一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板，所述加固板对称开设有两个固定孔三，所述加固板内部设置有伸长机构，所述加固板一侧设置有对伸长机构进行控制的操作机构，所述加固板一侧设置有辅助加固板进行使用的辅助机构。本实用新型专利技术通过伸长机构对加固范围进行增加，从而便于对不同长度的道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固，通过操作机构对伸长机构进行控制，从而有利于控制伸长机构所使用的范围，有利于调节加固范围，通过辅助机构增加加固板的稳定性，有利于增加加固板的加固区域，从而更好的对道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构


[0001]本技术涉及路桥梁裂缝加固
，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，近年来，随着城市快速发展，城市道路桥梁设施发展速度飞快，道路桥梁在长时间受到雨水冲刷以及人为导致，容易出现损坏的情况，当道路桥梁损坏后无法正常使用，因此需要对其进行养护加固。
[0003]现有技术中，当钢筋混凝土构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压，钢板粘结合方向应和裂缝方向垂直，一般是将裂缝处进行处理后在裂缝内部灌入混凝土，然后在裂缝的外侧使用钢板进行加固，尤其是针对道路桥梁侧边竖向裂缝需要进行加固时，主要是防止裂缝的横向扩散，因为上侧护栏和下侧承重柱的阻挡，需要根据裂缝的尺寸现场裁切钢板，现有的切割钢板的设备携带麻烦，从而不便于对桥梁裂缝进行加固，为此，我们提出了一种道路桥梁裂缝加固结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板，所述加固板对称开设有两个固定孔三，所述加固板内部设置有伸长机构，所述加固板一侧设置有对伸长机构进行控制的操作机构，所述加固板一侧设置有辅助加固板进行使用的辅助机构。
[0006]优选的，所述伸长机构包括加固板内部对称开设有两个的T形滑槽一，所述T形滑槽一内部连接有T形块一，所述T形块一一侧连接有伸长板，所述伸长板对称开设有两个固定孔一。
[0007]优选的，所述伸长机构内部设置有伸长组件，所述伸长组件包括伸长板一侧开设有的滑动槽，所述伸长板内壁连接有齿条，所述伸长板内壁连接有限位板。
[0008]优选的，所述操作机构包括滑动槽内部连接有的滑动块，所述滑动块的一侧连接有转动杆，所述转动杆外侧均匀连接有若干个齿块，所述齿块与齿条啮合连接。
[0009]优选的，所述操作机构内部设置有操作组件，所述操作组件包括转动杆外侧连接有的限位环一，所述加固板一侧开设有收纳槽，所述限位环一外侧与收纳槽内部转动连接，所述转动杆外侧连接有限位环二，所述限位环一和限位环二位于加固板的两侧，所述转动杆一端连接有转动块。
[0010]优选的，所述辅助机构包括加固板内部对称开设有两个的T形滑槽二，所述T形滑槽二内部连接有T形块二，所述T形块二一侧连接有辅助板，所述辅助板对称开设有三个固定孔二。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过伸长机构对加固范围进行增加，通过操作机构对伸长机构进行控制，通过辅助机构增加加固板的稳定性，相对于现有技术中，尤其是针对道路桥梁侧边竖向裂缝需要进行加固时，主要是防止裂缝的横向扩散，因为上侧护栏和下侧承重柱的阻挡，需要根据裂缝的尺寸现场裁切钢板，现有的切割钢板的设备携带麻烦，从而不便于对桥梁裂缝进行加固。本技术通过伸长机构对加固范围进行增加，从而便于对不同长度的道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固，通过操作机构对伸长机构进行控制，从而有利于控制伸长机构所使用的范围，有利于调节加固范围，通过辅助机构增加加固板的稳定性，有利于增加加固板的加固区域，从而更好的对道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术加固板剖视图；
[0015]图3为本技术伸长机构剖视图；
[0016]图4为图2中A区域放大图。
