桥梁箱式横梁加固安装结构制造技术

本申请涉及一种桥梁箱式横梁加固安装结构，应用在桥梁设备领域，其包括锁固钢板，所述锁固钢板通过第一连接组件与相邻两个箱式横梁相连，所述锁固钢板远离箱式横梁的底板的端面上铰接有若干稳定杆，所述稳定杆远离所述锁固钢板的一端铰接有第一支撑梁，所述第一支撑梁通过第二连接组件与桥墩侧壁相连。本申请具有的技术效果是：实现了对相邻两个箱式横梁之间的连接进行加固的效果。间的连接进行加固的效果。间的连接进行加固的效果。

【技术实现步骤摘要】
桥梁箱式横梁加固安装结构


[0001]本申请涉及桥梁设备的
，尤其是涉及一种桥梁箱式横梁加固安装结构。

技术介绍

[0002]箱式梁桥有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑，最早的桥梁就是根据这种构想建成的，他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块，现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁，这使桥梁轻而坚固，利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：在安装过程中，相邻两个箱式横梁之间的连接处存在拼接缝，梁桥长时间的使用，会使得相邻两个箱式横梁之间的缝隙越来越大，进而造成桥梁的稳定性和安全性下降，但是桥梁往往不会因为有细小的裂纹而重新建设，因此需要在施工时对箱式横梁的安装进行加固。

