用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法技术

本发明专利技术公开了用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法，包括如下步骤：1、在旧防撞墙分割出多个旧防撞墙节段；2、采用吊机吊离所有旧防撞墙节段；3、破除旧防撞墙在被去除了旧防撞墙节段后留下的旧防撞墙根部，并保留旧防撞墙根部内旧防撞墙用于与主梁连接的预埋钢筋；4、采用吊机在完成破除的旧防撞墙的位置吊装就位新防撞墙节段；5、在新防撞墙节段和主梁之间浇筑UHPC材料，使预埋钢筋与新防撞墙节段的外伸锚固钢筋锚固成传力体系。本发明专利技术能够提高桥梁防撞墙的更换速度，同时减少施工对周边环境的影响，并保证新建防撞墙的构件质量。并保证新建防撞墙的构件质量。并保证新建防撞墙的构件质量。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法


[0001]本专利技术涉及桥梁防撞墙更换
，特别涉及用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法。

技术介绍

[0002]防撞墙是城市桥梁的重要组成部分，其不仅是保护车辆的安全防护物，还承担了多项重要功能，如管线通道、声屏障基础、灯杆基础、绿化悬挂等，而且它的线型和表面光洁度也直接影响到桥梁的美观和质量，对高架桥梁的重要性不言而喻。一些城市高架桥梁受当时设计条件和施工工艺的影响，防撞墙已无法满足当前设施服务功能的需求，随着城市更新进程不断推进，早期建设的城市高架服务水平下降和构件设施老化问题日益凸显，防撞墙作为桥梁重要的安全防护设施，由于材料逐年劣化和设计需求更新导致的功能不足是其中的关键问题之一，另外，随着5G技术、智能交通、智慧照明等领域的发展，都对高架道路的智能交通系统提出了更高的要求，需要通过搭载更多的采集、传输设备来实现相关功能，而现状防撞墙的管线通道已没有多余的容量来满足这些需求。防撞墙作为附属设施，其设计使用寿命为15年至20年，与高架主体结构设计使用寿命不匹配，城市高架桥梁在服役期内几乎无法避免面临防撞墙的更新问题。
[0003]然而，城市高架往往是区域交通的重要动脉，工程的建设速度和完成质量直接影响到现代城市的运行和发展，防撞墙采用节段预制拼装的施工方法，不仅能缩短既有桥梁更换防撞墙的施工工期，减小施工过程对交通的不利影响，而且防撞墙构件质量和外观造型均能得到较好控制。
[0004]因此，如何提高桥梁防撞墙的施工速度、减少环境影响成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术提供用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法，实现的目的是提高桥梁防撞墙的更换速度，同时减少施工对周边环境的影响，并保证新建防撞墙的构件质量。
[0006]为实现上述目的，本专利技术公开了用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法，包括如下步骤：
[0007]步骤1、采用盘锯在所述旧防撞墙分割出多个旧防撞墙节段；
[0008]步骤2、采用吊机吊离所有所述旧防撞墙节段；
[0009]步骤3、破除所述旧防撞墙在被去除了所述旧防撞墙节段后留下的旧防撞墙根部，并保留所述旧防撞墙根部内所述旧防撞墙用于与主梁连接的预埋钢筋；
[0010]步骤4、采用所述吊机在完成破除的所述旧防撞墙的位置吊装就位新防撞墙节段；
[0011]步骤5、在所述新防撞墙节段和所述主梁之间浇筑UHPC材料，使所述预埋钢筋与所述新防撞墙节段的外伸锚固钢筋锚固成传力体系。
[0012]优选的，步骤1具体如下：
[0013]步骤1.1、在需要进行破除的所述旧防撞墙安装固定措施；
[0014]步骤1.2、采用盘锯在所述旧防撞墙上沿竖直方向切割多道竖向分割缝；
[0015]步骤1.3、在每两道相邻的所述竖向分割缝的底端之间切割横向分割缝形成多个所述旧防撞墙节段。
[0016]更优选的，每两道相邻的所述竖向分割缝之间的间距L，即每一所述旧防撞墙节段的长度均根据所述吊机的起吊能力确定。
[0017]优选的，步骤3具体如下：
[0018]步骤3.1、在所述旧防撞墙根部的外侧安装水射流设备保护罩；
[0019]步骤3.2、采用高压水射流设备从所述旧防撞墙根部的内侧进行喷射破除，破除所述旧防撞墙根部的混凝土部分；
[0020]步骤3.3、在完成所述混凝土部分破除后，对保留下的所述预埋钢筋靠外一侧的旧防撞墙滴水缘采用盘锯进行破除。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术可快速更换桥梁防撞墙，同时可按照现行规范要求提升防撞墙防撞等级，最大限度降低施工对环境及交通的影响；
