车位的汽车地锁


[0001]本技术涉及车位锁
，具体为一种用于共享停车位的汽车地锁。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，人们生活水平逐渐提高，汽车成为了主要的代步工具之一，汽车数量的增长直接导致了停车位的不足。
[0003]对此，中国申请专利号：CN202020500783.0，公开了一种用于汽车停车位的折叠式车位锁，涉及车位锁
本技术包括停车位、一固定组件、一折叠组件和两限位组件，停车位的上表面开设有一容纳槽，容纳槽的一内壁上开设有一第一矩形槽，容纳槽的另一内壁上开设有两圆形槽，容纳槽的另一内壁上还开设有两第二矩形槽，第二矩形槽的内壁上开设有一导向孔，固定组件包括一第一电磁铁盒体和一固定板，第一电磁铁盒体固定在第一矩形槽的内部。本技术通过停车位、固定组件、折叠组件和限位组件的结合使用，能够自动控制挡板的高度，从而解决了车主将车开进停车位或驶离时需要将汽车停在停车位一侧，由车主从车上下来打开车位锁或锁上，使用不够便捷的问题。
[0004]共享停车位在使用时需要付费进行使用，但是在实际使用时没有安装汽车地锁，并且地锁在使用时不够智能，开关锁的速度较慢，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于共享停车位的汽车地锁，以解决上述
技术介绍
中提出的共享停车位在使用时需要付费进行使用，但是在实际使用时没有安装汽车地锁，并且地锁在使用时不够智能，开关锁的速度较慢的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于共享停车位的汽车地锁，包括停车位本体，所述停车位本体的表面开设有安装槽，所述停车位本体的内侧壁设置有活动轴，所述活动轴的左侧设置有运动轴，所述运动轴的表面设置有紧锁板；
[0007]转动轴，所述转动轴安装在紧锁板的下表面，所述转动轴的左侧设置有连接板，所述连接板的左右两侧皆设置有连接柱，所述连接柱的下端设置有安装环，所述安装环的右端固定连接有第一连接杆。
[0008]优选的，所述第一连接杆远离安装环的一端设置有滑动块，所述滑动块的左端设置有电动推杆。
[0009]优选的，所述电动推杆的表面设置有稳定环，所述稳定环安装在滑动块的左侧表面。
[0010]优选的，所述停车位本体的里面内壁开设有适配槽，适配槽与电动推杆之间相互适配。
[0011]优选的，所述滑动块的顶端固定连接有顶板，所述顶板的左侧表面固定连接有支撑块。
[0012]优选的，所述支撑块的下表面固定连接有防护块，所述防护块设置有两组，两组所述防护块安装位置相互对称。
[0013]优选的，所述滑动块的左右两侧皆开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有第二连接杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该用于共享停车位的汽车地锁，通过设置的运动轴、紧锁板、转动轴、连接板、连接柱、安装环、第一连接杆、滑动块、电动推杆和稳定环，在扫码付费后，电动推杆开始向后运动，从而带动滑动块向后进行运动，此时第一连接杆、安装环和连接柱开始向后进行运动，由于转动轴与紧锁板之间活动连接，从而紧锁板会向下进行运动，从而紧锁板会收缩到安装槽的内部，完成停车，同理通过停车结束后，电动推杆会向前推动，从而能够带动滑动块向前，从而将紧锁板顶升，能够将停车位本体进行锁固，体现了设计的实用性。
[0016]2、该用于共享停车位的汽车地锁，通过设置的滑动块、顶板、支撑块和防护块，在使用时，首先通过安装的顶板、支撑块和防护块能够整体的将电动推杆进行覆盖，避免电动推杆使用时间过久受到损坏，同时也避免认为的破坏，加强了地锁的稳定性，体现了设计的功能性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构的示意图；
[0018]图2为本技术紧锁板和转动轴结构的拆分示意图；
[0019]图3为本技术滑动块和顶板结构的拆分示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处结构的放大示意图。
[0021]图中：1、停车位本体；2、安装槽；3、活动轴；4、运动轴；5、紧锁板；6、转动轴；7、连接板；8、连接柱；9、安装环；10、第一连接杆；11、滑动块；12、电动推杆；13、稳定环；14、顶板；15、支撑块；16、防护块；17、活动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0024]一种用于共享停车位的汽车地锁，本申请中使用的停车位本体1和电动推杆12均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，包括停车位本体1，停车位本体1的里面内壁开设有适配槽，适配槽与电动推杆12之间相互适配，停车位本体1的表面开设有安装槽2，停车位本体1的内侧壁设置有活动轴3，活动轴3的左侧设置有运动轴4，运动轴4的表面设置有紧锁板5；
[0025]转动轴6，转动轴6安装在紧锁板5的下表面，转动轴6的左侧设置有连接板7，连接板7的左右两侧皆设置有连接柱8，连接柱8的下端设置有安装环9，安装环9的右端固定连接有第一连接杆10，第一连接杆10远离安装环9的一端设置有滑动块11，滑动块11的左右两侧
皆开设有活动槽17，活动槽17的内部设置有第二连接杆，滑动块11的顶端固定连接有顶板14，顶板14的左侧表面固定连接有支撑块15，支撑块15的下表面固定连接有防护块16，防护块16设置有两组，两组防护块16安装位置相互对称，滑动块11的左端设置有电动推杆12，电动推杆12的表面设置有稳定环13，稳定环13安装在滑动块11的左侧表面，在扫码付费后，电动推杆12开始向后运动，从而带动滑动块11向后进行运动，此时第一连接杆10、安装环9和连接柱8开始向后进行运动，由于转动轴6与紧锁板5之间活动连接，从而紧锁板5会向下进行运动，从而紧锁板5会收缩到安装槽2的内部，完成停车，同理通过停车结束后，电动推杆12会向前推动，从而能够带动滑动块11向前，从而将紧锁板5顶升，能够将停车位本体1进行锁固，通过安装的顶板14、支撑块15和防护块16能够整体的将电动推杆12进行覆盖，避免电动推杆12使用时间过久受到损坏，同时也避免认为的破坏，加强了地锁的稳定性。
[0026]在扫码付费后，电动推杆12开始向后运动，从而带动滑动块11向后进行运动，此时第一连接杆10、安装环9和连接柱8开始向后进行运动，由于转动轴6与紧锁板5之间活动连接，从而紧锁板5会向下进行运动，从而紧锁板5会收缩到安装槽2的内部，完成停车，同理通过停车结束后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于共享停车位的汽车地锁，包括停车位本体（1），所述停车位本体（1）的表面开设有安装槽（2），其特征在于：所述停车位本体（1）的内侧壁设置有活动轴（3），所述活动轴（3）的左侧设置有运动轴（4），所述运动轴（4）的表面设置有紧锁板（5）；转动轴（6），所述转动轴（6）安装在紧锁板（5）的下表面，所述转动轴（6）的左侧设置有连接板（7），所述连接板（7）的左右两侧皆设置有连接柱（8），所述连接柱（8）的下端设置有安装环（9），所述安装环（9）的右端固定连接有第一连接杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于共享停车位的汽车地锁，其特征在于：所述第一连接杆（10）远离安装环（9）的一端设置有滑动块（11），所述滑动块（11）的左端设置有电动推杆（12）。3.根据权利要求2所述的一种用于共享停车位的汽车地锁，其特征在于：所述电动推杆（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞剑，姜嘉琪，
申请(专利权)人：江苏信发飞翔交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：