一种市政道路用折叠式路锥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政道路用折叠式路锥，该市政道路用折叠式路锥，包括底座和其上连接的锥桶，所述锥桶由多个PP塑料圈和多个TPE橡胶圈间隔连接而成，所述TPE橡胶圈能够发生形变以使PP塑料圈和TPE橡胶圈能够依次折叠，从而使锥桶具有折叠后的第一状态和展开后的第二状态，所述PP塑料圈和所述TPE橡胶圈采用不同颜色。该折叠式路锥，可以折叠为较小体积，以方便收纳和携带。以方便收纳和携带。以方便收纳和携带。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用折叠式路锥


[0001]本技术涉及市政道路领域，尤其涉及一种市政道路用折叠式路锥。

技术介绍

[0002]市政道路中，路锥是常用的警示辅助工具，例如可用于道路施工警示，车辆故障警示，车祸警示和禁止通行警示等。其中对于道路施工和禁止通行来说，都是预先放置路锥，路锥通过带斗工程车运输到目的地即可；而对于车辆故障警示和车祸警示来说，都属于突发状况，一般先用三角警示牌进行警示，之后可由交警携带路锥进一步警示，由于三角警示牌体积较小，因此在交警携带路锥来之前容易被忽视导致车祸，而小汽车自身携带路锥又不现实，因为现有路锥体积较大，为此本申请提供了一种折叠式路锥，不仅方便小汽车自身携带及时警示，还方便交警携带。

技术实现思路

[0003]本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种市政道路用折叠式路锥，方便携带，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种市政道路用折叠式路锥，其特征在于，包括底座和其上连接的锥桶，所述锥桶由多个PP塑料圈和多个TPE橡胶圈间隔连接而成，所述TPE橡胶圈能够发生形变以使PP塑料圈和TPE橡胶圈能够依次折叠，从而使锥桶具有折叠后的第一状态和展开后的第二状态，所述PP塑料圈和所述TPE橡胶圈采用不同颜色。其中，PP塑料圈为聚丙烯熟塑料圈，TPE橡胶圈为热塑性弹性体橡胶圈。
[0006]进一步的，所述底座的中心设有通孔，所述锥桶的底部采用TPE橡胶圈沿通孔边缘与所述底座连接。具体的，锥桶的底部通过金属压圈和螺钉与所述底座固定。
[0007]进一步的，所述底座的顶部嵌设有磁铁块，所述底座的底部对应磁铁块位置嵌设有铁片。
[0008]进一步的，折叠式路锥还包括铁质配重块。
[0009]进一步的，所述PP塑料圈和TPE橡胶圈中，一个为红色，一个为白色。
[0010]进一步的，所述锥桶的顶部还设有手持部，以方便锥桶展开和移动路锥。
[0011]本技术采用上述技术方案，所具有的优点是：该折叠式路锥，可以折叠为较小体积，以方便收纳和携带。对于家用小汽车来说，可以放置1
‑
2个用于突发应急，对于交警车来说，可以在后备箱有限空间内放置较多个数。
[0012]此外，该折叠式路锥还可以根据需要配合铁质配重块使用，以防风吹倒，达到较好的警示目的。
附图说明
[0013]图1为本技术其中一实施例的主视图；
[0014]图2为图1的俯视图；
[0015]图3为图1的剖视结构示意图；
[0016]图4为图3折叠状态的结构示意图。
[0017]图中，1、底座，2、锥桶，3、金属压圈，4、螺栓，5、磁铁块；
[0018]11、通孔，21、PP塑料圈，22、TPE橡胶圈，23、手持部。
具体实施方式
[0019]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本技术进行详细阐述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，本实施例中，该市政道路用折叠式路锥，其特征在于，包括底座1和其上连接的锥桶2，所述锥桶2由多个PP塑料圈21和多个TPE橡胶圈22间隔连接而成，所述TPE橡胶圈22能够发生形变以使PP塑料圈21和TPE橡胶圈22能够依次折叠，从而使锥桶2具有折叠后的第一状态和展开后的第二状态，所述PP塑料圈21和所述TPE橡胶圈22采用不同颜色。其中，PP塑料圈21为聚丙烯熟塑料圈，TPE橡胶圈22为热塑性弹性体橡胶圈。在非使用时，将折叠式路锥折叠为第一状态，对于家用小汽车或交警汽车来说，可放于后备箱中，对于交警摩托车来说，可放于车箱中，折叠状态不占用太多空间；在使用时取出折叠式路锥展开为第二状态使用即可。
[0023]进一步的，所述锥桶2的顶部还设有手持部23。
[0024]进一步的，所述底座1的中心设有通孔11，所述锥桶的底部采用TPE橡胶圈22沿通孔边缘与所述底座1连接，最下部采用TPE橡胶圈22可以配合通孔11完成较小的折叠体积，具体的，折叠后可以部分缩入通孔11中。其中锥桶2的底部通过金属压圈3和螺钉4与所述底座1固定，金属压圈可采用铁质压圈、不锈钢压圈等。
[0025]进一步的，所述底座1的顶部嵌设有磁铁块5，所述底座1的底部对应磁铁块5位置嵌设有铁片，方便多个折叠式路锥叠放收纳。
[0026]进一步的，折叠式路锥还包括铁质配重块，以防风吹倒。具体的，铁质配重块可以吸附在底座顶部的地铁块上，图中未具体示出铁质配重块结构，具体设置时根据天气需要使用。
[0027]进一步的，PP塑料圈21和TPE橡胶圈22中，一个为红色，一个为白色。
[0028]上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。
[0029]本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用折叠式路锥，其特征在于，包括底座和其上连接的锥桶，所述锥桶由多个PP塑料圈和多个TPE橡胶圈间隔连接而成，所述TPE橡胶圈能够发生形变以使PP塑料圈和TPE橡胶圈能够依次折叠，从而使锥桶具有折叠后的第一状态和展开后的第二状态，所述PP塑料圈和所述TPE橡胶圈采用不同颜色。2.根据权利要求1所述的市政道路用折叠式路锥，其特征在于，所述底座的中心设有通孔，所述锥桶的底部采用TPE橡胶圈沿通孔边缘与所述底座连接。3.根据权利要求2所述的市政道路用折叠式路锥，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昊东，
申请(专利权)人：梁昊东，
类型：新型
国别省市：