一种接触网梯车用动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城轨交通接触网检修梯车技术领域，具体涉及一种接触网梯车用动力装置；包括梯车、两根推把、动力车、蓄电池和牵引组件，牵引组件包括牵引杆、安装座、夹套、拉杆、抵持弹簧和固定柱，牵引杆的一端与动力车转动连接，安装座与牵引杆的另一端固定连接，安装座具有凹槽，夹套的一端与安装座转动连接，夹套具有固定孔，固定柱与固定孔相适配，拉杆与固定柱固定连接，并贯穿安装座，抵持弹簧的两端分别与固定柱和安装座固定连接，通过通过夹套扣在梯车上，并将夹套在安装座上固定，然后动力车通过牵引杆拉动梯车进行前行，实现了能够便于控制梯车前行，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网梯车用动力装置


[0001]本技术涉及城轨交通接触网检修梯车
，尤其涉及一种接触网梯车用动力装置。

技术介绍

[0002]目前，接触网检修梯车是一种用于城轨交通接触网专业检修接触网的设备，在使用梯车时，通过在梯车的侧边进行推行，在推行过程中较为不便，影响工作的正常运行。
[0003]为了解决上述问题，通过设置推把，将推把固定在梯车上，使用时，直接推动推把来控制梯车前行，保证工作的正常运行。
[0004]但是由于梯车主要由铝合金等金属制成，重量较大，在使用时推行费时费力，工作效率低下。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种接触网梯车用动力装置，解决了由于梯车主要由铝合金等金属制成，重量较大，在使用时推行费时费力，工作效率低下的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种接触网梯车用动力装置，包括梯车、两根推把、动力车、蓄电池和牵引组件，两根所述推把对称设置于所述梯车上，所述动力车具有安装腔，所述蓄电池设置于所述安装腔内，所述牵引组件设置于所述动力车上；所述牵引组件包括牵引杆、安装座、夹套、拉杆、抵持弹簧和固定柱，所述牵引杆的一端与所述动力车转动连接，所述安装座与所述牵引杆的另一端固定连接，所述安装座具有凹槽，所述夹套的一端与所述安装座转动连接，所述夹套具有固定孔，所述固定柱与所述固定孔相适配，所述拉杆与所述固定柱固定连接，并贯穿所述安装座，所述抵持弹簧的两端分别与所述固定柱和所述安装座固定连接。
[0007]其中，所述牵引组件还包括防滑垫，所述防滑垫与所述夹套固定连接，并位于所述夹套的内侧壁。
[0008]其中，所述牵引组件还包括提手，所述提手与所述夹套固定连接，并位于所述夹套的外侧壁。
[0009]其中，所述牵引组件还包括软套，所述软套与所述拉杆固定连接，并位于所述拉杆的外侧壁。
[0010]其中，所述接触网梯车用动力装置还包括两组限位组件，所述动力车还具有两个限位槽，每个所述限位槽均设置有所述限位组件。
[0011]其中，所述限位组件包括引导弧板、限位弹簧和伸缩杆，所述引导弧板设置于所述限位槽内，所述伸缩杆的两端分别与所述引导弧板和所述动力车固定连接，并位于所述限位槽内，所述抵持弹簧的两端分别与所述引导弧板和所述动力车固定连接，并套设于所述伸缩杆的外部。
[0012]其中，所述限位组件还包括固定海绵，所述固定海绵与所述引导弧板固定连接，并
位于所述引导弧板的外侧壁。
[0013]本技术的一种接触网梯车用动力装置，当对所述梯车进行推行时，在所述安装座上转动所述夹套，并将所述夹套扣在所述梯车上，然后拉动所述拉杆，所述固定柱随着所述拉杆移动，所述抵持弹簧压缩，将所述夹套的另一端插进所述安装座上的所述凹槽内，然后松开所述拉杆，通过所述抵持弹簧的弹力将所述拉杆在所述安装座上进行复位，使得将所述固定柱推进所述夹套上的所述固定孔中，从而将所述夹套在所述安装座上固定，然后启动所述动力车，通过所述牵引杆拉动所述安装座，使得拉动所述梯车进行前行，实现了能够便于控制所述梯车前行，提高了工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0016]图2是本技术第一实施例的局部结构放大图。
[0017]图3是本技术第一实施例的牵引组件的内部结构剖视图。
[0018]图4是本技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0019]图5是本技术第二实施例的限位组件的内部结构剖视图。
[0020]图6是本技术第二实施例的局部结构放大图。
[0021]101
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梯车、102
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推把、103
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动力车、104
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蓄电池、105
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安装腔、106
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牵引杆、107