[0017]图中：1、加固板；2、伸长机构；21、T形滑槽一；22、T形块一；23、伸长板；24、固定孔一；3、伸长组件；31、滑动槽；32、齿条；33、限位板；4、操作机构；41、滑动块；42、转动杆；43、齿块；5、操作组件；51、限位环一；52、限位环二；53、转动块；54、收纳槽；6、辅助机构；61、T形滑槽二；62、T形块二；63、辅助板；64、固定孔二；7、固定孔三。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板1，所述加固板1对称开设有两个固定孔三7，通过螺栓一端经过固定孔三7深入道路桥梁内部，从而可以将加固板1通过螺栓固定在道路桥梁一侧，所述加固板1内部设置有伸长机构2，所述加固板1一侧设置有对伸长机构2进行控制的操作机构4，所述加固板1一侧设置有辅助加固板1进行使用的辅助机构6，其优点在于通过伸长机构2对加固范围进行增加，从而便于对不同长度的道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固，通过操作机构4对伸长机构2进行控制，从而有利于控制伸长机构2所使用的范围，有利于调节加固范围，通过辅助机构6增加加固板1的稳定性，有利于增加加固板1的加固区域，从而更好的对道路桥梁侧边竖向裂缝进行加固。
[0020]所述伸长机构2包括加固板1内部对称开设有两个的T形滑槽一21，T形滑槽一21内部滑动连接有T形块一22，T形块一22一侧固定连接有伸长板23，伸长板23对称开设有两个固定孔一24，其优点在于根据道路桥梁侧边竖向裂缝的长度调节伸长板23伸出加固板1的长度，使得伸长板23伸出加固板1的长度能够将道路桥梁侧边竖向裂缝进行遮挡，然后通过螺栓一端经过固定孔一24伸入道路桥梁侧内部，从而达到将伸长板23固定在道路桥梁侧一
侧的目的，有利于将道路桥梁侧边竖向裂缝进行遮挡。
[0021]所述伸长机构2内部设置有伸长组件3，伸长组件3包括伸长板23一侧开设有的滑动槽31，伸长板23内壁固定连接有齿条32，伸长板23内壁固定连接有限位板33，其优点在于伸长板23通过齿条32进行调节伸出加固板1的长度，有利于控制伸长板23的移动距离。
[0022]所述操作机构4包括滑动槽31内部滑动连接有的滑动块41，滑动块41的一侧固定连接有转动杆42，转动杆42外侧均匀固定连接有若干个齿块43，齿块43与齿条32啮合连接，其优点在于通过转动转动杆42，从而使得齿块43相对于齿条32进行转动，在齿块43与齿条32相互作用下将伸长板23相对于加固板1进行移动，有利于操作者将伸长板23伸出或者收回加固板1内部。
[0023]所述操作机构4内部设置有操作组件5，操作组件5包括转动杆42外侧固定连接有的限位环一51，加固板1一侧开设有收纳槽54，限位环一51外侧与收纳槽54内部转动连接，转动杆42外侧固定连接有限位环二52，限位环一51和限位环二52位于加固板1的两侧，转动杆42一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固板(1)，其特征在于：所述加固板(1)对称开设有两个固定孔三(7)，所述加固板(1)内部设置有伸长机构(2)，所述加固板(1)一侧设置有对伸长机构(2)进行控制的操作机构(4)，所述加固板(1)一侧设置有辅助加固板(1)进行使用的辅助机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述伸长机构(2)包括加固板(1)内部对称开设有两个的T形滑槽一(21)，所述T形滑槽一(21)内部连接有T形块一(22)，所述T形块一(22)一侧连接有伸长板(23)，所述伸长板(23)对称开设有两个固定孔一(24)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述伸长机构(2)内部设置有伸长组件(3)，所述伸长组件(3)包括伸长板(23)一侧开设有的滑动槽(31)，所述伸长板(23)内壁连接有齿条(32)，所述伸长板(23)内壁连接有限位板(33)。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述操作机构(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金亮，于朝鹏，包杰，赵云峰，朱晓兵，李威威，张蕊蕊，
申请(专利权)人：中建新疆建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：