本发明专利技术公开了一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，涉及桥梁纠偏技术领域，包括桥墩，还包括用于车辆行驶的桥面，用于将桥面和桥墩之间进行连接支撑的支撑机构，用于对偏移后的支撑机构进行实时纠偏的自动纠偏机构。该能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置在使用时不仅仅可以使桥墩进行偏移时可以进行同步偏移，避免桥墩偏移时上下不同步，导致偏移后的桥墩呈倾斜状，随着时间偏移导致倾斜角度越来越大从而影响到桥墩的使用寿命，同时当桥墩整体偏移到安全范围时，此时自动纠偏机构会利用汽车行驶时按压产生的力使千斤顶自动工作，从而达到一个实时自动纠偏的效果，可以有效避免桥墩出现偏移量过大现象发生。发生。发生。
【技术实现步骤摘要】
一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置
[0001]本专利技术涉及桥梁纠偏
，尤其涉及一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置。
技术介绍
[0002]桥墩是桥梁构造物用以支撑桥梁上部结构动静载荷，是保证桥梁正常工作的重要构件。在桥梁墩柱使用的过程中，桥梁墩柱受到滑坡体影响或周边单侧堆载，土体的沉降及侧向位移将会对桥梁墩柱产生较大的影响。墩柱侧土受到侧移土体的作用，相对墩柱产生较大的沉降，对墩柱产生负摩阻力，降低墩柱的安全系数，将会影响桥梁的使用安全使用：同时墩柱侧土在侧移土体作用下产生水平位移并对墩柱产生挤压，导致墩柱发生水平位移，严重影响着桩基的承载性能甚 至造成上部结构产生一系列变位和破损，为此当墩柱产生偏移后为了保证墩柱的正常使用需要及时对其进行纠偏。
[0003]公开号为CN111335189A的中国专利技术专利公开了一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，包括底座、大功率电机、第一右固定块和第一导向杆，所述底座的右侧与大功率电机的左端固定连接。该能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，通过设置第一传动螺杆、第二传动螺杆、第一限量板、第二限量板和联动杆等，通过大功率电机带动第一传动螺杆转动，联动杆转动并通过第二皮带带动第二传动螺杆转动，即第一限量板和第二限量板可同时在第一推进块和第二推进块的推动下同时同位移量的靠近移动，可配合跟随千斤顶的顶压偏移，便于后续的加固工作，解决了当前的装置不能够在精确控制位移量的同时，防止墩柱进行反弹，墩柱加固工作困难的问题。
[0004]但是现有的装置在使用的过程中仍然存在一些问题；上述纠偏装置在进行纠偏时首先需要人为对墩柱进行判断是否产生了偏移，往往只会当偏移量较大时，才会发现墩柱产生了偏移，尤其是在一些斜坡上的墩柱，由于墩柱本体较大，当墩柱偏移量较小时无法发现，只有通过专门的测量才能准确得知墩柱是否产生了偏移，导致墩柱发生偏移后无法及时发现从而进行及时纠偏，并且现有的墩柱纠偏方法往往在墩柱与桥梁连接处放置设备对墩柱进行纠偏，在对较高桥梁墩柱进行纠偏上，需要人到墩柱顶端安装设备，才能对墩柱进行纠偏较为麻烦，并且还需要对墩柱的偏移量进行人为测量，在控制纠偏设备对其进行纠偏，使用较为繁琐。
技术实现思路
[0005]本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本专利技术实施例提供一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，以解决现有的纠偏装置无法实时对墩柱进行纠偏，导致在进行纠偏时墩柱的偏移量往往已经较大了，此时墩柱的内部性能可能已经发生了变化，导致墩柱无法继续正常使用的技术问题。
[0006]本专利技术实施例采用下述技术方案：一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏
装置，包括桥墩，还包括用于车辆行驶的桥面，用于将桥面和桥墩之间进行连接支撑的支撑机构，用于对偏移后的支撑机构进行实时纠偏的自动纠偏机构，所述支撑机构设置在桥墩和桥面之间，所述支撑机构的左右两侧均设置有自动纠偏机构，所述桥面的下方设置有用于对支撑机构移动量进行控制的限位块。
[0007]进一步，所述支撑机构包括连接底块，所述连接底块设置在桥墩的顶部，所述连接底块的顶面设置有保护壳，所述保护壳内设置有连接底座，所述连接底座设置在连接底块的顶面，所述连接底座的上方设置有支撑架，所述支撑架设置在桥面的下方，所述支撑架中设置有限位插块，所述限位插块中设置有复位然弹簧，所述支撑架中开设有限位插槽，所述限位插槽与限位插块位置对应，所述支撑架一侧设置有配合杆，所述配合杆与限位块配合连接，所述限位插块中设置有复位弹簧所述复位弹簧通过连接支架与支撑架连接，所述支撑架外设置有导向限位杆。
[0008]进一步，所述连接底座与连接底块固定连接，所述连接底座与支撑架活动连接，所述限位插块与限位插槽接触面为弧面。
[0009]进一步，所述自动纠偏机构包括纠偏部件和传动部件，所述传动部件包括往复弹簧块，所述往复弹簧块设置贯穿设置在桥面中，且往复弹簧块位于桥墩的两侧，所述往复弹簧块的下方设置有安装架，所述安装架与连接底块滑动连接，所述往复弹簧块的一侧设置有第二传动齿条，所述第二传动齿条的内侧啮合设置有第二传动轴，所述第二传动轴通过第一连接架与安装架连接，所述第二传动轴的端部设置有连接杆，所述连接杆的末端设置有转盘，所述转盘上设置有曲柄连杆，所述曲柄连杆的底端设置有抵触块，所述抵触块外套设有导向套，所述导向套与安装架连接。