[0023]本专利技术无废弃工程，实施过程仅对防撞墙进行破除更换，不破坏其他结构，无浪费；
[0024]本专利技术的预制拼装防撞墙在工厂预制，可规模化生产，构件质量和外观造型均能得到较好控制；
[0025]本专利技术的节段预制拼装防撞墙通过UHPC与主梁固接，UHPC与混凝土交界面粘结性能好，避免了耐久性薄弱点的出现；
[0026]本专利技术通过节段拼装防撞墙在竖向标高线形的调节空间较大，可保证安装后的线形顺畅。
[0027]以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0028]图1示出本专利技术一实施例的采用盘锯切割出多个旧防撞墙节段的横截面结构示意图。
[0029]图2示出本专利技术一实施例中采用盘锯切割出多个旧防撞墙节段的侧面结构示意图。
[0030]图3示出本专利技术一实施例中采用吊机吊离旧防撞墙节段的横截面结构示意图。
[0031]图4示出本专利技术一实施例中采用吊机吊离旧防撞墙节段的侧面结构示意图。
[0032]图5示出本专利技术一实施例中采用高压水射流设备破除旧防撞墙根部混凝土部分的横截面结构示意图。
[0033]图6示出本专利技术一实施例中采用高压水射流设备破除旧防撞墙根部混凝土部分的侧面结构示意图。
[0034]图7示出本专利技术一实施例中吊装就位新防撞墙节段的结构示意图。
[0035]图8示出本专利技术一实施例中浇筑UHPC材料后的结构示意图。
具体实施方式
[0036]实施例
[0037]如图1至图8所示，用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法，包括如下步骤：
[0038]步骤1、采用盘锯1在旧防撞墙分割出多个旧防撞墙节段5；
[0039]步骤2、采用吊机6吊离所有旧防撞墙节段5；
[0040]步骤3、破除旧防撞墙在被去除了旧防撞墙节段5后留下的旧防撞墙根部9，并保留旧防撞墙根部9内旧防撞墙用于与主梁2连接的预埋钢筋13；
[0041]步骤4、采用吊机6在完成破除的旧防撞墙的位置吊装就位新防撞墙节段11；
[0042]步骤5、在新防撞墙节段11和主梁2之间浇筑UHPC材料，使预埋钢筋13与新防撞墙节段11的外伸锚固钢筋12锚固成传力体系。
[0043]本专利技术每一新防撞墙节段11的根部均设有槽口，槽口处向外伸出外伸锚固钢筋12。
[0044]施工现场将每一新防撞墙节段11吊运至安装位置后，在槽口处浇筑UHPC，UHPC浇筑的高度应同时满足旧防撞墙主梁内预埋钢筋及新预制防撞墙外伸锚固钢筋的最小锚固长度要求，使其构成锚固成传力体系，实现防撞墙的快速更换。
[0045]在实际应用中，UHPC材料的浇筑高度应同时满足预埋钢筋13与外伸锚固钢筋12的最小锚固长度，并随桥面铺装厚度相应变化，使新建防撞墙的迎撞面满足《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81
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2017规范的要求。
[0046]当UHPC材料达到一定强度后，新防撞墙节段11的防撞能力即可满足规范要求，此时可开放交通。
[0047]在某些实施例中，步骤1具体如下：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法；其特征在于，包括如下步骤：步骤1、采用盘锯(1)在所述旧防撞墙分割出多个旧防撞墙节段(5)；步骤2、采用吊机(6)吊离所有所述旧防撞墙节段(5)；步骤3、破除所述旧防撞墙在被去除了所述旧防撞墙节段(5)后留下的旧防撞墙根部(9)，并保留所述旧防撞墙根部(9)内所述旧防撞墙用于与主梁(2)连接的预埋钢筋(13)；步骤4、采用所述吊机(6)在完成破除的所述旧防撞墙的位置吊装就位新防撞墙节段(11)；步骤5、在所述新防撞墙节段(11)和所述主梁(2)之间浇筑UHPC材料，使所述预埋钢筋(13)与所述新防撞墙节段(11)的外伸锚固钢筋(12)锚固成传力体系。2.根据权利要求1所述的用于桥梁防撞墙的节段式快速拆除更换方法，其特征在于，步骤1具体如下：步骤1.1、在需要进行破除的所述旧防撞墙安装固定措施；步骤1.2、采用盘锯(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫兴非，刘泽辉，周旋，黄修峰，张志强，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：