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安装座、108
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夹套、109
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拉杆、110
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抵持弹簧、111
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固定柱、112
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防滑垫、113
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提手、114
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软套、115
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凹槽、116
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固定孔、201
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引导弧板、202
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限位弹簧、203
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伸缩杆、204
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固定海绵、205
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限位槽。
具体实施方式
[0022]第一实施例为：
[0023]请参阅图1～图3，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的局部结构放大图，图3是第一实施例的牵引组件的内部结构剖视图。本技术提供了一种接触网梯车101用动力装置，包括梯车101、两根推把102、动力车103、蓄电池104和牵引组件，所述牵引组件包括牵引杆106、安装座107、夹套108、拉杆109、抵持弹簧110、固定柱111、防滑垫112、提手113和软套114；
[0024]针对本具体实施方式，所述动力车103具有安装腔105，所述蓄电池104设置于所述安装腔105内，所述牵引组件设置于所述动力车103上，所述蓄电池104安装在所述动力车103的所述安装腔105内，作为所述动力车103的动力供应，当对所述梯车101进行推行时，启动所述动力车103，并通过所述牵引组件拉动所述梯车101进行前行，实现了能够便于控制所述梯车101前行，提高了工作效率。
[0025]其中，所述牵引杆106的一端与所述动力车103转动连接，所述安装座107与所述牵引杆106的另一端固定连接，所述安装座107具有凹槽115，所述夹套108的一端与所述安装
座107转动连接，所述夹套108具有固定孔116，所述固定柱111与所述固定孔116相适配，所述拉杆109与所述固定柱111固定连接，并贯穿所述安装座107，所述抵持弹簧110的两端分别与所述固定柱111和所述安装座107固定连接，当对所述梯车101进行推行时，在所述安装座107上转动所述夹套108，并将所述夹套108扣在所述梯车101上，然后拉动所述拉杆109，所述固定柱111随着所述拉杆109移动，所述抵持弹簧110压缩，将所述夹套108的另一端插进所述安装座107上的所述凹槽115内，然后松开所述拉杆109，通过所述抵持弹簧110的弹力将所述拉杆109在所述安装座107上进行复位，使得将所述固定柱111推进所述夹套108上的所述固定孔116中，从而将所述夹套108在所述安装座107上固定，然后启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网梯车用动力装置，包括梯车和两根推把，两根所述推把对称设置于所述梯车上，其特征在于，还包括动力车、蓄电池和牵引组件，所述动力车具有安装腔，所述蓄电池设置于所述安装腔内，所述牵引组件设置于所述动力车上；所述牵引组件包括牵引杆、安装座、夹套、拉杆、抵持弹簧和固定柱，所述牵引杆的一端与所述动力车转动连接，所述安装座与所述牵引杆的另一端固定连接，所述安装座具有凹槽，所述夹套的一端与所述安装座转动连接，所述夹套具有固定孔，所述固定柱与所述固定孔相适配，所述拉杆与所述固定柱固定连接，并贯穿所述安装座，所述抵持弹簧的两端分别与所述固定柱和所述安装座固定连接。2.如权利要求1所述的接触网梯车用动力装置，其特征在于，所述牵引组件还包括防滑垫，所述防滑垫与所述夹套固定连接，并位于所述夹套的内侧壁。3.如权利要求2所述的接触网梯车用动力装置，其特征在于，所述牵引组件还包括提手，所述提手与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余异邦，
申请(专利权)人：重庆市捷尚轨道交通职业培训学校，
类型：新型
国别省市：