技术实现思路

[0004]为了实现对相邻两个箱式横梁之间的连接进行加固的效果，本申请提供的一种桥梁箱式横梁加固安装结构，采用如下的技术方案：一种桥梁箱式横梁加固安装结构，包括锁固钢板，所述锁固钢板通过第一连接组件与相邻两个箱式横梁相连，所述锁固钢板远离箱式横梁的底板的端面上铰接有若干稳定杆，所述稳定杆远离所述锁固钢板的一端铰接有第一支撑梁，所述第一支撑梁通过第二连接组件与桥墩的侧壁相连。
[0005]通过上述技术方案，在需要加固箱式横梁时，施工人员根据设计图纸要求，先将锁固钢板通过第一连接组件与箱式横梁的底板相连，并将锁固钢板抵紧在箱式横梁的底板上，然后，施工人员在桥墩侧壁的指定位置安装第一支撑梁，并通过第二连接组件使得第一支撑梁与桥墩侧壁相连接，桥墩通过第一支撑梁向稳定杆提供支持力，通过稳定杆的支撑，使得锁固钢板能更加牢靠地抵紧在箱式横梁的底板上，承托存在有安全隐患的桥梁，从而降低后续桥梁塌陷的可能，同时稳定杆的倾斜设置，有助于提高稳定杆支撑锁固钢板的稳定性。
[0006]可选的，所述第一连接组件包括若干预埋在箱式横梁中的预埋螺纹钢筋，所述锁固钢板上分别铰接有两个限位侧板，所述限位侧板上开设有若干与所述预埋螺纹钢筋相匹配的限位通孔，所述预埋螺纹钢筋穿设过所述限位通孔，所述预埋螺纹钢筋远离箱式横梁的一端螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母抵紧在所述限位侧板上。
[0007]通过上述技术方案，在箱式横梁的侧壁上设置有限位侧板有助于降低连续两个箱式横梁在水平方向上发生位移的可能，进而减少桥梁出现安全隐患的情况。
[0008]可选的，所述第二连接组件包括设置在桥墩的侧壁上的第二支撑梁，所述第一支撑梁上穿设并螺纹连接有固位螺栓，所述第二支撑梁上开设有固位通孔，所述固位螺栓远离所述第一支撑梁的一端穿设过所述固位通孔，所述固位螺栓远离所述第一支撑梁的一端螺纹连接有固位螺母，所述固位螺母抵紧在所述第二支撑梁上，桥墩被抵紧在所述第一支
撑梁与所述第二支撑梁之间。
[0009]通过上述技术方案，施工人员将第一支撑梁与第二支撑梁通过固位螺栓以及固位螺母相连，桥墩被抵紧在第一支撑梁与第二支撑梁之间，桥墩向第一支撑梁提供朝向稳定杆的支持力，进而使得锁固钢板对箱式横梁的承托作用更加稳定。
[0010]可选的，所述第一支撑梁与所述第二支撑梁靠近桥墩的端面上设有橡胶垫，所述橡胶垫被抵紧在所述桥墩的侧壁上。
[0011]通过上述技术方案，第一支撑梁与第二支撑梁的端面上设有橡胶垫有助于增大第一支撑梁以及第二支撑梁与桥墩侧壁之间的摩擦力，减少第一支撑梁以及第二支撑梁与桥墩之间发生位移的可能，进而增强了稳定杆对于箱式横梁的支撑作用，提高了桥梁的稳定性。
[0012]可选的，还包括若干预先设置在箱式横梁的底板上的加固板，所述加固板的端面上设有加固杆，所述加固杆远离所述加固板的一端设有连接板，所述连接板上设有加固凸块，所述第一支撑梁与所述第二支撑梁远离箱式横梁的端面上开设有与所述加固凸块相匹配的加固凹槽，所述加固凸块(18)与所述加固凹槽嵌合连接。
[0013]通过上述技术方案，施工人员将加固杆的一端与位于箱式横梁梁体的底板上的加固板相连接，将加固杆的另一端通过加固凸块与第一支撑梁以及第二支撑梁上的加固凹槽之间相互嵌合，使得箱式横梁梁体向第一支撑梁与第二支撑梁提供拉力，进一步减少第一支撑梁以及第二支撑梁与桥墩之间发生位移的可能，增强稳定杆对于箱式横梁梁体的支撑作用。
[0014]可选的，还包括预先设置在桥墩的侧壁上的支撑板，所述支撑板上设有三角板，所述三角板远离所述支撑板的一端连接在桥墩的侧壁上，所述支撑板抵紧在所述第一支撑梁远离箱式横梁的端面上。
[0015]通过上述技术方案，桥墩的侧壁上设有支撑板，支撑板抵紧在第一支撑梁的端面上，三角板的设置使得支撑板对于第一支撑梁的承托作用更加稳定。
[0016]可选的，所述限位螺母靠近所述限位侧板的一端设有防滑垫片，所述防滑垫片抵紧在所述限位螺母与所述限位侧板之间。
[0017]通过上述技术方案，在施工人员拧紧限位螺母的过程中，位于限位螺母端头的防滑垫片与限位侧板相互抵紧，使得限位螺母不易相对于预埋螺纹钢筋发生转动，进而减少了限位螺母从预埋螺纹钢筋上脱落的可能。
[0018]可选的，所述防滑垫片靠近所述限位侧板的一端设有防滑凸棱(23)，所述防滑凸棱抵紧在所述限位侧板上。
[0019]通过上述技术方案，在防滑垫片靠近限位侧板的端面上开设有防滑凸棱进一步降低限位螺母相对于预埋螺纹钢筋发生转动的可能，进而减少了限位螺母从预埋螺纹钢筋上脱落的情况。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0021]1.在需要加固箱式横梁时，施工人员根据设计图纸要求，先将锁固钢板通过第一连接组件与箱式横梁底板相连，并将锁固钢板抵紧在箱式横梁梁体的底板上，然后，施工人员在桥墩侧壁的指定位置安装第一支撑梁，并通过第二连接组件使得第一支撑梁与桥墩侧壁相连接，桥墩通过第一支撑梁向稳定杆提供支持力，通过稳定杆的支撑，使得锁固钢板能
更加牢靠地抵紧于箱式横梁梁体的表面，承托存在有安全隐患的桥梁，从而降低后续桥梁塌陷的可能，同时稳定杆的倾斜设置，有助于提高稳定杆支撑锁固钢板的稳定性；
[0022]2.在箱式横梁梁体的两侧设置有限位侧板有助于降低连续两个箱式横梁梁体在水平方向上发生位移的可能，进而减少桥梁出现安全隐患的情况。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图2是本申请用于展示限位螺母的放大示意图。
[0025]图3是本申请用于展示第二连接组件的爆炸示意图。
[0026]图4是本申请用于展示橡胶垫的放大示意图。
[0027]图5是本申请用于展示加固凸块的剖面示意图。
[0028]附图标记：1、锁固钢板；2、第一连接组件；3、稳定杆；4、第一支撑梁；5、第二连接组件；6、预埋螺纹钢筋；7、限位侧板；8、限位通孔；9、限位螺母；10、第二支撑梁；11、固位螺栓；12、固位通孔；13、固位螺母；14、橡胶垫；15、加固板；16、加固杆；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥梁箱式横梁加固安装结构，其特征在于：包括锁固钢板(1)，所述锁固钢板(1)通过第一连接组件(2)与相邻两个箱式横梁(24)相连，所述锁固钢板(1)远离所述箱式横梁(24)的底板的端面上铰接有若干稳定杆(3)，所述稳定杆(3)远离所述锁固钢板(1)的一端铰接有第一支撑梁(4)，所述第一支撑梁(4)通过第二连接组件(5)与桥墩(25)的侧壁相连。2.根据权利要求1所述的桥梁箱式横梁加固安装结构，其特征在于：所述第一连接组件(2)包括若干预埋在所述箱式横梁(24)中的预埋螺纹钢筋(6)，所述锁固钢板(1)上分别铰接有两个限位侧板(7)，所述限位侧板(7)上开设有若干与所述预埋螺纹钢筋(6)相匹配的限位通孔(8)，所述预埋螺纹钢筋(6)穿设过所述限位通孔(8)，所述预埋螺纹钢筋(6)远离所述箱式横梁(24)的一端螺纹连接有限位螺母(9)，所述限位螺母(9)抵紧在所述限位侧板(7)上。3.根据权利要求1所述的桥梁箱式横梁加固安装结构，其特征在于：所述第二连接组件(5)包括设置在桥墩(25)的测壁上的第二支撑梁(10)，所述第一支撑梁(4)上穿设并螺纹连接有固位螺栓(11)，所述第二支撑梁(10)上开设有固位通孔(12)，所述固位螺栓(11)远离所述第一支撑梁(4)的一端穿设过所述固位通孔(12)，所述固位螺栓(11)远离所述第一支撑梁(4)的一端螺纹连接有固位螺母(13)，所述固位螺母(13)抵紧在所述第二支撑梁(10)上，桥墩(25)被抵紧在所述第一支撑梁(4)与所述第二支撑梁(10)之间。4.根据权利要求3所述的桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈开伟，邹伟，云清华，高明玉，
申请(专利权)人：江苏泊翔结构加固工程有限公司，
类型：新型
国别省市：