[0010]进一步，所述往复弹簧块端部呈弧面，且往复弹簧块在初始状态下高度高于桥面高度，所述往复弹簧块与安装架之间滑动连接。
[0011]进一步，所述纠偏部件包括千斤顶，所述千斤顶设置在支撑架的一侧，所述千斤顶外设置有按压杆，所述按压杆设置在抵触块的下方，所述按压杆的端部滑动设置有滑动挤压弹簧块，所述滑动挤压弹簧块的一侧设置有顶块，所述顶块与支撑架连接，所述千斤顶的输出端设置有连接板，所述连接板中设置有推块，所述推块外侧设置有配合块，所述配合块与推块之间错位卡合，所述配合块中贯穿设置有连接棘轮轴，所述连接棘轮轴两端均套设有棘爪轴，所述棘爪轴的末端设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的下方设置有第一传动齿条，所述第一传动齿条与导向限位杆滑动连接，所述千斤顶的一侧设置有复位按钮，所述复位按钮外设置有复位块，所述复位块横截面成L型，且复位块与复位按钮接触面为弧面。
[0012]进一步，所述推块分为上下两部分，上部分所述推块与连接板之间单向转动，下部分所述推块与连接板之间固定连接。
[0013]进一步，所述曲柄连杆最大行程小于抵触块到按压杆之间的间距，所述滑动挤压弹簧块朝向转盘的一侧呈弧面，所述顶块与滑动挤压弹簧块接触面呈斜面。
[0014]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：其一，虽然桥墩不与桥面直接接触，但是通过支撑机构可以有效的对桥面提供支撑力，同时由于桥面与支撑架进行接触，相较于桥墩与桥面的摩擦力，桥面与支撑架之间的摩擦力较小，使得当桥墩发生偏移后，可以避免桥面对桥墩顶部提供的摩擦力过大，导致桥
墩下方在力的作用下发生了偏移而桥墩上方由于桥墩与桥面摩擦力过大导致桥墩顶部未发生偏移，导致偏移后的桥墩出现了倾斜的现象，倾斜后的桥墩受到桥面的重力点位置会发现变化，如果长时间不对其进行纠偏的话，会导致桥墩内部结构出现破碎，从而影响到桥墩的正常使用，此时通过支撑机构当桥墩发生偏移后，可以使桥墩上下方同时发生偏移，同时当需要对桥墩进行纠偏时，只需要对支撑机构中的支撑架进行纠偏即可，不需要对整个桥墩进行纠偏，如果对整个桥墩进行纠偏，桥墩重量较大，此时需要使用到大型器械才能对其进行纠偏，但是只对支撑架进行纠偏可以通过较小的器械完成纠偏，相较于整体纠偏，操作更加方便，同时当对桥面抬起后，此时连接底座与支撑架之间脱离连接，使得连接底座与支撑架之间滑动连接，在对其进行位置纠偏时更加方便；其二，当桥墩发生偏移时，桥墩偏移到一定数值时，此时通过自动纠偏机构既可以对支撑架进行自动纠偏，同时纠偏数值等于偏移数值，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，包括桥墩（1），其特征在于；还包括用于车辆行驶的桥面（4），用于将桥面（4）和桥墩（1）之间进行连接支撑的支撑机构（5），用于对偏移后的支撑机构（5）进行实时纠偏的自动纠偏机构（3），所述支撑机构（5）设置在桥墩（1）和桥面（4）之间，所述支撑机构（5）的左右两侧均设置有自动纠偏机构（3），所述桥面（4）的下方设置有用于对支撑机构（5）移动量进行控制的限位块（41）。2.根据权利要求1所述的一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，其特征在于；所述支撑机构（5）包括连接底块（53），所述连接底块（53）设置在桥墩（1）的顶部，所述连接底块（53）的顶面设置有保护壳（2），所述保护壳（2）内设置有连接底座（54），所述连接底座（54）设置在连接底块（53）的顶面，所述连接底座（54）的上方设置有支撑架（55），所述支撑架（55）设置在桥面（4）的下方，所述支撑架（55）中设置有限位插块（56），所述限位插块（56）中设置有复位弹簧（57），所述支撑架（55）中开设有限位插槽（58），所述限位插槽（58）与限位插块（56）位置对应，所述支撑架（55）一侧设置有配合杆（51），所述配合杆（51）与限位块（41）配合连接，所述复位弹簧（57）通过连接支架与支撑架（55）连接，所述支撑架（55）外设置有导向限位杆（52）。3.根据权利要求2所述的一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，其特征在于；所述连接底座（54）与连接底块（53）固定连接，所述连接底座（54）与支撑架（55）活动连接，所述限位插块（56）与限位插槽（58）接触面为弧面。4.根据权利要求2所述的一种能够精确控制墩柱位移量的桥梁墩柱纠偏装置，其特征在于；所述自动纠偏机构（3）包括纠偏部件和传动部件，所述传动部件包括往复弹簧块（31），所述往复弹簧块（31）设置贯穿设置在桥面（4）中，且往复弹簧块（31）位于桥墩（1）的两侧，所述往复弹簧块（31）的下方设置有安装架（38），所述安装架（38）与连接底块（53）滑动连接，所述往复弹簧块（31）的一侧设置有第二传动齿条（310），所述第二传动齿条（310）的内侧啮合设置有第二传动轴（311），所述第二传动轴（311）通过第一连接架与安装架（38）连接，所述第二传动轴（311）的端部设置有连接杆（39），所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙通，单宏伟，周德存，周苗苗，王舵，黄兴邦，
申请(专利权)人：安徽安能建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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